Seksyon: Pagsasanay sa Workshop - Pagbuo ng mga module ng wheel bearing at ang kanilang mga katangian ng friction

Pagtangkilik: Schaeffler Polska Sp. Nag-aalok ang z oo FAG ng mga bagong disenyo ng tindig ng ikalawa at ikatlong henerasyon, na, alinsunod sa mga kinakailangan sa merkado, ay nailalarawan sa pamamagitan ng pagbabawas ng friction ng hanggang 30%. Ang bahagi sa pagkonsumo ng gasolina ng mga indibidwal na bahagi ng sasakyan ay maliit at humigit-kumulang 0,7%. Gayunpaman, ang bawat maliit na pagpipino ay may positibong epekto sa pag-unlad ng mga modernong kotse.

Faculty: Practice workshop

Pagtangkilik: Schaeffler Polska Sp. Ginoo. Sinabi ni Fr.

Ang mga modernong una, pangalawa at pangatlong henerasyon na modular wheel bearings ay may katulad na panloob na istraktura, dalawang hanay ng mga bola, upang magbigay ng kinakailangang higpit at sumipsip ng mga lateral forces. Ang bigat ng sasakyan at ang kaukulang bearing preload ay lumilikha ng frictional moment sa pagitan ng raceway at ng mga bolang gumagalaw kasama nito, na humigit-kumulang 45% ng kabuuang friction sa wheel bearing. Ang pinakamalaking bahagi ng kabuuang alitan, humigit-kumulang 50%, ay ang alitan na dulot ng selyo. Sa pangkalahatan, ang mga gulong ay dapat na lubricated habang buhay. Samakatuwid, ang layunin ng isang selyo ay upang mapanatili ang pampadulas sa tindig at protektahan ang tindig mula sa mga panlabas na kontaminant at kahalumigmigan. Ang natitirang bahagi ng friction, ibig sabihin, mga 5%, ay isang pagkawala dahil sa isang pagbabago sa pagkakapare-pareho ng grasa.

Pag-optimize ng friction

Kaya, ang pag-optimize ng mga frictional properties ng wheel bearings ay maaari lamang isagawa batay sa tatlong salik na nabanggit. mga puntos sa itaas. Mahirap bawasan ang friction na nauugnay sa paggalaw ng mga bola sa kahabaan ng raceway, dahil pare-pareho ang preload ng bearing na nauugnay sa kani-kanilang masa ng sasakyan. Ang gawain sa pagbuo ng coating ng raceway at ang materyal na kung saan ang mga bola ay nakabukas ay magastos at hindi maaaring magdala ng nasasalat na mga resulta kumpara sa mga gastos. Ang isa pang problema ay ang kahirapan sa pagkamit ng pagpapabuti sa mga frictional properties ng lubricant.

3rd generation bearing seal

Ang pinakamainam na solusyon ay isang bearing seal na 100% mahusay nang hindi nagdudulot ng frictional loss. Ang FAG ay bumuo ng mga disenyo para sa ikatlong henerasyong mga module ng wheel bearing. Ang isang metal na kalasag ay ginagamit sa dulo ng drive ng tindig at pinindot sa panloob na singsing. Wala itong kontak sa mga umiikot na bahagi ng tindig at samakatuwid ay hindi lumilikha ng alitan. Ang isang karagdagang proteksiyon na takip ay ginagamit sa gilid ng gulong, upang ang kinakailangang sealing sa panig na ito ay maaari lamang na limitado sa pamamagitan ng isang lip seal. Kaya, sa isang wheel bearing ng disenyo na ito, ang mga pagkalugi ng friction ay maaaring mabawasan ng halos 30%.