Presyon ng gulong VAZ 2107: kung ano ang nakasalalay at kung ano ang nakakaapekto
nilalaman
Ang isa sa mga elemento ng VAZ 2107 na nagsisiguro ng ligtas na paggalaw ay mga gulong ng kotse. Ang kondisyon ng mga gulong ay tinutukoy hindi lamang sa pamamagitan ng kanilang hitsura (sa pamamagitan ng lalim ng pagtapak, pagbabalanse, integridad ng ibabaw), kundi pati na rin ng presyon ng hangin sa kanila. Ang pagsunod sa parameter na ito ay nagpapahintulot sa iyo na pahabain ang buhay ng hindi lamang mga gulong, kundi pati na rin ang iba pang mga elemento ng kotse.
Presyon ng gulong VAZ 2107
Ang presyon ng gulong ng VAZ 2107 ay isang mahalagang parameter na dapat pana-panahong subaybayan at iakma sa normal kung kinakailangan. Ang bawat kotse ay may sariling halaga. Kailan at ano ang dapat na presyon sa "pito" at ano ang epekto nito? Ang mga ito at iba pang mga punto ay dapat suriin nang mas detalyado.
Bakit mahalagang suriin ang presyon ng gulong?
Ang isang responsableng may-ari ng kotse ay patuloy na sinusubaybayan ang kondisyon at operasyon ng kanyang "bakal na kabayo", sinusuri ang paggana ng mga sistema nito. Kung nagpapatakbo ka ng kotse at hindi binibigyang pansin ito, pagkatapos ay sa paglipas ng panahon, kahit na ang isang maliit na malfunction ay maaaring humantong sa mga seryosong pag-aayos. Ang isa sa mga parameter na hindi maaaring balewalain ay ang presyon ng gulong. Ang mga halaga ng tagapagpahiwatig na ito ay itinakda ng tagagawa ng kotse, kaya kailangan mong sumunod sa mga inirekumendang numero at subukang maiwasan ang mga paglihis mula sa pamantayan.
Mahalagang maunawaan na ang labis na presyon, pati na rin ang hindi sapat na presyon, ay maaaring magkaroon ng negatibong epekto hindi lamang sa pagkonsumo ng gasolina at pagkasuot ng goma, kundi pati na rin sa iba pang mga bahagi ng sasakyan. Inirerekomenda na suriin ang presyon ng hindi bababa sa isang beses sa isang linggo at dapat itong gawin gamit ang isang espesyal na aparato - isang panukat ng presyon, at hindi sa anumang iba pang paraan, halimbawa, sa pamamagitan ng pagtapik sa gulong gamit ang iyong paa. Ang pressure gauge sa kotse ay dapat palaging kabilang sa listahan ng mga kinakailangang kasangkapan at kagamitan, hindi alintana kung nagmamay-ari ka ng Zhiguli o anumang iba pang sasakyan.
Kung ang presyon ay naiiba mula sa pamantayan kahit na sa pamamagitan ng ilang mga yunit, kailangan mong dalhin ang tagapagpahiwatig sa normal. Kung ang presyon ay hindi tumutugma at walang pressure gauge, hindi ka dapat gumalaw sa bilis na higit sa 50 km / h, dahil ang kontrol ng makina ay higit na nakasalalay sa mga gulong at estado kung saan sila matatagpuan (presyon, pagbabalanse, kondisyon ng disk). Ito ay lalong mahalaga upang subaybayan ang presyon sa taglamig, kapag ang posibilidad ng skidding ay tumataas nang malaki. Ang mababang presyon ay maaaring humantong hindi lamang sa skidding, kundi pati na rin sa isang aksidente.
Higit pa tungkol sa aksidente: https://bumper.guru/dtp/chto-takoe-dtp.html
Pagsuot ng tread dahil sa maling pressure
Sa panahon ng pagpapatakbo ng VAZ 2107, ang natural na pagkasira ng gulong ay nangyayari bilang resulta ng alitan ng goma sa ibabaw ng kalsada. Gayunpaman, ang pagsusuot ay maaaring hindi pantay, i.e. hindi sa buong ibabaw ng tread, ngunit sa ilang bahagi nito, na nagpapahiwatig ng hindi tamang presyon o mga problema sa suspensyon. Kung ang napapanahong pansin ay hindi binabayaran sa hindi pantay na pagkasuot ng gulong at ang dahilan ay hindi naalis, kung gayon ang gulong ay maaaring maagang hindi magamit.
Sa mababang presyon
Kapag ang pagtapak ng mga gulong ng iyong "pito" ay napuputol sa mga gilid, at ang gitnang bahagi ay walang nakikitang mga bakas ng abrasion, ito ay nagpapahiwatig ng mababang presyon ng gulong sa panahon ng pagpapatakbo ng sasakyan. Kung ang gulong ay hindi sapat na napalaki, kung gayon ang panloob na bahagi nito ay hindi magkasya nang mahigpit laban sa daanan. Bilang resulta, ang napaaga na pagsusuot ng goma ay nangyayari sa magkabilang panig (panloob at panlabas), pati na rin ang pagtaas ng pagkonsumo ng gasolina at distansya ng pagpepreno, at ang paghawak ay lumalala. Ang pagtaas sa pagkonsumo ng gasolina ay dahil sa ang katunayan na ang mga flat na gulong ay may malaking lugar ng pakikipag-ugnay sa pagitan ng gulong at ibabaw ng kalsada at mas mahirap para sa makina na iikot ang mga ito.
Ito ay pinaniniwalaan na ang pagmamaneho ng isang sasakyan na may mababang presyon ng gulong ay mapanganib, hindi lamang para sa driver, kundi pati na rin sa iba pang gumagamit ng kalsada. Ito ay dahil sa ang katunayan na ang mga under-inflated na gulong ay humantong sa isang pagkasira sa pagkontrol ng kotse, dahil sa naturang mga gulong ang sasakyan ay maaaring nakapag-iisa na baguhin ang tilapon ng paggalaw. Sa madaling salita, hihilahin sa gilid ang sasakyan.
Kung ang presyon sa mga gulong ay kinokontrol at pinananatili sa nais na antas, ngunit sa parehong oras ang pagsusuot ay sinusunod sa mga gilid ng mga gulong, ito ay nagkakahalaga ng pagsisiyasat kung ang tagapagpahiwatig ng presyon ay napili nang tama para sa iyong sasakyan. Ang mababang presyon ng gulong sa VAZ 2107, bilang karagdagan sa mga problema na nakalista sa itaas, ay makikita sa anyo ng isang pagtaas sa pagkarga sa gearbox, na humahantong sa pagbawas sa mapagkukunan ng yunit. Bilang karagdagan, ang mga flat na gulong ay hindi nakakapit nang maayos sa rim, na maaaring humantong sa pagkalas nito sa panahon ng biglaang pagbilis o pagpepreno. Dapat din itong isaalang-alang ang katotohanan na sa mas mababang presyon, nawawala ang pagkalastiko ng mga gulong.
Basahin kapag kailangan mong magpalit ng gulong para sa tag-araw: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/poleznoe/kogda-menyat-rezinu-na-letnyuyu-2019.html
Sa mataas na presyon
Ang pagtaas ng presyon ng gulong ay binabawasan ang contact patch sa ibabaw ng kalsada at binabawasan ang pagpapapangit ng gulong. Bilang resulta, tumataas ang pagkasira ng gulong. Kung ang presyon ay makabuluhang mas mataas kaysa sa normal, ang pag-igting ng mga lubid ng bangkay ay tumataas din, na maaaring humantong sa pagkalagot ng bangkay. Ang mataas na presyon ay nagsusuot ng gulong sa gitnang bahagi ng tread. Ang ilang mga may-ari ng kotse ay may opinyon na ang pagpapatakbo ng isang kotse sa mga overflated na gulong ay nakakatulong upang mabawasan ang pagkonsumo ng gasolina. Kung titingnan mo, totoo ito, dahil ang pagkakadikit ng gulong sa ibabaw ng kalsada ay nabawasan, ngunit ang pagkakahawak ng gulong sa ibabaw ng kalsada ay nawala. Ang ganitong mga pagtitipid ay hahantong sa pangangailangan para sa mas madalas na pagpapalit ng goma ng sasakyan bilang resulta ng mabilis na pagkasira nito.
Ang mataas na presyon ng hangin sa isang gulong ay nagpapatigas nito, sa gayon ay binabawasan ang mga katangian ng pamamasa, na humahantong sa mas mabilis na pagkasira ng mga bahagi ng sasakyan at pagbaba sa antas ng kaginhawaan. Sa sandaling ang gulong ay tumama sa isang balakid, ang stress na kumikilos sa mga thread ng carcass cord ay tumataas nang husto. Mula sa labis na presyon at sa ilalim ng impluwensya ng epekto ng mga gulong ay mabilis na hindi nagagamit. Sa simpleng salita, napunit sila.
Kung ang sasakyan ay naobserbahang gumagalaw nang may tumaas na tigas, ang isa sa mga posibleng dahilan ay masyadong mataas na presyon ng gulong. Kung ang parameter sa gulong ay lumampas sa 10%, ang buhay ng serbisyo ng gulong ay nabawasan ng 5%.
Pagkasuot ng suspensyon dahil sa tumaas na presyon ng gulong
Ang presyon ng gulong ng VAZ 2107, na naiiba sa karaniwan, ay nagdadala lamang ng mga negatibong puntos. Gayunpaman, ito ay ang labis ng tagapagpahiwatig na negatibong nakakaapekto sa buhay ng mga elemento ng suspensyon. Dahil ang isa sa mga layunin ng mga gulong ay sumipsip ng maliliit na bumps sa ibabaw ng kalsada, ang mga vibrations ay hindi maa-absorb kapag pumping ang mga gulong: ang goma sa kasong ito ay nagiging masyadong matigas. Sa pagtaas ng presyon sa mga gulong, ang mga iregularidad sa kalsada ay direktang ipapadala sa mga elemento ng suspensyon.
Nang hindi sinasadya, ang sumusunod na konklusyon ay lumitaw: ang isang labis na na-flated na gulong ay humahantong hindi lamang sa pagsusuot ng gulong mismo, kundi pati na rin sa mabilis na pagkabigo ng mga elemento ng suspensyon, tulad ng mga shock absorbers, ball joints. Muli nitong kinukumpirma ang pangangailangan para sa pana-panahong pagsubaybay sa presyur ng gulong at gawing normal ang indicator. Kung hindi man, kinakailangan na palitan hindi lamang ang mga gulong, kundi pati na rin ang mga indibidwal na elemento ng chassis ng kotse, na magsasama ng mga gastos sa pananalapi.
Alamin ang tungkol sa pag-aayos ng suspensyon sa harap ng VAZ-2101: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/hodovaya-chast/perednyaya-podveska-vaz-2101.html
Video: mga rekomendasyon sa presyon ng gulong
Sinusuri ang presyon ng gulong VAZ 2107
Upang suriin ang antas ng inflation ng mga gulong ng VAZ 2107, ang temperatura ng hangin sa loob ng gulong ay dapat na katumbas ng temperatura ng kapaligiran, iyon ay, ang pagsukat ng presyon kaagad pagkatapos ng biyahe ay itinuturing na hindi tama. Ito ay dahil sa ang katunayan na sa panahon ng paggalaw ang mga gulong ay uminit at pagkatapos ng biyahe ay kailangang lumipas ng ilang oras para lumamig ang mga gulong. Kung sa taglamig ang mga gulong ay halos hindi uminit, kung gayon sa tag-araw ang presyon ay maaaring mag-iba nang malawak, na dahil sa pagpasok ng sikat ng araw, pag-init ng goma sa panahon ng dynamic na pagmamaneho.
Upang suriin ang presyon sa mga gulong ng "pito" kakailanganin mo ng isang pressure gauge o isang espesyal na compressor para sa pagpapalaki ng mga gulong. Ang pamamaraan ng pag-verify ay binabawasan sa mga sumusunod na hakbang:
- Ini-install namin ang kotse sa isang patag na ibabaw.
- Alisin ang proteksiyon na takip mula sa balbula ng gulong.
Upang suriin ang presyon ng gulong, kakailanganin mong tanggalin ang proteksiyon na takip mula sa balbula ng gulong. - Ikinonekta namin ang isang compressor o pressure gauge sa balbula at suriin ang mga pagbabasa ng presyon.Upang suriin ang presyon ng gulong, kakailanganin mong ikonekta ang isang compressor ng kotse o gumamit ng gauge ng presyon
- Kung ang parameter sa mga gulong ng VAZ 2107 ay naiiba sa pamantayan, pagkatapos ay dinadala namin ito sa nais na halaga sa pamamagitan ng pumping o pagdurugo ng labis na hangin sa pamamagitan ng pagpindot sa spool, halimbawa, gamit ang isang distornilyador.Kung ang presyon ng gulong ay hindi tumutugma sa pamantayan, dinadala ito sa nais na halaga sa pamamagitan ng pagpapalaki o pagdurugo ng hangin
- Iniikot namin ang proteksiyon na takip at sinusuri ang presyon sa lahat ng iba pang mga gulong ng kotse sa parehong paraan.
Mahalagang tandaan na kapag gumagamit ng pump na may pressure gauge, ang pressure na ipinapakita ng gauge ay tumutugma sa pressure sa air supply, at hindi sa gulong. Samakatuwid, upang makakuha ng tamang mga pagbabasa, ang proseso ng inflation ay dapat maputol. Maaari ding gumamit ng hiwalay na pressure gauge para sa layuning ito.
Pana-panahong pagbabago sa presyon ng gulong
Habang nagbabago ang temperatura sa paligid, nagbabago rin ang presyon sa mga gulong ng kotse, na dahil sa pag-init o paglamig ng hangin sa loob ng mga gulong.
presyon ng gulong sa tag-araw
Una sa lahat, kailangan mong isaalang-alang na anuman ang oras ng taon, ang presyon ng gulong ng VAZ 2107 ay dapat manatiling hindi nagbabago. Sa tag-araw, inirerekomenda na suriin ang presyon nang mas madalas kaysa sa taglamig, lalo na kapag naglalakbay sa highway sa mataas na bilis (bawat 300-400 km). Ang katotohanan ay sa mainit na panahon mayroong isang malakas na pag-init ng mga gulong sa ilalim ng impluwensya ng araw, mga maniobra, high-speed na pagmamaneho. Ang lahat ng mga salik na ito ay humantong sa pagtaas ng presyon sa loob ng mga gulong. Kung ang parameter na ito ay makabuluhang mas mataas kaysa sa pamantayan, kung gayon ang gulong ay maaaring sumabog. Upang maayos na suriin ang presyon sa tag-araw, kinakailangang maghintay para sa ganap na paglamig ng goma, at ito ay lumalamig nang dahan-dahan. Sa mahabang biyahe, karaniwan mong kailangang ibaba ang mga gulong, at huwag i-pump up ang mga ito.
presyon ng gulong sa taglamig
Sa pagdating ng malamig na panahon, ang presyon sa goma ng sasakyan ay kapansin-pansing bumababa. Kung sa temperatura na + 20˚С ang tagapagpahiwatig na ito ay 2 bar, pagkatapos ay sa 0˚С ang presyon ay bababa sa 1,8 bar. Dapat tandaan na ang parameter na ito ay dapat suriin at dalhin sa normal sa ilalim ng mga kondisyon kung saan pinapatakbo ang kotse. Kung sa taglamig ang kotse ay naka-imbak sa isang mainit na garahe o kahon, kung gayon ang presyon ay dapat tumaas ng isang average na 0,2 bar upang mabayaran ang pagkakaiba sa temperatura.
Dahil ang mas malambot na gulong (taglamig) ay naka-install sa kotse sa taglamig, ang presyon ay hindi dapat bawasan, dahil ang isang maliit na halaga ng parameter ay hahantong sa mabilis na pagkasira at pagkabigo ng gulong. Bilang karagdagan, ang posibilidad na ang mga gulong ay maaaring sumabog sa kalsada ay tumataas. Sa mga motorista mayroong isang opinyon na sa isang madulas na kalsada ay kinakailangan upang mabawasan ang presyon sa mga gulong upang madagdagan ang mga katangian ng pagkakahawak ng mga gulong. Gayunpaman, kung titingnan mo ito, kung gayon ang gayong paghatol ay sa panimula ay mali. Ito ay ipinaliwanag sa pamamagitan ng katotohanan na sa pagbaba ng presyon, ang lugar ng contact patch na may kalsada ay tumataas, bilang isang resulta kung saan ang mga katangian ng pagkakahawak ng mga gulong sa isang madulas na kalsada ay lumala.
Hindi rin inirerekumenda na maliitin ang presyon sa taglamig, sa kadahilanang kapag natamaan ang anumang hindi pantay, ang mga pagkakataon na mapinsala ang mga rim ay tumataas, dahil ang mga gulong ay hindi makakapagbigay ng sapat na katigasan dahil sa pagkawala ng kanilang mga katangian na sumisipsip ng shock. .
Video: kung paano suriin ang presyon ng gulong
Talahanayan: presyon ng gulong VAZ 2107 depende sa laki at oras ng taon
| Dimensyon ng gulong | Presyon ng gulong sa tag-araw (kgf/cm²) | Presyon ng gulong sa taglamig (kgf/cm²) | ||
| Front axle | Rear axle | Front axle | Rear axle | |
| 165 / 80R13 | 1,6 | 1,9 | 1,7 | 2,1 |
| 175 / 70R13 | 1,7 | 2,0 | 1,7 | 2,2 |
Ipinapakita ng talahanayan ang data para sa isang kotse na nakaimbak sa isang mainit na garahe. Samakatuwid, mayroong pagkakaiba sa pagitan ng mga pagbabasa ng presyon ng tag-init at taglamig sa pamamagitan ng 0,1–0,2 na mga atmospheres, na ginagawang posible upang mabayaran ang pagkakaiba ng temperatura sa pagitan ng loob at labas.
Ang presyon sa mga gulong ng kotse ay nakasalalay sa parehong kotse mismo at sa uri ng mga gulong. Ang parameter na ito ay factory set at ang mga halagang ito ay dapat na sundin. Sa ganitong paraan, maiiwasan mo ang mga posibleng problema at mapoprotektahan mo ang iyong sarili at ang iba pang gumagamit ng kalsada.
