Pinahabang pagsubok: Honda CR-V 1.6i - DTEC 4WD Elegance

Ang unang bagay na pumasok sa isip ay ang Honda na ito na kinuha ko kamakailan para sa isang test drive ay mas gugustuhin itong ilagay sa isang Sport Billy travel bag at ipadala ito sa Emirates bilang karagdagan sa 50 SPF sunscreen. Ang malalaking puting krus dito ay matapang na nagtagumpay sa distansya mula sa isang shopping center sa isa pa, at sa Huwebes ng gabi bago pa man ang obligadong barbecue sa pinakamalapit na dune. Para sa itaas, ang 1,6-litro na diesel na Honda CR-V ay magiging isang tunay na "trak" dahil mayroon itong malaking puno ng kahoy para sa lahat ng 40 pares ng sapatos na naiisip kong bibili mula sa Manol Blahnik at isang buong kargada ng kahoy na panggatong. na mabibili sa unang pagbaba patungong Liva. Ang four-wheel drive ay maayos, kahit na ang isang puting bangka na may four-wheel drive (mas mababa ng ilang dirhams) ay lubos na kapaki-pakinabang, ngunit may medyo mahal na SUV para sa mga pinaka-prestihiyosong asawa at mistresses, ang pag-save ay wala sa tanong ... Bukod sa , wala kami sa Dakar at sumuko sa racing car na Peugeot 3008DKR! Ngunit dahil ang malambot na SUV na ito ay maaari ding gampanan ang papel ng isang mobile studio, ang presyo ay napaka-abot-kayang, ngunit hindi lahat ng gintong nagniningning: para sa kandidatong trainee ng eksklusibong Honda na ito upang mahanap ang kanyang lakas at maghukay sa mga tagubilin para sa paggamit ng encyclopedia. mga sukat, magbahagi ng hindi bababa sa ilang genetic na materyal sa isang bookworm.

At kung isasalin ko kung ano ang nakasulat sa mga kondisyon sa bahay, sasabihin ko ito: kung gusto mo ng kotse na madaling tumaas mula sa field hanggang sa bangketa, ito ay ligtas at malakas sa paningin, kung nanalo ka sa lahat ng mga tagubilin at matalinong sensor at iyong card ay isang marangal na kulay, "negosyo louf "- narito, ang iyong perpektong pangalawang kotse para sa lahat ng pangalawang pangangailangan ng buhay!

PS: Gayunpaman, hanggang sa maabot ko ang mga nasa itaas na mga parameter, masaya akong mag-indayog ng isang kamelyo. Siya ay uminom ng mas kaunti, hindi kailanman inilibing ang kanyang sarili, kusang kumilos at maaaring magdala ng maraming karga.

teksto: Tina Torelli

CR-V 1.6i – DTEC 4WD Elegance (2017)

Pangunahing data

Batayan ng modelo ng modelo:	20.870 €
Gastos sa modelo ng pagsubok:	33.240 €

Mga gastos (bawat taon)

Teknikal na impormasyon

makina:	4-wave - 4-stroke - in-line - turbodiesel - displacement 1.597 cm3 - maximum power 118 kW (160 hp) sa 4.000 rpm - maximum torque 350 Nm sa 2.000 rpm
Paglipat ng enerhiya:	pinapatakbo ng makina ang lahat ng apat na gulong - 6-speed manual transmission - gulong 205/55 R 16 H (Continental Premium Contact).
Kapasidad:	202 km/h pinakamataas na bilis – 0 s 100-9,6 km/h acceleration – Pinagsamang average fuel consumption (ECE) 4,9 l/100 km, CO2 emissions 129 g/km.
misa:	walang laman na sasakyan 1.720 kg - pinahihintulutang kabuuang timbang 2.170 kg
Panlabas na sukat:	haba 4.605 mm - lapad 1.820 mm - taas 1.685 mm - wheelbase 2.630 mm - kompartimento ng bagahe 589–1.669 l - tangke ng gasolina 58 l.

Ang aming mga sukat

T = 17 ° C / p = 1 mbar / rel. vl. = 028% / estado ng isang kilometro ng isang metro: 53 km
Pagpapabilis 0-100km:	10,6s
402m mula sa lungsod:	17,6 taon ( 130 km / h)
Kakayahang umangkop 50-90km / h:	7,9 / 11,9s (IV/V)
Kakayahang umangkop 80-120km / h:	9,9 / 12,2s (Linggo/Biyernes)
pagsubok pagkonsumo:	8,4 l / 100km
Pagkonsumo ng gasolina alinsunod sa karaniwang pamamaraan:	5,1 l / 100km
Distansya ng pagpepreno sa 100 km / h:	39,4m
Ingay sa 90 km / h sa ika-6 na gamit	61dB