Mga pagkakaiba-iba ng baso para sa isang kotse

Ang mga tao ay bihirang mag-isip tungkol sa mga kakaibang uri ng baso ng kotse hanggang sa ang salamin ng hangin o gilid ng baso sa gilid o isang lamat ay lilitaw dito. Pagkatapos ay may pangangailangan para sa alinman sa pag-aayos o kapalit ng bahagi.

Ilang mga tao ang nag-iisip tungkol dito, ngunit ang mga tagagawa ng mga bahagi ng kotse ay lumikha ng mga espesyal na produkto na maaaring malayang maiuri bilang kaligtasan ng passive. Kapag ang isang kotse ay nasangkot sa isang aksidente, ang baso ay nabasag sa maliliit na piraso, na pumipigil sa malalim na hiwa.

Isaalang-alang kung paano naiiba ang mga ito mula sa maginoo na baso na ginamit sa insulate na mga yunit ng salamin para sa mga tahanan at tanggapan. Tingnan din natin kung paano magkakaiba ang magkakaibang uri sa bawat isa.

Mga uri ng hating kotse

Para sa mga kotse, gumagawa ang mga tagagawa ng mga sumusunod na uri ng baso:

• Isang patong;
• Dalawang-layer;
• Tatlong-layer;
• Multilayer.

Mayroon ding isang kulay na bersyon na idinisenyo upang sumipsip ng ultraviolet at infrared ray mula sa sikat ng araw.

Single-layer na baso - "stalinite"

Ito ang mga ordinaryong baso na sumailalim sa isang espesyal na proseso ng pag-tempering. Ang kakaibang uri ng naturang paggamot sa init ay ang isang pare-parehong compressive stress na nilikha sa ibabaw ng salamin.

Ang pamamaraan na ito ay ang pagpipigil sa salamin na lumalaban sa pagkasira. Kung ikukumpara sa maginoo na analogue, na ginagamit sa mga kondisyong pang-domestic (sa bahay o sa opisina), ang sangkap na ito ay limang beses na mas malakas. Dahil sa patuloy na stress ng mekanikal na naroroon sa ibabaw ng produkto, sa panahon ng isang malakas na epekto, ito ay nabasag sa mga piraso na may mga gilid na mapurol, na binabawasan ang pinsala.

Ang pagbabago na ito ay pangunahing naka-install sa gilid o likuran na window.

Double-layer na baso - "duplex"

Sa pagbabago na ito, gumagamit ang tagagawa ng manipis na transparent na plastik kasama ang baso. Ang bentahe ng naturang mga produkto ay, kapag nawasak, ang mga fragment ay hindi masyadong lumipad, na karagdagang pagtaas ng kaligtasan.

Dati, ginamit ang materyal na ito kapag gumagawa ng iba't ibang uri ng mga salamin. Dahil sa ang katunayan na ang isa sa mga layer ay lumala na may matagal na stress sa mekanikal (gamit ang isang magaspang na basahan upang linisin ang bintana), ang pagkakita ay napangit. Lalo na ito ay lubos na nadarama sa dilim, kapag ang mga ilaw ng ilaw ng isang paparating na kotse ay nagniningning. Para sa kadahilanang ito, ang mga naturang produkto ay bihirang ginagamit sa transportasyon. Mabilis silang napalitan ng "triplexes".

Tatlong-layer na baso - "triplex"

Sa katunayan, ito ay isang pinabuting pagtingin sa nakaraang pagbabago. Para sa paggawa ng tatlong-layer na baso, dalawang bola ng manipis na baso ang ginagamit, sa pagitan ng isang transparent film na may isang adhesive base ay ginagamit.

Nakasalalay sa uri ng baso, ang interlayer ay maaaring makulay o simpleng pinahiran ng isang ahente ng pagsala na nakakabit ng ultraviolet light. Ang bentahe ng naturang materyal ay ang lakas nito. Sa panahon ng isang malakas na epekto, ang karamihan sa mga maliliit na fragment ay mananatili sa malagkit na pelikula.

Mataas na kalidad ng produkto, pati na rin ang pagiging maaasahan, payagan ang paggamit ng materyal sa salamin ng hangin. Sa mga mamahaling kotse, ang ganitong uri ng baso ay maaaring magamit sa lahat ng mga bintana.

Laminated glass

Ito ang susunod na hakbang sa ebolusyon ng ligtas na baso ng kotse. Sa ganitong mga modelo, magkakaroon ng maraming mga layer ng baso, sa pagitan ng isang polyvinyl butyral film ay nakadikit. Ito ay nagkakahalaga ng pansin na ang tulad ng isang makabagong pag-unlad ay lubos na bihirang ginagamit dahil sa kanyang mataas na gastos.

Kadalasan, ang isang kotse na may isang maliit na reserbasyon ay magkakaroon ng gayong baso. Naka-install din ang mga ito sa mga premium na modelo ng kotse. Ang pangunahing pag-andar ng naturang mga elemento ng multi-layer ay upang mabawasan ang pagtagos ng panlabas na ingay habang nagmamaneho.

Mga uri ng mga salamin ng hangin ayon sa pamamaraan ng pagmamanupaktura

Sa panahon ng paggalaw ng sasakyan, ang pangunahing pag-load mula sa paparating na mga daloy ng hangin ay nasa salamin ng hangin. Para sa kadahilanang ito, binibigyan ng espesyal na pansin ang paggawa ng mga ganitong uri ng baso. Gayundin, ang aerodynamics ng kotse ay nakasalalay sa kalidad at lokasyon ng salamin.

Dahil nakaharap ang salamin sa mata sa pangunahing pagkarga, mas praktikal na gawin ito mula sa pagbabago ng triplex o multi-layer. Titiyakin nito ang maximum na kaligtasan para sa drayber at harap na pasahero kung sakaling may aksidente.

Para sa natitirang mga bintana, maaari mong gamitin ang anumang pagbabago na nabanggit nang medyo mas maaga.

Mga uri ng mga salamin ng hangin depende sa kanilang mga karagdagang pag-andar

Upang gawing mas madali ang pagpapasya sa modelo ng salamin ng kotse, kailangan mong isaalang-alang kung ano ang nauna. Kaya, kung ang on-board system ng kotse ay nilagyan ng isang signal receiver mula sa sensor ng ulan, kung gayon ang bagong elemento ay dapat na kinakailangang magkaroon ng sensor na ito.

Dagdag - para sa higit na kaginhawaan, mas mahusay na bumili ng isang pagbabago na may proteksyon sa UV o hindi bababa sa isang naka-kulay na strip sa tuktok. Ang elementong ito ay magsisilbing sun visor, ngunit hindi makakahadlang sa ilaw ng trapiko (lalo na kung ang intersection ay hindi nilagyan ng isang duplicate na signal).

Medyo malayo pa, isasaalang-alang namin ang mga karagdagang pag-andar na maaaring mayroon ang mga salamin ng hangin. Ngunit unang sulit na alamin kung ano ang ibig sabihin ng espesyal na pagmamarka sa bawat elemento.

Ano ang ibig sabihin ng pagmamarka sa mga bintana ng kotse?

Ang mga simbolo na inilapat ng tagagawa ng mga bahagi ng auto ay maaaring magsabi ng maraming tungkol sa sasakyang binibili ng kamay. Halimbawa, inaangkin ng nagbebenta na ang kotse ay hindi kasangkot sa aksidente. Kung ang mga label sa lahat ng mga elemento ay tumutugma, malamang na ito ang kaso (ang isang menor de edad na aksidente ay maaaring hindi makaapekto sa mga bintana).

Ang pagmamarka sa isa sa mga bintana ay maaaring magkakaiba mula sa mga simbolo sa isa pang katulad na bahagi, halimbawa, kung ito ay napagod na. Maaari itong mula sa panig ng pagmamaneho, kapag ito ay ibinaba / naitaas nang mas madalas, at samakatuwid ay nagpasya ang dating may-ari na palitan ito bago ang pagbebenta.

Gamit ang halimbawa ng isa sa mga elemento (sa ilustrasyon), isaalang-alang kung paano basahin ang mga pagtatalaga na ito:

1. Ito ang logo ng kumpanya. Minsan ipinapahiwatig din ng gumagawa ang paggawa at modelo ng makina sa larangang ito.
2. Uri ng awtomatikong salamin - Nakalamina o Tempered. Sa unang kaso ito ay isang nakalamina na produkto, at sa pangalawa ito ay isang pinatigas na produkto.
3. Ang patlang na may Roman numerals ay nagpapahiwatig ng uri ng auto glass. I - pinalakas ang harapan; II - pamantayan sa paglalamina; III - espesyal na wind turbine na may karagdagang pagproseso; IV - isang bahagi na gawa sa matibay na plastik; V - ang mga ito ay magiging mga side auto glass na may transparency na mas mababa sa 70%; V-VI - pinatibay ng dobleng auto glass, ang antas ng transparency na mas mababa sa 70% (kung ang index na ito ay wala, nangangahulugan ito na ang transparency coefficient ay hindi bababa sa 70%).
4. Ang bilog na E ay ang code ng sertipikasyon ng bansa. Hindi malito sa bansa kung saan ang bahagi ay gawa.
5. Inskripsyon ng DOT - pagsunod sa pamantayan sa kaligtasan ng Amerika; ang halaga ng M ay ang code ng produksyon ng kumpanya; AS1 - pagsunod sa GOST at mga pamantayan ng Kagawaran ng Seguridad ng Amerika, patungkol sa koepisyent ng ilaw na paghahatid (hindi kukulangin sa 75 porsyento).
6. 43R - Pamantayan sa kaligtasan ng Europa.
7. Ang mga numero pagkatapos ng simbolo ay ang petsa kung kailan nilikha ang produkto. Minsan ang automaker ay gumagamit ng hindi mga numero, ngunit ang mga tuldok (ang buwan ay ipinahiwatig) at mga asterisk (ang taon ay ipinahiwatig). Mayroong mga kumpanya na hindi naniniwala na ang impormasyon na ito ay dapat ipahiwatig, dahil ang mga naturang produkto ay walang buhay na istante.

Narito ang isang maliit na talahanayan ng mga code ng bansa kung saan ang bahagi ay napatunayan:

kodigo	ang bansa	kodigo	ang bansa	kodigo	ang bansa	kodigo	ang bansa
1	Alemanya	2	Pransiya	3	Italiya	4	Olanda
5	Sweden	6	Belgium	7	Unggarya	8	Чехия
9	Espanya	10	Сербия	11	Inglatera	12	Awstrya
13	Luksemburgo	14	Switzerland	16	Norwega	17	Pinlandiya
18	Denmark	19	Rumanya	20	Poland	21	Portugal
22	Россия	23	Gresya	24	Irlanda	25	Kroatya
26, 27	Slovenia at Slovakia	28	Belarus	29	Estonya	31	Bosnia and Herzegovina
32	Letonya	37	Pabo	42	Ang EU	43	Hapon

Ang ilang mga pagbabago ng auto glass ay maaaring may karagdagang mga simbolo:

• Ang tainga o "Acoustic" ay tumutukoy sa mga soundproofing na katangian;
• Solar inscription - proteksyon mula sa init ng enerhiya ng araw;
• Mga Simbolo ng IR - Ang salamin sa automotive ay may proteksyon ng UV at IR. Siyempre, ang enerhiya na ito ay hindi ganap na hinarangan, tulad ng athermal tinting, ngunit halos 45 porsyento ng solar na enerhiya ay nakalarawan o nawala;
• Ipinapahiwatig ng inskripsiyong Chameleon ang kakayahang awtomatikong lumabo kapag binabago ang mga kundisyon ng pag-iilaw sa labas.

Karagdagang mga katangian ng auto glass

Tulad ng alam mo, ang baso sa isang kotse ay idinisenyo upang protektahan ang drayber at mga pasahero mula sa kagustuhan ng kalikasan, pati na rin mula sa malakas na alon ng hangin habang nagmamaneho. Mayroong maraming presyon sa salamin ng hangin dahil nakakatulong ito sa streamline ng sasakyan. Salamat dito, ang transportasyon ay hindi kumakain ng isang malaking halaga ng gasolina, at ang bawat isa na nasa cabin ay hindi nakakaranas ng kakulangan sa ginhawa.

Bilang karagdagan sa mga pangunahing pag-andar, ang auto glass ay maaaring magkaroon ng mga sumusunod na katangian:

• Ganap na transparent para sa maximum na kakayahang makita;
• Magkaroon ng tint ng pabrika. Talaga, ang lilim ay hindi gaanong mahalaga upang ang baso ay maipasa ang transparency control (para sa mga detalye sa mga tint layer, tingnan ang sa ibang artikulo);
• Magkaroon ng isang sun visor na mukhang isang madilim na hubad;
• Nilagyan ng athermal layer (UV na sumasalamin na pelikula). Ang pagbabago na ito ay idinisenyo upang maiwasan ang labis na pag-init ng interior ng kotse;
• Naka-soundproof. Kadalasan ito ay magiging mga bintana sa gilid, dahil mas maraming mga layer dito, mas masahol ang kakayahang makita;
• Sa pagpainit. May mga modelo na nagpapabilis sa pag-init ng ibabaw kung saan matatagpuan ang wiper. Ang mas mahal na mga pagpipilian ay ganap na umiinit. Lalo na mahalaga ang pagpipiliang ito sa taglamig, kung ang kotse ay patuloy na naka-park sa isang bukas na paradahan. Karamihan sa mga likuran ng bintana ay may isang espesyal na pelikula na may elemento ng pag-init, na nagbibigay-daan sa iyo upang matunaw ang niyebe sa baso sa maikling panahon, at matanggal din ang fogging;
• Sa mga mamahaling kotse, naka-install ang isang sensor sa salamin ng mata na tumutugon sa mga pagbabago sa ilaw at kapag umuulan. Nakukuha ng on-board system ang mga signal mula rito, at pinapagana ang mga pagpahid o binabago ang mga headlight;
• Maaaring magkaroon ng built-in na loop para sa mas mahusay na pagtanggap sa radyo.

Sa karamihan ng mga kotse (kahit na mga modelo ng badyet), ang "Stalinites" ay ginagamit sa mga bintana sa gilid, at ang "triplexes" ay ginagamit sa harap at likuran. Ang mga ito ay may mataas na kalidad at itinatag ang kanilang mga sarili bilang mga produktong may kalidad.

Narito ang isang maikling video kung saan pipiliin ang salamin ng hangin:

Paano pumili ng isang windshield Avtostudio quote Avang