Pinalawak na pagsubok: Opel Zafira 2.0 CDTI Ecotec Start / Stop Innovation - matipid ngunit sa awa ng

Sa isang pinalawig na pagsubok ng Opel Zafira, nalaman namin na ito ay isang old-school limousine van, na, sa kabila ng mga katangian nito, sa kasamaang palad, ay lalong natanggal mula sa mga crossovers. Pareho ito sa makina nito, na kasalukuyang ganap na nakasalalay sa mga gumagawa ng desisyon.

Sasha Kapetanovich

Pinag-uusapan natin, siyempre, ang tungkol sa isang turbodiesel four-cylinder engine, na may diin sa pagiging isang diesel engine. Alalahanin natin na minsan lahat tayo - at marami pa rin ang nagmamahal - ay gustung-gusto na gumamit ng ganitong uri ng makina, na sikat pa rin hanggang ngayon, lalo na sa mga nagbibiyahe ng napakalayo sa mga sasakyan, dahil nagbibigay ito ng matipid na pagmamaneho at medyo malalayong distansya. at medyo malalayong distansya. Madalang na pagbisita sa mga gasolinahan. Sa huli, kinumpirma din ito ng pagkonsumo, dahil ang pagsubok na si Zafira ay kumonsumo ng average na 7,4 litro ng diesel fuel bawat 100 kilometro sa araw-araw na paglalakbay ng iba't ibang uri, at sa isang mas katamtamang normal na lap ay mas matipid ito sa pagkonsumo ng 5,7 litro bawat 100 km. Bukod dito, sa isang paglalakbay sa Alemanya, kapag ang makina ay tumatakbo sa isang medyo pinakamainam na hanay, ito ay kumonsumo ng hanggang 5,4 litro ng gasolina bawat 100 kilometro.

Kaya ano ang problema at bakit nawawalan ng katanyagan ang mga diesel engine? Pangunahin ang kanilang pagtanggi dahil sa iskandalo na nauugnay sa pagmamanipula ng mga pagsukat ng tambutso, na pinapayagan ng ilang mga tagagawa. Ngunit hindi lang iyon. Ang pandaraya ay maaaring hindi posible nang walang mas mahigpit na mga regulasyon na pinipilit ang mga tagagawa ng kotse at motorsiklo na gumamit ng lalong mahal na mga pamamaraang paglilinis ng maubos na gas, kahit na walang pandaraya. Matagal nang nalalaman na ang mga filter ng maliit na butil ay nag-aalis ng mapanganib na uling mula sa mga gas na maubos na nabubuo sa mga silid ng pagkasunog kapag ang pagkasira ng gasolina ay sumunog nang mas malala at ang natitirang mga gas na maubos ay naging mas mahirap linisin. Pangunahin ito ay nakakalason nitrogen oxides, na nabuo kapag ang labis na oxygen sa silid ng pagkasunog ay pinagsasama sa nitrogen mula sa hangin. Ang mga nitrogen oxide ay binago sa mga catalista sa hindi nakakasama na nitrogen at tubig, na nangangailangan ng pagpapakilala ng urea o ng may tubig na solusyon sa ilalim ng pangalang pangkalakalan na Ad Blue, na kinakailangan din para sa pagsubok sa Zafira.

Kaya ano ang iyong payo na huwag bumili ng Zafira na may turbodiesel engine? Hindi sa lahat, dahil ito ay isang kotse na may napakakinis at medyo tahimik na makina na, na may 170 "kabayo" at 400 Newton metro ng metalikang kuwintas, ay nagbibigay ng isang napaka-makinis at komportableng biyahe para sa maikli at mahabang distansya, pati na rin ang pagiging matipid. Ngunit kung bibili ka ng kotse ngayon, magandang ideya na isipin kung magkano ang halaga nito kapag sinubukan mong ibenta ito lima o anim na taon mula ngayon. Dahil sa kasalukuyang mga pag-unlad, maaaring mas magkaroon ng kahulugan sa katagalan na bumili ng kotse na may turbo-petrol engine ng ilang uri, o kahit isang hybrid. Siyempre, hindi madali ang paghula sa hinaharap, at maaaring mabilis na magbago ang sitwasyon.

Opel Zafira 2.0 TDCI Ecotec Start / Stop Innovation

Pangunahing data

Batayan ng modelo ng modelo:	28.270 €
Gastos sa modelo ng pagsubok:	36.735 €

Mga gastos (bawat taon)

Teknikal na impormasyon

makina:	4-cylinder - 4-stroke - in-line - turbodiesel - displacement 1.956 cm3 - maximum power 125 kW (170 hp) sa 3.750 rpm - maximum torque 400 Nm sa 1.750–2.500 rpm.
Paglipat ng enerhiya:	front-wheel drive engine - 6-speed manual transmission - gulong 235/40 R 19 W (Continental Conti Sport Contact 3).
Kapasidad:	208 km/h pinakamataas na bilis – 0 s 100-9,8 km/h acceleration – Pinagsamang average fuel consumption (ECE) 4,9 l/100 km, CO2 emissions 129 g/km.
misa:	walang laman na sasakyan 1.748 kg - pinahihintulutang kabuuang timbang 2.410 kg.
Panlabas na sukat:	haba 4.666 mm – lapad 1.884 mm – taas 1.660 mm – wheelbase 2.760 mm – trunk 710–1.860 l – 58 l tangke ng gasolina.

Ang aming mga sukat

Mga kondisyon sa pagsukat: T = 23 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = 55% / katayuan ng odometer: 16.421 km
Pagpapabilis 0-100km:	9,9s
402m mula sa lungsod:	17,2 taon ( 133 km / h)
Kakayahang umangkop 50-90km / h:	8,1 / 13,8s (IV/V)
Kakayahang umangkop 80-120km / h:	9,5 / 13,1s (Linggo/Biyernes)
Distansya ng pagpepreno sa 100 km / h:	39,5m
Talahanayan ng AM:	40m
Ingay sa 90 km / h sa ika-6 na gamit	61dB