Pinalawak na pagsubok: Yamaha XSR700
Mas gugustuhin ni Sam na magmaneho ng isang mas matandang kotse kaysa sa isang modernong karera ng cafe. Hindi ko talaga gusto ang malalaking modernong motorsiklo na nais magbigay ng isang pakiramdam ng retro. Una, dahil maraming mga panday sa bahay ang nagdadala ng mga kondisyonal na pagkasira ng pagmamaneho, at pangalawa, sapagkat nakatagpo ako ng isang virus na tinawag na isang old-timer, minsan kahit na isang klasikong, sa aking maalab na taon.
Ngunit dahil sa mga nagdaang taon, kapag ang mga modern cafe racer ay naging sunod sa moda, ako
Nagawa kong matukoy ang katotohanan na ang daan patungo sa linya ng tapusin ay maaaring maging kawili-wili kahit na hindi humihinto at mapanatili sa ilalim ng isang pine tree. Kaya't wala akong laban sa nagmumula sa pabrika, inaamin ko na masisiyahan ako sa pagsakay sa kanila, ngunit para sa karamihan ng mga paglalakbay mula sa garahe, mas gugustuhin ko pa ring hilahin ang iba pang motorsiklo o iskuter.
Ang Yamaha na ito ang nag-isip sa akin. Hindi ko naaalala ang mga makina ng mga karera ng cafe ng cafe na napakakinis, napakagaan at makokontrol, at walang magreklamo tungkol sa pagbibisikleta. Bukod dito, ang mga ito ay dapat na mga live na motorsiklo. Siguradong nandiyan ang Yamaha na ito. Kapag hinawakan mo ang throttle sa pangalawa at pangatlong gears, dumulas ito sa likuran, medyo drastis. Sa maayos na aspalto ng lungsod, nakakatuwa ito, lalo na't alam mong ang preno ay tumitigil sa Yamaha nang mabilis at mahusay. Ang Akrapovic exhaust system ay sisihin para sa pagpili ng mababang gear nang madalas, ngunit mahirap na tumulong sa sarili nito. Kaso napakagandang umangal lamang.
Wala akong mga seryosong komento, ang bisikleta na ito ay nag-aalok ng higit sa inaasahan mong mula rito sa una. Hindi ako taga-disenyo at maaaring mali ako, ngunit kung nais ng Hapon na gumawa ng isang motorsiklo na magiliw at angkop para sa lahat, maaari naming itong iunat nang kaunti. At ipinakilala ang maraming makabagong mga makabagong ideya. Lalo na pagdating sa bagahe, dahil ang isang backpack sa naturang motorsiklo ay hindi mukhang cool. Kung ang bawat tunay na lumang cafe racer ay may ilang uri ng "cassette" para sa mga instrumento sa isang lugar sa ilalim ng upuan, kung gayon ang isang maaasahang modernong cafe racer ay maaaring magkaroon ng kahit isang kahon para sa kanyang telepono at iba pang mga knickknacks. Isinasaalang-alang iyon, halimbawa, walang pupunta sa mga dulo ng mundo kasama nito, maaari kang, halimbawa, magbigay ng bahagi ng tanke at mag-install ng isang pintuan ng drawer sa gilid nito. Ang aking kapritso? Spoiled lang ako.
Kapag binuksan mo ang lata sa harap ng garahe sa gabi at tingnan ang Yamaha na ito, nalaman mong ito ay, pagkatapos ng lahat, isang napaka-malikhaing motorsiklo. Gagampanan mo ang suspensyon, ngunit hindi mo kailangang mag-alog ng kaunti, hindi ako nakikipag-agawan. Sa pagtingin sa mga salamin at ilang iba pang mga detalye, malalaman mo na ang disenyo ay hindi inuna ang kaligtasan at pagiging praktiko, ngunit binibigyan nito ng labis na kagandahan. Pagbabago mo mismo. Ang isang mahusay na base, na kung saan ay din mapasa at magiging kaakit-akit sa loob ng 20 taon. Pinatugtog ko ang mga detalye, iniiwan ang nag-iisa. Wala na akong pakialam.
teksto: Matthias Tomazic, larawan: Matthias Tomazic
