Hindi nakuha ang proyekto. Mahusay na Alaska-class cruiser part 2
Ang malaking cruiser na USS Alaska sa isang paglalakbay sa pagsasanay noong Agosto 1944. NHHC
Ang mga barko na isinasaalang-alang dito ay kabilang sa isang heterogenous na grupo ng 10 higit pa o mas kaunting katulad na mga proyekto na may mga katangian na naiiba nang malaki mula sa mabilis na mga barkong pandigma na katangian ng 30s at 40s. Ang ilan ay mas katulad ng maliliit na barkong pandigma (ang uri ng German Deutschland) o pinalaki na mabibigat na cruiser (tulad ng proyekto ng Soviet Ch), ang iba ay mas mura at mas mahihinang bersyon ng mabilis na mga barkong pandigma (ang pares ng French Dunkirk at Strasbourg at ang German Scharnhorst "at" Gneisenau ") . Ang mga hindi nabenta o hindi natapos na mga barko ay: ang mga barkong pandigma ng Aleman na O, P at Q, ang mga barkong pandigma ng Sobyet na Kronstadt at Stalingrad, ang mga barkong pandigma ng Dutch noong 1940 na modelo, pati na rin ang mga nakaplanong barkong Hapones na B-64 at B-65, na halos kapareho sa klase ng Alaska". Sa seksyong ito ng artikulo, titingnan natin ang kasaysayan ng pagpapatakbo ng mga dakilang cruiser na ito, na, dapat itong malinaw na sinabi, ay isang pagkakamali ng US Navy.
Ang prototype ng mga bagong cruiser, na itinalagang CB 1, ay inilatag noong Disyembre 17, 1941 sa New York Shipbuilding shipyard sa Camden - 10 araw lamang pagkatapos ng pag-atake sa Pearl Harbor. Ang bagong klase ng mga barko ay pinangalanan sa mga nakadependeng teritoryo ng Estados Unidos, na nagpaiba sa kanila sa mga barkong pandigma na tinatawag na mga estado o mga cruiser na tinatawag na mga lungsod. Ang prototype unit ay pinangalanang Alaska.
Noong 1942, ang posibilidad ng pag-convert ng mga bagong cruiser sa mga carrier ng sasakyang panghimpapawid ay isinasaalang-alang. Isang paunang sketch lamang ang nilikha, na nakapagpapaalaala sa mga carrier ng sasakyang panghimpapawid na klase ng Essex, na may mas mababang freeboard, dalawang elevator lang ng sasakyang panghimpapawid, at isang asymmetrical flight deck na pinalawak sa port (upang balansehin ang bigat ng superstructure at medium gun turrets na matatagpuan sa starboard. gilid). Bilang resulta, ang proyekto ay inabandona.
Ang cruiser hull ay inilunsad noong Hulyo 15, 1943. Ang asawa ng gobernador ng Alaska, si Dorothy Gruning, ay naging ninang, at si kumander Peter K. Fischler ang nanguna sa barko. Ang barko ay hinila sa Philadelphia Navy Yard, kung saan nagsimula ang pag-aayos. Ang bagong kumander, na may karanasan sa pakikipaglaban sa mga mabibigat na cruiser (nagsilbi siya, bukod sa iba pang mga bagay, sa Minneapolis sa panahon ng Labanan ng Coral Sea), bumaling sa Naval Council para sa mga komento sa mga bagong barko, nagsulat ng isang mahaba at napaka-kritikal na sulat. Kabilang sa mga pagkukulang, binanggit niya ang masikip na wheelhouse, ang kakulangan ng kalapit na quarters ng mga opisyal ng hukbong-dagat at navigational quarter, at isang hindi sapat na tulay ng signal (sa kabila ng mungkahi na ito ay nilayon upang kumilos bilang isang yunit ng bandila). Pinuna niya ang hindi sapat na kapangyarihan ng planta ng kuryente, na hindi nagbigay ng anumang kalamangan sa mga barkong pandigma, at hindi nakasuot ng mga tsimenea. Ang paglalagay ng mga seaplane at catapult sa gitna ng mga barko, itinuring niya ang isang pag-aaksaya ng espasyo, hindi banggitin ang paglilimita sa mga anggulo ng apoy ng anti-aircraft artilery. Nanawagan siya na palitan sila ng dalawang karagdagang 127 mm medium artillery turrets. Hinulaan din niya na ang CIC (Combat Information Center), na matatagpuan sa ibaba ng armored deck, ay magiging kasing sikip ng wheelhouse. Bilang tugon, ang pinuno ng Main Council Cadmium. Isinulat ni Gilbert J. Rawcliffe na ang lugar ng kumander ay nasa isang armored command post (isang ideya na ganap na hindi makatwiran sa mga katotohanan ng 1944), at sa pangkalahatan, isang malaki at modernong barko ang inilipat sa ilalim ng kanyang utos. Ang layout ng mga elemento ng armas (na matatagpuan sa gitnang 127- at 40-mm na baril), pati na rin ang kontrol at pamamahala ng barko, ay resulta ng mga kompromiso na ginawa sa yugto ng disenyo.
Noong Hunyo 17, 1944, ang malaking cruiser na Alaska ay opisyal na kasama sa US Navy, ngunit ang kagamitan at paghahanda para sa unang pagsubok na paglalakbay ay nagpatuloy hanggang sa katapusan ng Hulyo. Noon ang barko ay pumasok sa Delaware River nang mag-isa sa unang pagkakataon, na dumaan sa apat na boiler hanggang sa bay patungo sa bukas na tubig ng Atlantiko. Noong Agosto 6, nagsimula ang isang training flight. Kahit na sa tubig ng Delaware Bay, ang pagsubok na pagpapaputok mula sa pangunahing artillery gun ay isinagawa upang matukoy ang posibleng mga depekto sa istruktura sa istraktura ng katawan ng barko. Matapos ang kanilang pagkumpleto, ang Alaska ay pumasok sa tubig ng Chesapeake Bay malapit sa Norfolk, kung saan sa mga sumunod na araw ay isinagawa ang lahat ng posibleng pagsasanay upang dalhin ang mga tripulante at barko sa ganap na kahandaan sa labanan.
Sa katapusan ng Agosto, ang Alaska, kasama ang barkong pandigma na Missouri at ang mga maninira na sina Ingram, Moale at Allen M. Sumner, ay umatras sa mga isla ng Britanya ng Trinidad at Tobago. Doon, nagpatuloy ang magkasanib na ehersisyo sa look ng Paria. Noong Setyembre 14, sinanay ang mga tripulante na kumilos sa iba't ibang sitwasyong pang-emergency. Sa isang pagsubok, hinila ng Alaska ang barkong pandigma na Missouri—na iniulat na ang tanging pagkakataong hinila ng cruiser ang isang barkong pandigma. Sa pagbabalik sa Norfolk, isang kunwaring pambobomba sa baybayin ng Culebra Island (Puerto Rico) ang isinagawa. Noong 1 Oktubre, ang barko ay pumasok sa Philadelphia Navy Yard at sa pagtatapos ng buwan ay na-inspeksyon, na-refit (kabilang ang apat na nawawalang Mk 57 AA gunsight), menor de edad na pag-aayos at pagbabago. Isa
isa sa mga ito ay ang pagdaragdag ng isang bukas na pier sa paligid ng armored command post (ito ay sa Guam mula pa sa simula). Gayunpaman, dahil sa mga anggulo ng pagpapaputok ng forward medium gun turret, ito ay masyadong makitid upang magamit bilang isang tulay ng labanan, tulad ng nangyari sa mga barkong pandigma na klase ng Iowa.
Noong Nobyembre 12, nagpunta ang cruiser sa isang maikling dalawang linggong ehersisyo sa Guantanamo Bay sa Cuba. Sa panahon ng paglalayag, ang pinakamataas na bilis ay nasuri at ang resulta ng 33,3 knots ay nakamit.Noong Disyembre 2, ang Alaska, na sinamahan ng destroyer Thomas E. Fraser, ay nagtungo sa Panama Canal. Noong Disyembre 12, nakarating ang mga barko sa San Diego, California, sa US East Coast. Sa loob ng ilang araw, isinagawa ang masinsinang pagsasanay sa lugar ng San Clemente Island, ngunit dahil sa mga nakakasagabal na ingay mula sa minahan 4, ipinadala ang device sa San Francisco Navy Yard, kung saan ito pumasok sa drydock para sa inspeksyon at pagkukumpuni. Doon sinalubong ng mga tripulante ang bagong taon, 1945.
