Pinalawak na Pagsubok: Honda Civic 1.8 i-VTEC Sport
Kahit na ang aming tatlong buwan na pag-hangout kasama ang Honda Civic ay naramdaman na tulad ng isang tao na walang gaanong bilis. Sinabi nila na lumipas ang oras kapag nagkakatuwaan ka. At ito ay totoo. Nagmaneho kami ng Civic ng halos 10.000 na mga kilometro at iilan lamang ang tuyo. Bihira naming ginagamit ito para sa klasikong pagbiyahe mula sa trabaho patungo sa trabaho, dahil kadalasang ipinadala ito sa "labanan" kapag naglalakbay sa mga karera ng kabayo, pagkuha ng pelikula, mga presentasyon, atbp.
Ibuod natin ang mga sensasyon. Ang isang simpleng sulyap sa Civic ay nagpapalitaw ng higit pang mga salpok ng utak kaysa sa karaniwang nangyayari sa ilang ibang mga kotse. Kahit na ang hugis ay nakilala sa ilang oras, sariwa pa rin at sapat na futuristic na simpleng hindi ito napapansin. Siyempre, ang estilo ay naiparating din sa interior, na kung saan ay pinaghalong klasikong teknolohiya ng automotive na may advanced na display. Walang gumagamit na, pagtingin sa mga instrumento at screen, ay hindi mag-iisip tungkol sa pakikipag-usap sa isang spacecraft.
Maliban sa isang maikling paayon, ito ay nakaupo ng maayos sa Civic. Bilang karagdagan sa isang komportableng mahigpit na pagkakahawak ng manibela at mga aluminyo pedal na matatagpuan sa likod ng takong, lumikha ng isang kaaya-ayang pakiramdam. Ang gearbox ay nakakumbinsi sa mga tumpak na paggalaw nito na ang apat na walang daliri sa daliri sa kanan ay sapat para sa buong paggalaw ng gear sa light drive. Sa pangkalahatan, masarap na lumipat sa baligtad, na narito mismo tulad ng ikaanim, kapag nakatigil lamang ang kotse ay maayos na dumulas ang pingga sa tamang pagpili.
Sa una ay nag-aalinlangan kami sa pagiging angkop ng makina, ngunit naging mas nababaluktot ito kaysa sa inaasahan namin. Kung nais namin ng matipid na pagmamaneho, ito ay hindi kapani-paniwalang makinis at nagbibigay-kasiyahan na may kakayahang umangkop sa mababang mga rev, at sa tamang paggamit ng kagiliw-giliw na tagapagpahiwatig ng gear, wala ring sakim tungkol dito. Ang mga makina ng Honda ay kilala bilang mga spiral, ngunit hindi sila ang pinakamahusay sa oras na ito, ngunit ang Honda ay humila nang mabuti kung naglaro kami sa paghahanap ng tamang saklaw ng rev. Nagkaroon ng kaunting masamang pakiramdam kapag ginagamit ang cruise control habang napapagod ang makina bago maabot muli ang dating itinakdang bilis ng highway.
Kung magbibigay ka ng kaunting pansin sa mga tala sa test book: tulad ng nabanggit na, saklaw namin ang 9.822 km sa Civic na may average na pagkonsumo ng 7,9 liters. Hinimok ni Urosh ang pinaka-matipid, naabutan ang lahat sa amin ng pagkonsumo ng 6,9 liters bawat 100 na kilometro. Inireklamo namin ang tungkol sa pagiging opacity ng two-piece rear window, ang pag-setup ng bluetooth, paghahanap ng tamang anggulo ng seatback dahil sa isang pingga na nakagagambala sa magagandang pagsasaayos, at ang mahinang rearview camera. Halos lahat ay pinuri ang kaluwagan ng likurang bangko, at napansin din namin ang kasaganaan ng puwang ng imbakan at ang kaginhawaan ng mga koneksyon sa ilalim ng braso.
Text: Sasha Kapetanovich
Ang Honda Civic 1.8 i-VTEC Sport
Pangunahing data
| Pagbebenta: | AC Mobile doo |
|---|---|
| Batayan ng modelo ng modelo: | 19.990 € |
| Gastos sa modelo ng pagsubok: | 20.540 € |
| Kalkulahin ang halaga ng seguro sa sasakyan | |
| Pagpapabilis (0-100 km / h): | 9,5 s |
| Pinakamataas na bilis: | 215 km / h |
| Pagkonsumo ng ECE, halo-halong ikot: | 7,9l / 100km |
Teknikal na impormasyon
| makina: | 4-cylinder - 4-stroke - in-line - petrol - displacement 1.798 cm3 - maximum power 104 kW (141 hp) sa 6.500 rpm - maximum torque 174 Nm sa 4.300 rpm. |
|---|---|
| Paglipat ng enerhiya: | engine-driven na mga gulong sa harap - 6-speed manual transmission - gulong 205/55 R 16 V (Continental ContiPremiumContact2). |
| Kapasidad: | pinakamataas na bilis 215 km/h - 0-100 km/h acceleration 9,4 s - fuel consumption (ECE) 7,6/5,2/6,1 l/100 km, CO2 emissions 145 g/km. |
| misa: | walang laman na sasakyan 1.276 kg - pinahihintulutang kabuuang timbang 1.750 kg. |
| Panlabas na sukat: | haba 4.285 mm – lapad 1.770 mm – taas 1.472 mm – wheelbase 2.605 mm – trunk 407–1.378 l – 50 l tangke ng gasolina. |
Ang aming mga sukat
| T = 21 ° C / p = 1.110 mbar / rel. vl. = 39% / katayuan ng odometer: 1.117 km | |
| Pagpapabilis 0-100km: | 9,5s |
|---|---|
| 402m mula sa lungsod: | 16,8 taon ( 136 km / h) |
| Kakayahang umangkop 50-90km / h: | 9,7 / 14,1s (IV/V) |
| Kakayahang umangkop 80-120km / h: | 11,4 / 13,8s (Linggo/Biyernes) |
| Pinakamataas na bilis: | 215km / h (TAYO.) |
| pagsubok pagkonsumo: | 7,9 l / 100km |
| Distansya ng pagpepreno sa 100 km / h: | 40,1m |
| Talahanayan ng AM: | 40m |
