Simple sa disenyo at murang two-stroke engine - ang prinsipyo ng operasyon ay two-stroke. Paano ito naiiba sa isang four-stroke engine sa mga motorsiklo? Mayroon ka bang XNUMX stroke na diesel?

Tulad ng iminumungkahi ng pangalan, ang isang two-stroke engine ay may dalawang cycle bawat cycle. Ito ay tungkol sa compression at trabaho. Ang four-stroke na disenyo ay mayroon ding intake at tambutso. Ang ganitong paraan ng paggana ng mga power unit ay nag-ambag sa kanilang pagpapasimple kumpara sa disenyo ng mga four-stroke engine. Gayunpaman, mayroon itong mga kakulangan. May benefits din ba ito? Sulit pa ba ang paglalagay ng mga ganitong makina? Magbibigay kami ng malinaw na sagot sa mga tanong na ito!

Dalawang-stroke na makina - disenyo ng drive

Sa anumang piston engine, ang combustion chamber ay gumaganap ng isang mahalagang papel, at ang kasong ito ay walang pagbubukod. Sa loob ng silid, ang isang piston na matatagpuan sa isang connecting rod ay gumaganti. Ang isang dalawang-stroke na makina ay karaniwang nilagyan din ng isang karburetor, bagaman mayroong mga yunit na may elektronikong sistema ng iniksyon ng gasolina. Ang isang napakahalagang elemento ay ang crankcase, na responsable para sa paglikha ng vacuum at paggalaw ng isang nasusunog na ahente. Sa isang 2-stroke internal combustion engine, siyempre, mayroong isang cylinder head. Mayroon ding mga inlet, pressure at outlet channel. Ang mga kandila ay inilalagay din sa ulo.

Ano ang kulang sa isang two-stroke engine? Mayroon ba itong parehong timing bilang isang four stroke engine?

Kung ikukumpara sa isang four-stroke engine, ang isang two-stroke engine ay kulang ng ilang mahahalagang bahagi. Ito ay tungkol:

• mga balbula ng silindro;
• kolektor ng langis;
• sistema ng timing.

Bakit wala ang mga elementong ito sa mga inilarawang pinagsama-samang? Hindi kailangan ang mga balbula dahil ang paggalaw ng piston ay may pananagutan sa pagsasara at pagbubukas ng mga port ng intake at exhaust. Karaniwan ang kanilang presensya ay hindi kinakailangan. Hindi kailangan ng oil sump, dahil ang mga gumaganang bahagi ay pinadulas ng langis na nakapaloob sa pinaghalong gasolina-hangin. Hindi rin alam ang timing mula sa 4-stroke units, dahil ito ay pinasimple hangga't maaari.

Ang prinsipyo ng pagpapatakbo ng isang two-stroke engine - paglalarawan

Upang magawa ng isang two-stroke engine ang trabaho nito, dapat itong makatanggap ng enerhiya. Ang ikot ng trabaho ay nagsisimula sa BDC ng piston. Habang bumababa ito, nalilikha ang isang vacuum sa crankcase na puno ng pinaghalong. Kapag tumaas ang piston, sarado ang tambutso at mga port ng intake. Sa yugtong ito, ang pinaghalong ay naka-compress at nag-apoy. Ano ang mangyayari kapag lumampas ang piston sa TDC? Ito ay nakadirekta pababa at ang tambutso ay bukas, kung saan ang mga maubos na gas ay lumabas sa labas. Ang mga gas na naipon sa crankcase ay pumutok ng labis mula sa silid ng pagkasunog, nililinis ang channel ng tambutso.

Ano ang mga pakinabang ng isang two-stroke engine?

Sa ilang mga kotse, ang mga two-stroke na makina ay sikat dahil sa pagiging simple ng disenyo. Bilang resulta, maraming bahagi ang hindi kailangang gawin, na nagreresulta sa mas mababang gastos sa produksyon. Bilang karagdagan, ang mga yunit na tumatakbo sa two-stroke mode, bilang panuntunan, ay may higit na lakas at metalikang kuwintas. Ang kakulangan ng isang oil pan ay nangangahulugan na maaari silang gumana sa anumang posisyon, hindi kinakailangang patayo. Ang pagsisimula ng naturang makina ay napakasimple din. Ang yunit ay mabilis na umabot sa temperatura ng pagpapatakbo, na isa pang kalamangan.

Ilang Disadvantage ng Two-Stroke Engine

Kaya, kung ang mga yunit ng 2T (iyan ang tinatawag na dalawang-stroke) ay may napakaraming malinaw na mga pakinabang, bakit ang mga ito ay hindi gaanong naipamahagi? Ang pangunahing dahilan ay mga kadahilanan sa kapaligiran. Ang isang 4-stroke na makina ay nagsusunog ng mas maraming gasolina kaysa sa isang XNUMX-stroke na makina at naglalabas ng mas maraming nakakapinsalang emisyon. Inaasahan din ng mga gumagamit ng kotse ang tahimik na operasyon (maliban sa mga sports unit). Sa kabilang banda, ang mga two-stroke na modelo ay maingay, at ito ay isang napakalaking minus para sa mga may-ari ng kotse.

Dalawang-stroke na diesel - posible ba?

Ang isang diesel engine ay hindi kailanman magiging isang two-stroke. Mayroong dalawang bagay upang makilala sa pagitan ng isang diesel engine at isang diesel engine. Ang unang makina ay maaari ding tumakbo sa diesel fuel sa dalawang cycle. Gayunpaman, ang diesel cycle ay binubuo ng 4 na pagbabago: dalawang adiabatic, isochoric at isobaric. Samakatuwid, ang katangian ng diesel cycle ay posible lamang para sa 4-stroke unit. Dalawang stroke na diesel? Hindi. Dalawang stroke na diesel? Oo.

Dalawang-stroke na makina - anong gasolina ang magagamit nito?

Ang isang kawili-wiling disenyo ay ang yunit mula sa Cummins at Achates. Ang power unit ay isang two-stroke engine na may 4 na piston para sa 8 cylinders. Lumipat sila sa tapat ng bawat isa, at ang buong istraktura ay tumatakbo sa diesel fuel. Gayunpaman, pagkatapos ng maliliit na pagbabago, ang isang two-stroke na makina ay maaari ding tumakbo sa gasolina, gas o hydrogen. Noong nakaraan, ang mga disenyo ng medium pressure ay pinapagana din ng alkohol at kerosene.

Saan ako makakahanap ng two-stroke?

Ngayon ay makakahanap ka ng two-stroke engine sa:

• mga tagagapas;
• mga scooter;
• maliliit na motorsiklo;
• mga lagari ng gasolina. 

Kapansin-pansin, ang pinakamakapangyarihang unit sa mundo na Wartsila-Sulzer RTA96-C ay isa ring two-stroke engine at gumagawa ng 109 hp. Gayunpaman, malamang na hindi mo siya makilala, dahil ang kanyang gawain ay upang pamahalaan ang mga barko ng lalagyan. Ang isa pang kawili-wiling katotohanan ay ang yunit na ito ay gumagamit ng isang Common Rail power system. Ang sistemang ito ay nag-ambag sa isang makabuluhang pagbawas sa mga pollutant emissions at isang positibong epekto sa pagiging produktibo.

Paano maayos na patakbuhin ang isang two-stroke engine?

Mayroon ka bang brush cutter, scooter o motorsiklo na may dalawang-stroke na makina? Ang pinakamahalagang bagay ay ang pagpili ng langis. Gamitin ang inirerekomenda ng tagagawa ng device o machine. Napakahalaga rin na ang isang two-stroke engine ay pinapatakbo sa isang pinaghalong gasolina-langis na may ibang ratio kaysa sa normal na operasyon. Kung hindi, ang tibay ng mga elemento ng friction sa makina ay bababa nang malaki.

Kapag nagpapatakbo ng 2T engine, kinakailangang gamitin ang halo sa loob ng 14 na araw. Pagkatapos ng panahong ito, binabago ng langis na nasa gasolina ang mga katangian ng pagpapadulas nito at nagiging sanhi ng mas maraming pagkasira ng makina.Babalik ba ang two-stroke engine? Ang halimbawa ng disenyo ng Cummins at Achates ay patunay na ang dalawang-stroke na makina ay hindi pa patay. Bilang karagdagan, ang mga ito ay patuloy na gagamitin sa mga makapangyarihang water machine at maliliit na utility vehicle at motorsiklo. Dahil dito, medyo mahirap asahan ang kanilang huling paghihirap. Ngunit babalik ba sila sa mga kotse magpakailanman? Mahirap sabihin na sigurado, ngunit ang ingay na ginagawa nila ay madalas na pinapatay ang mga tagagawa at driver.

Dalawang-stroke na makina - disenyo ng drive

Sa anumang piston engine, ang combustion chamber ay gumaganap ng isang mahalagang papel, at ang kasong ito ay walang pagbubukod. Sa loob ng silid, ang isang piston na matatagpuan sa isang connecting rod ay gumaganti. Ang isang dalawang-stroke na makina ay karaniwang nilagyan din ng isang karburetor, bagaman mayroong mga yunit na may elektronikong sistema ng iniksyon ng gasolina. Ang isang napakahalagang elemento ay ang crankcase, na responsable para sa paglikha ng vacuum at paggalaw ng isang nasusunog na ahente. Sa isang 2-stroke internal combustion engine, siyempre, mayroong isang cylinder head. Mayroon ding mga inlet, pressure at outlet channel. Ang mga kandila ay inilalagay din sa ulo.

Ano ang kulang sa isang two-stroke engine?

Kung ikukumpara sa isang 4-stroke engine, ang isang XNUMX-stroke engine ay kulang ng ilang mahahalagang bahagi. Ito ay tungkol:

• mga balbula ng silindro;
• kolektor ng langis;
• sistema ng timing.

Bakit wala ang mga elementong ito sa mga inilarawang pinagsama-samang? Ang mga balbula ay hindi kailangan dahil ang piston ay may pananagutan sa pagsasara at pagbubukas ng mga intake at exhaust port. Karaniwan ang kanilang presensya ay hindi kinakailangan. Hindi kailangan ng oil sump, dahil ang mga gumaganang bahagi ay pinadulas ng langis na nakapaloob sa pinaghalong gasolina-hangin. Hindi rin alam ang timing mula sa 4-stroke units, dahil ito ay pinasimple hangga't maaari.

Ang prinsipyo ng pagpapatakbo ng isang two-stroke engine - paglalarawan

Upang magawa ng isang two-stroke engine ang trabaho nito, dapat itong makatanggap ng enerhiya. Ang ikot ng trabaho ay nagsisimula sa BDC ng piston. Habang bumababa ito, nalilikha ang isang vacuum sa crankcase na puno ng pinaghalong. Kapag tumaas ang piston, sarado ang tambutso at mga port ng intake. Sa yugtong ito, ang pinaghalong ay naka-compress at nag-apoy. Ano ang mangyayari kapag lumampas ang piston sa TDC? Ito ay nakadirekta pababa at ang tambutso ay bukas, kung saan ang mga maubos na gas ay lumabas sa labas. Ang mga gas na naipon sa crankcase ay pumutok ng labis mula sa silid ng pagkasunog, nililinis ang channel ng tambutso.

Ano ang mga pakinabang ng isang two-stroke engine?

Sa ilang mga kotse, ang mga two-stroke na makina ay sikat dahil sa pagiging simple ng disenyo. Bilang resulta, maraming bahagi ang hindi kailangang gawin, na nagreresulta sa mas mababang gastos sa produksyon. Bilang karagdagan, ang mga yunit na tumatakbo sa two-stroke mode, bilang panuntunan, ay may higit na lakas at metalikang kuwintas. Ang kakulangan ng isang oil pan ay nangangahulugan na maaari silang gumana sa anumang posisyon, hindi kinakailangang patayo. Ang pagsisimula ng naturang makina ay napakasimple din. Ang yunit ay mabilis na umabot sa temperatura ng pagpapatakbo, na isa pang kalamangan.

Ilang Disadvantage ng Two-Stroke Engine

Kaya, kung ang mga yunit ng 2T (iyan ang tinatawag na dalawang-stroke) ay may napakaraming malinaw na mga pakinabang, bakit ang mga ito ay hindi gaanong naipamahagi? Ang pangunahing dahilan ay mga kadahilanan sa kapaligiran. Ang isang 4-stroke na makina ay nagsusunog ng mas maraming gasolina kaysa sa isang XNUMX-stroke na makina at naglalabas ng mas maraming nakakapinsalang emisyon. Inaasahan din ng mga gumagamit ng kotse ang tahimik na operasyon (maliban sa mga sports unit). Sa kabilang banda, ang mga two-stroke na modelo ay maingay, at ito ay isang napakalaking minus para sa mga may-ari ng kotse.

Dalawang-stroke na diesel - posible ba?

Ang isang diesel engine ay hindi kailanman magiging isang two-stroke. Mayroong dalawang bagay upang makilala sa pagitan ng isang diesel engine at isang diesel engine. Ang una sa kanila, salamat sa diesel fuel, ay maaari ding gumana sa dalawang working cycle. Gayunpaman, ang diesel cycle ay binubuo ng 4 na pagbabago: dalawang adiabatic, isochoric at isobaric. Samakatuwid, ang katangian ng diesel cycle ay posible lamang para sa 4-stroke unit. Dalawang stroke na diesel? Hindi. Dalawang stroke na diesel? Oo.

Dalawang-stroke na makina - anong gasolina ang magagamit nito?

Ang isang kawili-wiling disenyo ay ang yunit mula sa Cummins at Achates. Ang power unit ay isang two-stroke engine na may 4 na piston para sa 8 cylinders. Lumipat sila sa tapat ng bawat isa, at ang buong istraktura ay tumatakbo sa diesel fuel. Gayunpaman, pagkatapos ng maliliit na pagbabago, ang isang two-stroke na makina ay maaari ding tumakbo sa gasolina, gas o hydrogen. Noong nakaraan, ang mga disenyo ng medium pressure ay pinapagana din ng alkohol at kerosene.

Saan ako makakahanap ng two stroke engine?

Ngayon ay makakahanap ka ng two-stroke engine sa:

• mga tagagapas;
• mga scooter;
• maliliit na motorsiklo;
• mga lagari ng gasolina. 

Kapansin-pansin, ang pinakamakapangyarihang unit sa mundo na Wartsila-Sulzer RTA96-C ay isa ring two-stroke engine at gumagawa ng 109 hp. Gayunpaman, malamang na hindi mo siya makilala, dahil ang kanyang gawain ay upang pamahalaan ang mga barko ng lalagyan. Ang isa pang kawili-wiling katotohanan ay ang yunit na ito ay gumagamit ng isang Common Rail power system. Ang sistemang ito ay nag-ambag sa isang makabuluhang pagbawas sa mga pollutant emissions at isang positibong epekto sa pagiging produktibo.

Paano maayos na patakbuhin ang isang two-stroke engine?

Mayroon ka bang brush cutter, scooter o motorsiklo na may dalawang-stroke na makina? Ang pinakamahalagang bagay ay ang pagpili ng langis. Gamitin ang inirerekomenda ng tagagawa ng device o machine. Napakahalaga rin na ang isang two-stroke engine ay pinapatakbo sa isang pinaghalong gasolina-langis na may ibang ratio kaysa sa normal na operasyon. Kung hindi, ang tibay ng mga elemento ng friction sa makina ay bababa nang malaki.

Kapag nagpapatakbo ng 2T engine, kinakailangang gamitin ang halo sa loob ng 14 na araw. Pagkatapos ng panahong ito, binabago ng langis na nasa gasolina ang mga katangian ng pagpapadulas nito at nagiging sanhi ng mas maraming pagkasira ng makina.Babalik ba ang two-stroke engine? Ang halimbawa ng disenyo ng Cummins at Achates ay patunay na ang dalawang-stroke na makina ay hindi pa patay. Bilang karagdagan, ang mga ito ay patuloy na gagamitin sa mga makapangyarihang water machine at maliliit na utility vehicle at motorsiklo. Dahil dito, medyo mahirap asahan ang kanilang huling paghihirap. Ngunit babalik ba sila sa mga kotse magpakailanman? Mahirap sabihin na sigurado, ngunit ang ingay na ginagawa nila ay madalas na pinapatay ang mga tagagawa at driver.