Passage TO-1 sa Lada Largus

Matapos ang anim na buwan na operasyon at pagpapatakbo ng aking Largus ng kaunti pa sa 15 na kilometro, nag-sign up ako para sa naka-iskedyul na pagpapanatili mula sa isang awtorisadong dealer. At nais kong ibahagi sa lahat ng mga may-ari tungkol sa mga problemang naghihintay sa akin sa TO-000.

Mga highlight at gumagana sa naka-iskedyul na pagpapanatili ng TO-1 para kay Lada Largus

1. Ang mga unang problema na kailangang ayusin ay ang mga nasusunog na bombilya sa kaliwang headlight, at nangyari ito pagkatapos kong mapansin ang isang kakaibang katangian ng aking sasakyan: ang kaliwang headlight ay nagsimulang pawisan nang kaunti sa umaga kapag ang temperatura ng hangin ay mababa. At mas malapit sa tanghali lumipas ang lahat, tila natuyo. Ang ganitong kasawian ay nangyari sa mga nakaraang kotse at silicone sealant na na-save, ngunit hindi ko nais na umakyat sa Largus sa aking sarili, kaya ipinagkatiwala ko ang trabaho sa mga masters.
2. Palitan ang langis sa iyong semi-synthetic. Nagpasya akong bumili ng Total, dahil pinaandar ko ito sa aking mga nakaraang kotse at ang mga makina ay lumakad ng higit sa 250 km nang walang malalaking pag-aayos. Mga damdamin pagkatapos ng kapalit - tila walang kapansin-pansin, kung sa idle lamang tila ang makina ay nagsimulang gumana nang kaunti nang mas malambot, o self-hypnosis lamang - hindi ko masasabing sigurado!
3. Pagpapatupad ng lahat ng trabaho alinsunod sa mga regulasyon, na nabaybay sa libro ng serbisyo. Napagpasyahan ko rito na huwag makagambala sa gawain ng mga artesano at ganap na umasa sa kanilang karangalan at budhi. Mukhang ginawa nila ang lahat, na hinuhusgahan ang mga entry sa libro ng serbisyo.

Ang mga resulta ng gawaing nagawa at ang kalidad ng pagganap nito sa dealer

Ngayon gusto kong magsabi ng ilang salita tungkol sa kalidad ng trabaho at ang oras na kailangan kong gugulin sa pagpasa ng TO-1 ng aking Largus. Mas maganda sana ang trabaho ng manager, napakabagal niyang magtrabaho at mag-order. Ngunit ang mga master ay gumawa ng isang magandang trabaho. At mabilis silang nagtrabaho, tulad ng sinasabi nila - walang pagod, at ginawa nila ang lahat nang may mabuting pananampalataya, walang dapat ireklamo.

Para sa lahat ng trabaho at materyales, binigyan ko ang opisyal na dealer ng Lada ng kaunti pa sa 5 rubles, na isinasaalang-alang ko na isang normal na presyo para sa isang kotse tulad ng Lada Largus. Ito ay nangyari na sa mga nakaraang kotse, tulad ng Priora o Kalina, kailangan mong magbayad ng hanggang 000 rubles. Ngunit mayroong higit pang mga pagkasira. Sa pangkalahatan, ang TO-7 ay matagumpay na nakumpleto, inaasahan kong sa susunod na naka-iskedyul na pagbisita sa pagpapanatili ay walang mga problema, pagkatapos ng lahat, ang kalidad ng pagbuo ay dapat na mas mataas kaysa sa mas murang mga domestic model.