Pinahabang Pagsusulit - Moto Guzzi V9 Bobber Sport // Gaano ka-athletic ang Guzzi athlete?

Narinig ko ang tungkol sa bagong pagsubok na Guzzi na ang V9 ay isang modelo ng Bobber Sport, ngunit sa pag-aakalang ang V9 ay hindi nangangahulugang isang siyam na silindro na V-twin na disenyo, ngunit isang V-twin na disenyo na may mas mababa sa 900 metro kubiko, naalala ko lang " isport." '.

Petr Kavchich

Kaya't nagsuot ako ng leather jumpsuit, racing boots, seryosong guwantes, isang one-piece helmet at binago ang utak ko sa adrenaline fashion. Ngunit may isang retro klasikong nasa harapan ko 'lumutang'... Ang isang engine na idinisenyo upang tunay na masiyahan sa isang walang halong pagsakay, nang walang takot sa labis na lakas na maraming mga modernong sports bikes, nang walang kakulangan sa ginhawa ng mataas na upuan ng mga modernong touring enduros.

Ang Moto Guzzi na ito ay isang masayang cruiser na nakakatuwang habang nakasakay at nag-e-enjoy sa mga trail sa mga kanto., pati na rin kapag naka-park na nakatayo at humahanga lang sa mga linya nito. At sa likod nila o sa pamamagitan nila, nauuna din ang sports side. Ang motorsiklo ay itinuturing mula sa malayo bilang isang "bad boy", ito ay ginawa sa diwa ng isang karera ng kotse higit sa kalahating siglo na ang nakalipas - ngunit sa isang na-update na anyo - na may Ohlins adjustable suspension. Ito ay may isang solong upuan, isang torque-controlled na twin-cylinder engine at isang mababang center of gravity para sa madaling cornering.

Ang labis na pagliko ay magpapangit sa likuran namin at hindi kami dumulas sa lupa gamit ang aming mga tuhod., ngunit sino ang nagsabi na ang kapana-panabik na sports winding ay posible lamang "mahirap". Ang mga kumpiyansa na sensasyon ng testosterone, tulad ng ginawa ng mga tunay na sport bike sa panahon ng matalim na acceleration at lean, ay maaaring maranasan sa ibang mga paraan - na may biyaheng "nag-iisa" hanggang sa paglubog ng araw. Ngunit marahil na may kaunting balat kaysa sa pinili ko sa aking sarili.

Teksto: David Stropnik

• Pangunahing data

  Pagbebenta: Doo

  Batayan ng modelo ng modelo: 9.990 €

  Gastos sa modelo ng pagsubok: 10.890 €

• Teknikal na impormasyon

  makina: 853 cc, kambal na silindro, pinalamig ng hangin / langis

  Lakas: 40 kW (55 km) sa 6.250 rpm

  Torque: 62 Nm sa 3.000 rpm

  Paglipat ng enerhiya: 6-bilis ng paghahatid, propeller shaft

  Frame: tubular na bakal

  Mga preno: harap 1 rolyo 320 mm ABS apat na piston Brembo, likuran ng gulong 260 mm ABS, dalawang-piston Brembo

  Suspensyon: harap na teleskopiko tinidor, likuran swingarm, dobleng Ohlins

  Gulong: bago ang 130/90 16, bumalik sa 150/80 16

  Taas: 785 mm

  Tangke ng gasolina: 15 litro ng XNUMX

  Timbang: 210 kg (handa nang sumakay)