Mga uri at parameter ng rims VAZ 2107
nilalaman
- Mga wheel disk
- Ang pangunahing mga parameter ng rims sa VAZ 2107
- Mga gulong para sa VAZ 2107
Hindi talaga mahirap baguhin ang mga karaniwang gulong para sa iba, mas maaasahan, gumagana, o maganda. Mahalaga lamang na malaman kung anong pamantayan ang pipiliin ang mga ito, pati na rin upang maunawaan kung paano makakaapekto ang naturang pag-tune sa chassis ng kotse, ang kaligtasan ng driver at mga pasahero nito.
Mga wheel disk
Ang mga wheel disk ng kotse ay bahagi ng suspensyon nito. Tulad ng anumang iba pang detalye, mayroon silang sariling layunin.
Bakit kailangan mo ng mga disk
Ang mga gulong ay gumaganap ng ilang mga pag-andar nang sabay-sabay:
- magpadala ng metalikang kuwintas mula sa mga hub o axle shaft sa mga gulong;
- magbigay ng pare-parehong pamamahagi at compaction ng mga gulong sa paligid ng circumference ng kanilang landing;
- mag-ambag sa kanilang tamang posisyon na may kaugnayan sa katawan ng kotse at suspensyon nito.
Mga uri ng rims
Sa ngayon, mayroong dalawang uri ng rim para sa mga gulong ng kotse: naselyohang at cast. Ang una ay gawa sa bakal, ang huli ay gawa sa mga haluang metal ng magaan ngunit malalakas na metal.
Mga naselyohang disc
Ang bawat uri ng rim ng gulong ay may sariling mga pakinabang at disadvantages. Ang mga bentahe ng mga naselyohang ay kinabibilangan ng:
- mababang gastos;
- pagiging maaasahan;
- shock resistance;
- ganap na pagpapanatili.
Upang makabili ng karaniwang "panlililak", ito ay sapat na upang pumunta sa anumang tindahan ng kotse, o sa merkado. Isang malaking pagpipilian, mababang presyo, patuloy na magagamit sa pagbebenta - ito ang kailangan ng isang hindi hinihinging may-ari ng kotse.
Kadalasan hindi na kailangang bumili ng mga gulong na bakal, dahil halos walang hanggan ang mga ito. Halos imposibleng masira ang mga ito. Ang pangunahing madepektong paggawa ng naturang mga disc ay ang pagpapapangit dahil sa gulong na bumabagsak sa isang hukay, pagpindot sa isang gilid ng bangketa, atbp. Gayunpaman, ang problemang ito ay nalutas sa pamamagitan ng pag-roll sa isang espesyal na makina, at sa bahay - sa pamamagitan ng pag-level gamit ang isang martilyo.
Kung tungkol sa mga pagkukulang, mas kaunti ang mga ito. Karaniwan, napansin ng mga motorista ang kakulangan ng aesthetics at sariling katangian, pati na rin ang malaking timbang na nakakaapekto sa pagkonsumo ng gasolina. Kung tungkol sa hitsura, sa katunayan, ang "panlililak" ay hindi naiiba sa disenyo o pagiging kaakit-akit. Pare-pareho lang sila. Ngunit ang maraming timbang ay isang moot point, dahil ito ay isinasaalang-alang kapag binuo ang kotse, samakatuwid, ang mga katangian ng engine ay idinisenyo para dito.
Mga gulong ng alloy
Ang mga gulong ng light-alloy, una sa lahat, ay nagbibigay sa kotse ng sariling katangian. Sa kanila, ang kotse ay nagiging mas maganda at mukhang mas moderno. Ito ang kadahilanan na higit sa lahat ay nakakaimpluwensya sa resulta ng pagpili sa pagitan ng "panlililak" at "paghahagis".
Sa karamihan ng mga kaso, ang mga may-ari ng kotse na bumibili ng mga light-alloy na gulong ay hindi kahit na pinaghihinalaan na sa kaganapan ng isang kritikal na pag-load, ang mga naturang produkto ay hindi yumuko, tulad ng bakal, ngunit nahati. Pagkatapos, siyempre, maaari mong ibalik ang mga ito gamit ang argon welding o iba pang mga teknolohiya, ngunit hindi na posible na ibalik ang mga ito sa kanilang mga unang teknikal na katangian.
Video: kung aling mga disc ang mas mahusay
Ang pangunahing mga parameter ng rims sa VAZ 2107
Ang bawat detalye ng anumang mekanismo ay may sariling mga katangian at mga parameter, ayon sa kung saan ito ay aktwal na napili. Ang mga disk ay walang pagbubukod. Kasama sa mga parameter na ito ang:
- lapad;
- lapad;
- pag-alis;
- centering hub bore diameter;
- bolt pattern;
- pagbabarena.
Ang mga gulong ng iba't ibang mga kotse ay may iba't ibang mga parameter
Matuto nang higit pa tungkol sa mga katangian ng VAZ 2107: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/poleznoe/gabarityi-vaz-2107.html
Disc diameter
Ang diameter ay ang pangunahing parameter na tumutukoy sa kakayahang mag-install ng gulong sa isang partikular na kotse. Ang karaniwang mga gulong ng VAZ 2107 ay may diameter na 13 pulgada.
Naturally, mas malaki ang mga gulong, mas maganda ang hitsura ng kotse. Bukod dito, na may mas malalaking disc, ang kotse ay mas mahusay na "lunok" ng maliliit na butas at mga lubak. Sa "pito" maaari kang mag-install ng mga gulong na hindi hihigit sa 14 pulgada, nang hindi binabago ang mga gulong, at hindi binabago ang tsasis.
Lapad ng disc
Ang lapad ng disc, o sa halip ang rim nito, ay nagpapakilala sa lapad ng gulong na maaaring gamitin dito. Ang nominal na lapad ng "5" na disc ay 6 ", ngunit maaaring i-install ang mga bahagi hanggang XNUMX" ang lapad.
Ang diameter at lapad na magkasama ay tumutukoy sa laki ng disc. Sa pagmamarka, ito ay itinalaga bilang mga sumusunod: 13x5, 14x5, 15x5,5 o vice versa: 5x13, 5,5x14, atbp.
Pag-alis disk
Ang pag-alis ay marahil ang pinakamahirap na katangian na maunawaan. Tinutukoy nito ang distansya mula sa interface plane ng bahagi na may hub sa conditional plane na naghahati sa disc rim sa kalahati. Depende sa modelo, ang mga disc ay maaaring magkaroon ng parehong positibong offset at negatibong offset. Sa unang kaso, ang mating plane ng bahagi ay hindi tumatawid sa kondisyonal na hangganan, na hinahati ito sa dalawang pantay na halves. Sa pagtingin sa isang kotse na nilagyan ng mga positibong offset na gulong, tila sa iyo na ang mga gulong ng kotse ay, kumbaga, ay naka-recess sa mga arko. Sa isang negatibong offset, sa kabaligtaran, ang mating plane ay inilipat sa longitudinal axis ng sasakyan mismo, at ang disc ay "bumubukol" palabas.
Ang regular na "pitong" disk ay may overhang na + 29 mm. Gayunpaman, ang parameter na ito ay may karaniwang paglihis ng 5 mm sa isang direksyon o iba pa. Sa madaling salita, ang mga disk na may offset mula + 2107 hanggang + 24 mm ay angkop para sa VAZ 34. Ang overhang ay sinusukat sa millimeters at ipinahiwatig sa pagmamarka tulad ng sumusunod: ET 29, ET 30, ET 33, atbp.
Ang pagbabago sa halaga ng pag-alis ng "sevens", kadalasan sa negatibong direksyon, ay ginagamit upang bigyan ang hitsura ng kotse ng isang sporty na istilo at pagiging agresibo. Ngunit narito ito ay mahalaga na huwag lumampas ito. Ang katotohanan ay kapag ang halaga ng pag-alis ay nagbabago sa isang direksyon o iba pa, ang distansya sa pagitan ng punto ng pagkakabit ng gulong sa suspensyon at ang fulcrum sa ibabaw ng kalsada ay nagbabago din. At kung mas mababago ang karaniwang distansya, mas malaki ang pagkarga sa wheel bearing. Bilang karagdagan, ang mga pagbabago ay makakaapekto sa paghawak ng kotse, at ito ay hindi ligtas.
Basahin ang tungkol sa pag-aayos ng front at rear hub VAZ 2107: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/hodovaya-chast/stupica-vaz-2107.html
Diametro ng butas ng pagsentro
Ang anumang wheel disk ay idinisenyo para sa isang tiyak na laki ng hub, o sa halip, ang nakasentro na flange nito. Nasa kanya na ang disk ay naka-mount sa kanyang centering hole. Ang mga disk ng "sevens" ay may gitnang butas na may diameter na 58,5 mm. Sa karaniwang pag-label, ito ay tinutukoy bilang "DIA 58,5". Walang mga paglihis ang pinapayagan dito, ngunit ang ilang mga mahilig sa pag-tune ay namamahala na maglagay ng mga disc sa VAZ 2107 na may mas maliit na diameter ng butas, boring ito, o mas malaki, gamit ang mga espesyal na centering ring.
Razboltovka
Ang isang parameter tulad ng bolt pattern ay nagpapahiwatig ng bilang ng mga butas para sa pag-mount ng disk at ang diameter ng bilog kung saan sila matatagpuan. Ang gilid ng pabrika ng "pito" ay may apat na butas para sa mga mounting bolts. Ang mga ito ay matatagpuan sa parehong bilog, ang diameter nito ay 98 mm. Sa pagmamarka, ang bolt pattern ay ipinahiwatig tulad ng sumusunod: "LZ / PCD 4x98".
Tulad ng naiintindihan mo, ang pag-install ng mga disk na may ibang pattern ng bolt sa isang VAZ 2107 ay hindi gagana, lalo na kung ang mga halaga nito ay naiiba hindi lamang sa laki ng bilog, kundi pati na rin sa bilang ng mga butas. Gayunpaman, mayroong isang paraan out, at higit sa isa. Ang unang pagpipilian ay ang paggamit ng mga espesyal na spacer sa pagitan ng disc at ng hub. Ang ganitong mga spacer ay may dalawang mga pattern ng bolt: isang pamantayan para sa pangkabit sa hub, at ang pangalawa para sa pag-fasten ng disk. Ang pangalawang pagpipilian ay angkop lamang para sa mga disc na may parehong bilang ng mga bolts at isang bahagyang paglihis mula sa diameter ng bilog kung saan sila matatagpuan. Sa panahon ng pag-install, siyempre, magkakaroon ng mga problema sa paghigpit ng mga bolts sa huling yugto. Hindi ito gagana upang ganap na higpitan ang mga ito, dahil kung saan ang gulong ay mag-hang out sa paggalaw. Ngunit ang problemang ito ay maaaring malutas sa tulong ng mga espesyal na bolts na may isang displaced center. Maaari mong bilhin ang mga ito o mag-order mula sa isang pamilyar na turner.
Pagbabarena
Ang ganitong parameter bilang pagbabarena ay kinakailangan upang ang may-ari ng kotse, kapag bumibili ng mga gulong, ay hindi nagkakamali sa laki ng mga mounting hole. Kung mas malaki sila kaysa sa diameter ng mga bolts, ang disk ay hindi magkasya nang mahigpit, at sa paglipas ng panahon ay magsisimula itong mag-hang out. Kung mas maliit sila, ang mga bolts ay hindi papasok sa mga butas. Ang diameter ng mga butas para sa mga mounting bolts sa mga regular na disk ng "pito" ay 12,5 mm. Para sa pag-aayos, ginagamit ang mga bolts ng uri ng M12x1,25.
Anong mga kotse ang magkasya sa mga gulong sa VAZ 2107
Sa kasamaang palad, napakakaunting mga kotse na may parehong mga parameter ng disk na may "pito". Ang VAZ 2107, sa ganitong kahulugan, ay halos natatangi. At ang punto ay wala sa kanilang diameter, lapad, o abot. Ang lahat ay nakasalalay sa pattern ng bolt at ang laki ng butas ng hub.
Talahanayan: mga sasakyang may katulad na rim
| tatak, modelo | Taon ng paggawa | diameter ng butas ng hub, mm | Razboltovka | Pag-alis, mm |
| Alfa Romeo 145, 146 | 1994-2001 | 58,1 | 4х98 | 35 |
| Alfa Romeo 155 | 1994-1998 | |||
| Alfa Romeo 164 | 1988-1998 | |||
| Alfa Romeo 33 | 1986-1996 | |||
| fiat barchetta | 1995 | |||
| 16V cut | 1995-2001 | |||
| doble ko | 2001 | |||
| Florino | 1995-2001 | |||
| Panda | 2003 | |||
| Punto I, II | 1994-2000 | |||
| stylo | 2001 | |||
| Ang isang | 1985-1995 | |||
| Seat Ibizia / Malaga | 1985-1993 |
Tulad ng para sa mga domestic na kotse, ang mga regular na gulong ng haluang metal mula sa VAZ 2112, VAZ 2170 ay maaaring mai-install sa "pito" nang walang mga pagbabago. Mayroon silang katulad na mga parameter.
Ngunit hindi kinakailangan na gumugol ng oras sa paghahanap ng angkop na mga stock disc. Ngayon, maaari kang malayang bumili ng mga disc ng iba't ibang mga disenyo, na ginawa mula sa iba't ibang mga haluang metal. Ang halaga ng isang hanay ng mga magagandang "gulong" sa VAZ 2107, depende sa mga katangian at tagagawa, ay nag-iiba mula 10 hanggang 40 libong rubles. Hindi mura, siyempre, ngunit maganda.
Posible bang mag-install ng labing-anim na pulgadang gulong sa isang VAZ 2107
Marahil, lahat na kailangang makita ang "pito" sa labing-anim- at kahit na labing pitong pulgadang mga disk ay interesado sa kung paano sila "kinaladkad" doon. Sa katunayan, ang lahat ay simple. Sa ilang mga kaso, ang mga may-ari ng naturang mga kotse ay hindi kahit na digest arko. Ang lahat ay tungkol sa taas ng gulong, na ipinahayag bilang isang porsyento ng taas ng profile ng goma sa lapad nito. At kung ito ay 70% para sa isang stock na gulong, pagkatapos ay upang maglagay ng labinlimang pulgadang gulong sa "pito", kailangan mong maglagay ng goma sa kanila na may taas na 40-50%.
Upang mag-install ng labing-anim at labimpitong pulgada na mga gulong, mas mahusay na itaas ang kotse nang kaunti dahil sa mga espesyal na spacer para sa mga shock absorbers, o dagdagan ang laki ng mga arko sa pamamagitan ng pagputol sa kanila. Kung tungkol sa taas ng profile ng gulong, mas mabuti kung ito ay hindi hihigit sa 25%.
Higit pa tungkol sa pag-tune ng VAZ-2107: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/tyuning/tyuning-salona-vaz-2107.html
Video: VAZ 2107 sa labing pitong pulgadang gulong
Mga gulong para sa VAZ 2107
Ang kaligtasan ng nagmamaneho ng sasakyan at ng kanyang mga pasahero ay higit na nakasalalay sa mga katangian at kondisyon ng mga gulong ng sasakyan. Ang kanilang pagpili ay dapat na lapitan nang maingat, at sa anumang kaso ay hindi makatipid.
Mga uri ng gulong para sa pana-panahong paggamit
Ayon sa pana-panahong paggamit, ang mga gulong ay nahahati sa:
- taglamig;
- tag-init;
- lahat ng panahon.
Ang dating ay gawa sa malambot na goma at may espesyal na tread. Kasabay nito, sinusubukan ng bawat isa sa mga tagagawa na dagdagan ang lugar ng pagtapak, dahil kung mas malaki ito, mas mahusay na kumilos ang gulong sa isang kalsada sa taglamig.
Ang mga gulong sa tag-araw ay mas magaspang, at ang pattern ng pagtapak ng mga ito ay mas idinisenyo para sa mas mahusay na pagkakahawak sa mga basang ibabaw at ang pag-alis ng tubig mula sa plane ng contact sa pagitan ng gulong at ng kalsada.
Ang mga gulong sa lahat ng panahon ay isang pangkalahatang bersyon ng unang dalawang uri. Kung ang "all-weather" ay talagang may mataas na kalidad, kung gayon sa taglamig ay nakayanan nito ang mga tungkulin nito nang normal, ngunit sa tag-araw ay natalo ito nang malaki sa mga gulong ng tag-init sa mga tuntunin ng kalidad ng wet grip.
Mga parameter ng gulong VAZ 2107
Tulad ng mga gulong, ang mga gulong ng kotse ay may sariling mga parameter. Kabilang dito ang:
- lapad ng profile (ang lapad ng gulong mismo, sinusukat sa milimetro);
- taas (ipinahayag bilang isang porsyento ng taas ng profile hanggang sa lapad, sinusukat bilang isang porsyento);
- landing diameter (tinutukoy ang panloob na diameter ng gulong, sinusukat sa pulgada);
- kapasidad ng pagkarga (ipinapahiwatig ang pinakamataas na pagkarga sa isang gulong, sinusukat sa kgf);
- pinahihintulutang halaga ng bilis (ipinapahiwatig ang kinakalkula na maximum na pinahihintulutang bilis, na sinusukat sa km / h).
Mula sa linya ng pagpupulong ng halaman ng VAZ 2107, pumunta sila sa "shod" sa labintatlong pulgadang radial na gulong na may lapad ng profile na 175 o 165 mm at taas na 70%. Ang mga karaniwang gulong ay idinisenyo para sa 190 km / h at ang pagkarga sa isang gulong, hindi hihigit sa 470 kgf.
Imposibleng hindi banggitin ang presyon sa mga gulong, dahil ang patency ng kotse, ang pagganap ng pagmamaneho nito, at pagkonsumo ng gasolina ay nakasalalay dito. Inirerekomenda ng tagagawa ng VAZ 2107 na obserbahan ang mga sumusunod na tagapagpahiwatig ng presyon.
Talahanayan: inirerekomendang presyon ng gulong VAZ 2107
| Mag-load | Mga parameter ng gulong | Inirerekomendang presyon, bar | |
| gulong sa harap | gulong sa likuran | ||
| Sa loob ng driver at hanggang 3 pasahero | Lapad - 175 mm Taas - 70% Diametro ng landing - 13 pulgada | 1,7 | 2,0 |
| Lapad - 165 mm Taas - 70% Diametro ng landing - 13 pulgada | 1,6 | 1,9 | |
| Sa cabin 4-5 tao at kargamento sa trunk | Lapad - 175 mm Taas - 70% Diametro ng landing - 13 pulgada | 1,9 | 2,2 |
| Lapad - 165 mm Taas - 70% Diametro ng landing - 13 pulgada | 1,8 | 2,1 | |
Ang pagpili sa pagitan ng kagandahan at pag-andar ng mga gulong ay dapat na nakabatay sa kung paano mo ginagamit ang kotse. Kung ito ay inilaan para sa pagmamaneho sa lunsod, o nakikilahok sa mga eksibisyon ng mga nakatutok na kotse, maligaya na mga motorcade, kung gayon ang mga gulong ng haluang metal at mga gulong na mababa ang profile ay isang perpektong opsyon. Kung ang kotse ay ginagamit araw-araw sa aming mga kondisyon sa labas ng kalsada para sa trabaho, pagkatapos ay mas mahusay na mag-install ng "stamping" na may mga karaniwang gulong dito.
