Nag-debut ang Range Rover Velar sa stock exchange
Hindi pangkaraniwang hugis at parehong hindi halata na lugar. Ang bagong Range Rover, alinsunod sa uso sa uso ng mga sport utility vehicle, ay nag-debut sa gusali ng Stock Exchange.
Saan nagmula ang ideyang ito? Lumalabas na ang importer ng mga sasakyan ng JLR Group, iyon ay, ang mga tatak ng Jaguar, Land Rover at Range Rover, ay gustong maging pampublikong joint-stock na kumpanya ngayong taglagas. Ang paglipat ay medyo kawili-wili, pati na rin ang grupo ng mga inanyayahang bisita. Ang pagtatanghal ay dinaluhan din ng mga screen star at mga pulitiko na kusang-loob na nag-pose sa dingding ng larawan. Para sa amin, ang kotse ay naging mas mahalaga, at itinuon namin ang aming pansin dito.
At may dahilan, dahil ang bagong Velar ay hindi lamang isa pang bagong SUV. Una sa lahat - sa hood mayroon itong isang mapagmataas na inskripsyon na "Range Rover", na inilalagay na ito sa mga tanawin ng mga tagapangalaga ng mga tradisyon, na nagtatanong kung ito ay karapat-dapat sa iba pang mga produkto ng tatak ng British. Ang pangalawa ay punan ang puwang sa pagitan ng compact Evoque at ng mas malaki at mas mahal na Range Rover Sport. Pangatlo, magsisimula ito ng mahigpit na kumpetisyon sa mga coupe-SUV, at pang-apat, magsisimula ito ng bagong istilong wika at magpapakilala ng ganap na bagong mga teknikal na solusyon na hindi dating sa JLR group.
Ang pangalan mismo ay maaaring medyo nakalilito, lalo na para sa mga tagahanga ng tatak. Alam nila na ang VELRAR ay ang pangalan ng prototype ng unang Range Rover, maikli para sa Vee Eight Land Rover, o "Landka" na may V8 engine. Walang mga plano para sa makapangyarihang V-3.0 engine para sa Velar, ngunit mayroong supercharged na 6 V380 na opsyon na may 180 hp. Para sa hindi gaanong hinihingi, at mas tiyak, mas hinihingi para sa pagkasunog, nag-aalok kami ng mga yunit ng diesel na may kapangyarihan mula 300 hanggang XNUMX hp. Siyempre, ang parehong mga ehe ay hinihimok ng isang walong bilis na awtomatikong paghahatid.
Ang malakas na power at all-wheel drive ay nangangako ng masungit na chassis, na may opsyonal na air suspension na maaaring gawin ng Range Rover sa labas ng kalsada. Ang mga low-profile na gulong ay maaaring ang tanging hadlang, dahil ginagawang posible ng tipikal na drivetrain ng brand na mag-navigate sa mabilis na paggalaw ng trapiko - ang ground clearance ay lumampas sa 25 cm at lalim ng fording na 65 cm, mga kahanga-hangang figure na mas pinipili ng karamihan sa mga mamimili na hindi mapansin. pagsusulit.
Ang Velar ay hindi maliit, ito ay mas maliit ng ilang sentimetro kaysa sa Sport. Bilang isang resulta, mayroon itong isang malaking puno ng kahoy na may dami na 673 litro at humahanga sa kanyang kamahalan. At ito ay dapat na mas mura. Ang listahan ng presyo ng Polish ay hindi pa alam, ngunit sa UK ang presyo ng batayang modelo ay eksaktong nasa gitna sa pagitan ng mga modelong Evoque at Sport. Sa aming mga kondisyon ito ay dapat na 240-250 thousand. zloty.
Sa presyong ito, mahirap ipatungkol ito sa isang klase o iba pa. Ang Velar ay mas mahaba kaysa sa BMW X4 o Mercedes GLC Coupe, ngunit ang kanilang direktang katunggali ay mas katulad ng Jaguar F-Pace. Ang Range Rover Velar ay malapit na nauugnay sa unang SUV ng Jaguar, kabilang ang mula sa platform nito, ngunit ang katawan ay kapansin-pansing mas malaki. Ngunit hindi sapat upang ihambing ito sa BMW X6 o Mercedes GLE Coupe, dahil ito ang teritoryo ng Range Rover Sport.
Ang bagong Velar ay sumasalamin sa istilo ng mas maliliit at malalaking pinsan nito sa lahat ng paraan, ngunit nagdadala din ng mga bagong tampok. Una sa lahat, nalalapat ito sa mga modelo ng konsepto, na makikita, halimbawa, sa pamamagitan ng mga maaaring iurong na mga hawakan, pati na rin ang mga pinaka-modernong solusyon, tulad ng Matrix-Laser LED headlight. Sa cabin, bilang karagdagan sa mga de-kalidad na materyales, nakakita na kami ng tatlong malalaking screen - kabilang ang dalawang 10-inch touch screen para sa pagkontrol sa mga on-board system.
Sa wakas, balikan natin sandali ang mga bituin sa gabi. Kabilang sa kanila si Mateusz Kusnerevich, isang multiple world champion sa paglalayag, isang Olympic champion. Isang mahalagang pigura sa konteksto ng pagtatanghal ng bagong Range Rover, dahil ito ang kanyang mukha. Ang pagpili ay hindi sinasadya dahil gusto ng British brand na i-promote ang sarili sa pamamagitan ng paglalayag. Samakatuwid, mahirap isipin ang isang mas mahusay na kinatawan ng modelo ng Velar kaysa sa talento at may titulong atleta na ito.
