Seksyon: Mga Baterya - Bago ka bumili ng bagong baterya…

Pagtangkilik: TAB Polska Sp. z oo Sa taglagas, ang merkado ng baterya ay nakakakuha ng momentum. Gayunpaman, ang pagbili ng isang bagong baterya ay dapat na lapitan nang may pag-iingat. Ang mga parameter ng biniling baterya ay karaniwang pinipili ng mga driver batay sa mga naunang ginamit. Magsisimula ang mga problema kapag may luma at hindi nababasang data dito, o nailapat ang mga dating maling parameter.

Nai-post sa Mga Baterya

Pagtangkilik: TAB Polska Sp. Ginoo. Sinabi ni Fr.

Ang katalogo at ang malawak na kaalaman ng nagbebenta sa pagpili ng baterya ay maaaring makatulong sa anumang sitwasyon. Dapat ding bigyang-pansin ng mga driver ang lugar ng pagbili. Ang isang magandang lugar upang bumili ay kung saan makakapagbigay ang mga nagbebenta ng komprehensibong impormasyon tungkol sa tamang app. Ito rin ay kanais-nais na magkaroon ng isang buong hanay ng mga baterya na magagamit sa punto ng pagbebenta upang maiwasan ang pangangailangan para sa mga aplikasyon ng kompromiso. Sa isang salita - bumili lamang ng baterya mula sa isang mahusay na nagbebenta.

Sa kasalukuyan, ang mga retail chain na iyon na kayang humawak ng mga reklamo ay medyo walang sakit na tinatangkilik ang magandang reputasyon. Ang bilang ng mga lehitimong reklamo ay nasa loob ng 1%, ang natitira ay sanhi ng maling trabaho. Ang mga pagkakaiba sa pagkabigo ng iba't ibang mga tatak ay hindi gaanong mahalaga at katumbas ng isang bahagi ng isang porsyento. Ang problema sa reklamo ay naiiba at nagmumula sa proporsyon ng mga reklamo na may kaugnayan sa mga depekto sa pagmamanupaktura kaugnay sa mga reklamo na dulot ng hindi tamang operasyon. Ang proporsyon na ito ay humigit-kumulang 1:12. Malinaw na masasabi na sa bawat 120 na bateryang naibenta, 0 piraso ang ipinapadala sa serbisyo ng paghahabol, kung saan ang mga XNUMX piraso ay itinuturing na isang depekto sa pabrika.

Alam mo iyon…Habang bumababa ang temperatura ng kapaligiran (kabilang ang electrolyte), bumababa ang kapasidad ng kuryente ng baterya. Ang kapasidad ng baterya sa isang partikular na temperatura ng kapaligiran ay:

• 100% na pagganap sa +25°С,

• 80% na kapasidad sa 0°C,

• 70% kapangyarihan sa -10°C,

• 60% na kapasidad sa -25°C.

Para sa bahagyang na-discharge na mga baterya, ang kapasidad ay magiging proporsyonal na mas mababa. Tumataas ang pagkonsumo ng enerhiya dahil sa pangangailangang magmaneho nang may naka-on na high beam. Ang mas mababang temperatura ay nagiging sanhi din ng pagtigas ng langis. Sa mga crankcase at gears, tumataas ang resistensya na dapat malampasan ng starter, samakatuwid, tumataas ang kasalukuyang kinukuha mula sa baterya sa panahon ng start-up. Samakatuwid, bago ang panahon ng taglamig:

• Suriin ang antas at density ng electrolyte, mag-top up at mag-recharge kung kinakailangan, alinsunod sa mga tagubilin ng tagagawa. Sa kasalukuyan, halos lahat ng mga bateryang ibinebenta sa merkado ay nakakatugon sa pamantayang walang pagpapanatili.
• Sa mga kotse na may DC generator, kung saan maaaring may negatibong balanse ng enerhiya, kung kinakailangan, ang baterya ay dapat na muling ma-recharge sa labas ng kotse - bago simulan ang makina, huwag kalimutang pindutin ang clutch pedal, na binabawasan ang paglaban sa starter, at sa gayon ay binabawasan ang pagkonsumo ng kuryente ng baterya,
• Kung ang kotse ay hindi gagamitin sa taglamig, alisin ang baterya at itago ito na naka-charge.
• Ang baterya ay dapat na ligtas na nakakabit sa kotse, at ang mga terminal clamp ay dapat na maayos na higpitan at protektado ng isang layer ng acid-free na Vaseline.
• Dapat na iwasan ang kumpletong paglabas ng baterya (hindi namin iniiwan ang mga electrical receiver na nakabukas pagkatapos patayin ang makina).

Warranty - Ano ang maaari mong asahan?Ang mga tagagawa ng lead-acid na baterya ay nagpapahiwatig ng tibay ng mga device na ito sa halos 6-7 libong mga operasyon. Ito ay dahil sa natural na proseso ng pagbagsak ng aktibong masa mula sa pagkonekta ng mga plato sa buong operasyon.

Ang isang na-discharge na baterya ay nailalarawan sa pamamagitan ng mga pinababang parameter (kapasidad at panimulang kasalukuyang), isang mas marami o hindi gaanong natatanging pagbabago sa kulay ng electrolyte mula sa transparent hanggang sa maulap. Ang isang pagod na baterya ay hindi maaaring "reanimate".

Kapag ang producer ang may kasalanan...

Maaari naming obserbahan ang dalawang pangunahing sanhi ng pagkabigo ng baterya dahil sa kasalanan ng tagagawa: isang bukas na circuit at isang panloob na maikling circuit. Ang panloob na maikling circuit ng baterya ay maaaring sanhi ng pinsala sa separator (sa panahon ng pag-install, isang dayuhang bagay sa pagitan ng plato at ng separator, atbp.). Ang isang baterya na may panloob na short circuit ay karaniwang may mababang terminal boltahe at isang napakababa at hindi matatag na panimulang kasalukuyang. Ang isang baterya na may panloob na short circuit ay hindi angkop para sa karagdagang paggamit o pagkukumpuni; dapat itong mapalitan ng bago sa ilalim ng warranty na ibinigay ng tagagawa.

Ang mga pagkabigo ng baterya na nagreresulta mula sa hindi wastong paggamit ay ang pinakakaraniwang dahilan para sa pag-advertise ng mga device na ito sa mga service center. Ang pangunahing pagkakamali ng mga gumagamit ng baterya ay ang kumpletong kawalan ng interes sa manual ng pagtuturo.

… At kapag ang gumagamit

Marami sa mga device na ito ay hindi masisira kung matutukoy ng user sa oras ang salik na makakaapekto sa kondisyon ng baterya. Sa kasamaang palad, maraming mga driver ang nagsasabi na hindi sila interesado sa manual ng may-ari dahil bumili sila ng bagong baterya. Sa kasamaang palad, hindi nila isinasaalang-alang na ang garantiya ay ibinibigay lamang para sa mga depekto sa pabrika. Ipinapalagay na ang aparato ay ginagamit nang tama at ang manwal ng gumagamit ay sinusunod.