Huminto ang produksiyon ng Ram 1500 at Ram 1500 TRX dahil sa kakulangan ng microchips

Kinailangang ihinto ang produksyon ng flagship Ram 1500 at Ram 1500 TRX truck sa linggo ng Agosto 30, 2021 dahil sa mga kakulangan sa semiconductor. Habang ang eksaktong petsa ng pagpapatuloy ng supply ng microchips ay hindi alam.

Ilang araw na ang nakalilipas, ang industriya ng automotive ay nag-anunsyo ng isang kakulangan ng mga semiconductor na may alarma, gayunpaman, mayroon silang maliit na pag-asa na sa paglipas ng panahon ang kakulangan ng mga chips ay malulutas, ngunit hindi ito nangyari.

Ang kakulangan ng microchips ay nakaapekto sa produksyon ng Ram 1500 at Ram 1500 TRX, na napilitang itigil ang operasyon sa linggo ng Agosto 30, 2021 dahil sa kakulangan ng mga materyales na ito.

Ayon sa Automotive News, ang kakulangan ng microchips ay nagtulak sa iba't ibang mga pabrika ng sasakyan sa North America na bawasan nang husto ang produksyon ng sasakyan. At ipinakita nito na ang global na epekto, ayon sa parehong kapaligiran, ay magiging 8,1 milyong mga yunit.

Ang Ram 1500 at Ram 1500 TRX ay hindi nakaligtas sa suntok na ito, na noong 2020 ay nakakita ng pagbaba ng mga benta dahil sa pandemya na nararanasan ng mundo, ngayon sa kakulangan ng microchips ay magiging mahirap na mapanatili ang bilis ng produksyon, kahit na , dahil sa kung saan ito ay dumating sa punto na ang produksyon ay itinigil nang hindi bababa sa isang linggo.

Ang epekto na idudulot ng pagkilos na ito ay magiging negatibo dahil, ayon sa mga benta ng planta, ang Ram truck ay gumagawa ng isang tonelada bawat linggo, sa metaporikal na pagsasalita, na nagpapakita ng matinding kahihinatnan.

Bagama't walang nakakaalam na ang 1500 Ram 2021 ay itinatayo sa Sterling Heights Assembly Plant sa Sterling Heights, Michigan, tiyak na mabigla ka sa mga human resources sa likod nito.

Ang 286-acre na planta ay nagpapatakbo ng tatlong shift, nagpapatrabaho ng higit sa 7 empleyado, at binabayaran ng $6.728 kada oras, ayon sa Motor Trend.

Ang Ram 1500 at Ram 1500 TRX, na, sa pamamagitan ng paraan, ay kinikilala bilang "Truck of the Year 2019-2021", naglalagay ng kanilang produksyon, at samakatuwid ang mga benta, "nasa panganib" kung ang mga microchip ay hindi tumama sa merkado sa lalong madaling panahon . sa isang napapanahong paraan, dahil ang mga aksyon ay kailangang gawin na makakaapekto hindi lamang sa kumpanya mismo, kundi pati na rin sa daan-daang empleyado na pumapasok sa trabaho sa planta araw-araw.

Habang ang eksaktong petsa ng pagpapatuloy ng supply ng microchips ay hindi alam.