Mga Dimensyon: Hyundai Ioniq 5 at Tesla Model 3, Volkswagen ID.3 at Kia e-Niro [forum]

Ang aming mambabasa, si Mr. Konrad, ay nagpasya na makita sa kanyang sarili kung gaano kalaki ang Hyundai Ioniq 5 kumpara sa iba pang mga de-koryenteng sasakyan, na maaari niyang isaalang-alang kapag bibili. Nagresulta ito sa napakapropesyonal na mga visual na maaaring makatulong sa iba pang mga Mambabasa - nagpasya kaming ipakita ang mga ito dito.

Hyundai Ioniq 5 - mga sukat at kumpetisyon

Talaan ng nilalaman

• Hyundai Ioniq 5 - mga sukat at kumpetisyon
  • Hyundai Ioniq 5 at Kia e-Niro
  • Hyundai Ioniq 5 Tesla Model 3
  • Hyundai Ioniq 5 sa VW ID.3

Sinabi ng Hyundai na ang bagong kotse nito ay isang crossover. Sa katunayan, ang kotse ay hugis tulad ng isang napalaki na hatchback, na walang sukatan upang ipahiwatig ang laki nito, ito ay halos kahawig ng isang Volkswagen Golf. Ang pag-uuri ng Europa ay may problema dito, dahil sa mga panlabas na sukat ng pagsisimula ng D segment (haba: 4,635 m, lapad: 1,89 m, taas: 1,605 m) mayroon itong wheelbase na hindi ikakahiya ng isang E- segment na kotse ng panloob na pagkasunog (3 metro).

Ang mga larawan sa ibaba ay nakahanay sa front axle. Ang mga guhit sa ilalim ng mga sasakyan ay nagpapakita ng aktwal na wheelbase ng mga sasakyan. Ang orihinal na thread ay nasa EV forum, hinihikayat ka naming talakayin ito doon.

Hyundai Ioniq 5 at Kia e-Niro

Laban sa background ng Kii e-Niro (haba 4,375 m, wheelbase 2,7 m, lapad 1,805 m, taas 1,56 m), makikita mo kaagad na ang Ioniq 5 ay bahagyang mas mahaba at mas malawak, ngunit may isang mas maikling overhang sa harap. Ang E-Niro ay isang nagpapasalamat na comparator dahil ito lamang ang modelo sa listahan na gumagamit ng maraming gamit na diesel-electric na platform. Dalawang iba pang mga kotse - Volkswagen ID.3 at Tesla Model 3 - ay orihinal na idinisenyo bilang electric, kaya hindi na kailangang isipin ng mga inhinyero ang tungkol sa malaking "compartment ng makina":

Ito ay nagkakahalaga ng pag-alala na ang diesel platform ng e-Niro ay nangangailangan ng ilang mga kompromiso. Upang mag-iwan ng sapat na espasyo sa cabin, nagpasya ang tagagawa na itulak ang baterya pababa. Ang ilan sa mga larawan ng press ay matalinong na-camouflag ng isang anino sa ilalim ng kotse, ngunit ang nakausli na baterya ay makikita sa mga video - tingnan ang halimbawa 1:26 o 1:30:

Hyundai Ioniq 5 Tesla Model 3

Kung ikukumpara sa Tesla Model 3 (haba: 4,694m, taas: 1,443m, lapad: 1,933m, wheelbase: 2,875m), makakakita ka ng mas mataas na roofline at mas mahabang wheelbase. Ang huli ay nagiging simboliko kapag isinasaalang-alang mo na ang maximum na kapasidad ng mga baterya ng parehong mga kotse ay pareho - iyon ay, ang Tesla ay maaaring mag-pack ng mga cell nang mas mahusay o gumamit ng mas mahusay na kimika (ang mga katotohanan ay nagsasabi na ang parehong mga kondisyon ay maaaring matugunan:

Hyundai Ioniq 5 sa VW ID.3

Maaaring asahan ang mga resulta ng paghahambing ng Ioniq 5 at Volkswagen ID.3 (haba: 4,262 m, lapad: 1,809 m, taas: 1,552 m, wheelbase: 2,765 m):

Ang Volkswagen ID.3 ay mas maliit lang, mas compact, ang Ioniq 5 ay mas at higit pa sa isang pampamilyang sasakyan. Gayunpaman, kung lumalabas na ang mga presyo para sa parehong mga modelo sa Poland ay maihahambing - na malamang na - ang modelong Aleman ay maaaring magkaroon ng ilang mga mahirap na oras sa hinaharap.

Ang mga presyo para sa Hyundai Ioniq 5 sa Germany ay nagsisimula sa € 41 para sa isang rear-wheel drive na bersyon na may 900 kWh na baterya. Sa Poland ito ay dapat na humigit-kumulang 58 zlotys. Magkakaroon din ng mas mahal na opsyon na may mas malalaking baterya at dual-axle drive.

Ito ay maaaring interesado ka: