Suriin ang baterya
Sa taglagas, ito ay nagkakahalaga ng pagsasaalang-alang kung ang baterya ng iyong sasakyan ay gumagana. Kung may pagdududa, mas mahusay na kumunsulta sa isang espesyalista nang maaga. Ang batas ng unang malamig na gabi ay ganap para sa mga patay na baterya at mahigpit na ipinapatupad, at ang parusa ay pareho para sa lahat: pagsakay sa pampublikong sasakyan papunta sa trabaho.
Sa taglagas, ito ay nagkakahalaga ng pagsasaalang-alang kung ang baterya ng iyong sasakyan ay gumagana. Kung may pagdududa, mas mahusay na kumunsulta sa isang espesyalista nang maaga. Ang batas ng unang malamig na gabi ay ganap para sa mga patay na baterya at mahigpit na ipinapatupad, at ang parusa ay pareho para sa lahat: pagsakay sa pampublikong sasakyan papunta sa trabaho.
Samakatuwid, inirerekumenda na mag-ingat, lalo na dahil hindi palaging sapat ang simpleng pag-charge ng baterya. Maaaring kailanganin mong mamuhunan sa isang bagong baterya. Narito ang ilang praktikal na tip mula sa mga eksperto:
Ano ang dapat gawin
– Bago ang panahon ng taglamig, tiyaking suriin ang operability ng electrical system ng sasakyan, i.e. estado ng pagkarga sa mga terminal ng baterya at alternator. Ang parehong mga halaga ay dapat na magkapareho.
– Ang lahat ay dapat na maayos na higpitan at malinis, na nangangahulugang: ang mga contact at clamp ay dapat na malinis at ang mga mani ay dapat na maayos na higpitan. Ang baterya ay dapat na ligtas na nakakabit sa case na may lock. Ang kakulangan ng pangkabit ay maaaring humantong sa mga bitak sa mga plato na dulot ng mga impact.
– Suriin ang kasalukuyang pagkonsumo ng mga indibidwal na mamimili: alarma, starter, diesel glow plugs, atbp. Tukuyin kung gaano karaming kasalukuyang natupok ang starter sa peak moment, i.e. kapag inistart ang makina. Kung ang pagkonsumo ng kuryente ay lumampas sa pamantayan, halimbawa, sa halip na 450 A ay kumonsumo ito ng 600 A, ang baterya ay mabilis na naubos.
– Kung ang kotse ay hindi regular na ginagamit, lalo na sa taglamig, ang baterya ay dapat na i-charge nang prophylactically bawat 6-8 na linggo.
– Itaas ang electrolyte gamit lamang ang distilled water.
– Ang lahat ng mga aksyon, maliban sa mga pinakasimpleng, tulad ng: paglilinis ng mga clamp, pagdaragdag ng electrolyte na may distilled water, ay dapat gawin lamang sa isang espesyal na sentro ng serbisyo ng baterya.
– Kapag "nanghihiram" ng kuryente mula sa baterya ng isa pang kotse, ang tamang sistema ng koneksyon ay: 1. ang positibong terminal ng baterya na may positibong terminal ng baterya kung saan tayo kumukuha ng kasalukuyang. 2. Ang negatibong terminal ng baterya, kung saan humiram tayo ng kuryente mula sa "masa" ng katawan.
At ano ang hindi dapat gawin:
– Huwag gamitin ang baterya kung ang mga contact at alternator terminal nito ay marumi o maluwag.
– Huwag magdagdag ng electrolyte sa baterya. Ang electrolyte ay "hindi lumala". Ang tubig ay sumingaw, na pinupunan lamang namin ng distilled water.
– Huwag mag-imbak ng "tuyo" na baterya sa isang mahalumigmig na kapaligiran, dahil maaari itong humantong sa oksihenasyon ng mga plato.
Ang kundisyon para sa walang problemang pagpapatakbo ng baterya nang hindi bababa sa tatlong taon ay isang teknikal na inspeksyon ng isang dalubhasang serbisyo, at hindi ng isang mekaniko o kahit isang electrician. Ang mga workshop na ito ay kadalasang walang mahusay, espesyal na kagamitan upang suriin, halimbawa, ang dami ng kasalukuyang natupok ng starter kapag sinimulan ang makina.
Ang pinakakaraniwang sanhi ng pagkabigo ng baterya ay masyadong mababa ang antas ng electrolyte. Tulad ng epektibo, ang baterya ay magpapahirap sa buhay ng driver kung ang baterya ay mawawala ang koneksyon nito sa lupa ng kotse. Ang pangungusap na ito ay nalalapat lalo na sa mga lumang kotse, kung saan ang ground wire, i.e. tansong tirintas, nakalantad sa asin, tubig at mga kemikal sa loob ng maraming taon. Kaya, sa halip na bumili ng bagong baterya, kailangan mo lamang palitan ang ground cable mismo.
