Iba't ibang preno, iba't ibang problema

Habang kinakaharap natin ang pangunahing preno, ang tinatawag na pamumuno, madalas nating naaalala ito kapag talagang kailangan natin ito.

Ang sistema ng pagpepreno ay mahalaga para sa kaligtasan sa pagmamaneho, ngunit nakasalalay din dito ang ligtas na paradahan. Habang inaalagaan natin ang main brake, inaalagaan din natin ang parking brake, ang tinatawag na "Manual", madalas natin itong naaalala kapag talagang kailangan natin ito.

Ang parking brake, na kilala rin bilang "manual" (dahil sa paraan ng paggana nito), ay inilalapat sa mga gulong sa likuran sa karamihan ng mga sasakyan. Ang mga pagbubukod ay ang ilang mga modelo ng Citroen (hal. Xantia) kung saan gumagana ang preno na ito sa front axle.

Pingga o pindutan

Sa kasalukuyang mga pampasaherong sasakyan, ang parking brake ay maaaring i-activate ng tradisyonal na lever, karagdagang pedal, o isang button sa dashboard.

Gayunpaman, hindi alintana kung paano ito pinaandar, ang natitirang bahagi ng preno ay pareho, tulad ng prinsipyo ng pagpapatakbo. Ang pag-lock ng mga panga o mga bloke ay isinasagawa nang mekanikal gamit ang isang cable, samakatuwid, para sa lahat ng mga uri ng kontrol, ang isang tiyak na grupo ng mga malfunctions ay pareho.

Ang hand lever brake ang pinakamalawak na ginagamit. Ito ang pinakasimpleng sistema kung saan ang pagpindot sa pingga ay humihigpit sa cable at hinaharangan ang mga gulong.

Ang pedal brake ay gumagana sa parehong paraan, tanging ang puwersa ay inilapat sa pamamagitan ng paa, at isang hiwalay na pindutan ay ginagamit upang palabasin ang preno. Ang disenyo na ito ay mas kumplikado, ngunit mas maginhawa rin.

 

Ang pinakabagong solusyon ay ang electric na bersyon. Ngunit kahit na, ito ay isang tipikal na mekanikal na sistema kung saan ang pingga ay pinapalitan ng isang de-koryenteng motor. Ang ganitong preno ay may maraming mga pakinabang - ang puwersa na kinakailangan upang gumana ay simboliko, kailangan mo lamang pindutin ang pindutan, at gagawin ng de-koryenteng motor ang lahat ng gawain para sa iyo.

Sa ilang mga modelo ng kotse (halimbawa, Renault Scenic) maaari mong kalimutan ang tungkol sa parking brake, dahil kinokontrol ito ng isang computer at kapag pinatay namin ang makina, awtomatiko itong magsisimula, at kapag gumagalaw kami, nagpreno ito nang mag-isa.

Sundin ang lubid

Karamihan sa mga yunit ng handbrake ay matatagpuan sa ilalim ng tsasis, kaya gumagana ang mga ito sa napakahirap na mga kondisyon. Ang pinakakaraniwang pagkabigo ng mga mekanikal na bahagi ay ang cable, anuman ang uri ng preno. Ang nasirang armor ay nagdudulot ng kaagnasan nang napakabilis at pagkatapos, sa kabila ng pagpapakawala ng pingga, ang mga gulong ay hindi magbubukas. Kapag ang mga disc ng preno ay nasa likod, pagkatapos tanggalin ang gulong, maaari mong hilahin ang cable nang may lakas (na may screwdriver) at magmaneho papunta sa lugar. Gayunpaman, kung sila ay naka-install jaws - kailangan mong alisin ang drum, at hindi ito gaanong simple.

Sa mga pedal preno, maaaring mangyari na ang pedal ay hindi naglalabas at nananatili sa sahig, sa kabila ng katotohanan na ang pingga ay pinakawalan. Ito ay isang malfunction ng mekanismo ng pag-unlock at maaari itong i-unlock sa isang emergency sa kalsada, dahil ito ay nasa loob ng cabin.

Gayundin, na may electric brake, ang driver ay hindi nananatili sa kilalang "yelo". Kapag huminto sa pagtugon ang button, maa-unlock ang lock sa pamamagitan ng paghila ng espesyal na cable sa trunk.

Alin ang pinakamahusay?

Walang iisang sagot. Ang electric ay ang pinaka-maginhawa, ngunit dahil sa pinakadakilang pagiging kumplikado ng disenyo, maaari itong madaling kapitan ng madalas na pagkabigo. Ito ay totoo lalo na para sa mga kotse na ilang taong gulang, dahil ang motor ng preno ay matatagpuan sa ilalim ng tsasis malapit sa mga gulong sa likuran.

Ang pinakasimpleng ay isang preno na may isang hand lever, ngunit ito ay hindi sapat na maginhawa para sa lahat. Ang isang pedal-operated na mekanismo ay maaaring maging isang kompromiso. Ngunit kahit na sa kasong ito, kapag bumibili ng kotse, malamang na hindi natin mapipili ang uri ng handbrake. Samakatuwid, dapat mong tanggapin ito bilang ito ay, alagaan ito at gamitin ito nang madalas hangga't maaari.