Pagkasira ng Baterya sa Kii Soul Electric. Parang 80 percent. magiging 2053 ang kapasidad [reader]

Ibinahagi sa amin ng aming mambabasa, si G. Wojciech, ang mga resulta ng kanyang pagsusuri sa kanyang Kii Soul Electric, ang hinalinhan ng Kii e-Soul. Ang isang kotse na binili noong 2016 ay nawala ng 2,6 porsyento na may mileage na 63,2 libong kilometro. Ito ay mabuti para sa mga prospect at nagmumungkahi na ang modelong ito ay dapat magpakita ng interes sa pangalawang merkado.

Pagkasira ng Baterya sa Kii Soul Electric

Ang Kia Soul Electric ay may 27 kWh na baterya na binuo sa SK Innovation cells. Ginagamit ito ng aming mambabasa sa trabaho at para sa mga personal na layunin, na ibinahagi namin noong Nobyembre 2018. SA pagbili noong Pebrero 2016 natalo 63 240 kmKaya, ito ay isang halos katulad na distansya na maaaring saklawin ng isang average na Pole sa parehong oras.

Ang sasakyan ay nasa mabuting kalagayan. Nawalan ng 2,6 porsiyento ng kapasidad ng baterya nito ang kanyang sasakyan (mula 100,3 porsiyento hanggang 97,7 porsiyento). Kung ipagpalagay namin na ang katanggap-tanggap na limitasyon ng pagkonsumo para sa amin ay 80 porsyento ng kapasidad ng pabrika, kung gayon Siya ay may halos 33 taong pagmamaneho at 430,5 libong kilometro ang natitira.... Sa pagtatapos ng 80, ang kotse ay tatama sa 2053 porsyento na threshold.

Siyempre, ipinapalagay namin ang isang linear na pagbaba sa kapasidad dito, ngunit ang mga eksperimento at pag-angkin ng tagagawa sa ngayon ay nagpapakita na ang pagganap ay bumaba sa antas na ito ay halos tiyak na magiging linear. Ang tanging bagay na maaaring mangyari ay ang maagang pagkamatay ng isa sa mga cell - maliban na ito ay hindi malamang kapag nagcha-charge sa mababang kapangyarihan. Dagdag pa, ang baterya ay nasa ilalim pa rin ng warranty.

> Bumili ako ng ginamit na BMW i3 94 Ah. Narito ang pagkasira ng baterya pagkatapos ng 3 taon - pagpapalit ng baterya pagkatapos ng 2039 🙂 [Reader]

Ang resulta ng aming Reader ay nagmumungkahi na Ang Kia Soul Electric ay maaaring isang kotse na karapat-dapat sa aftermarket... Bukod dito, sa sandaling ang modelo ay inaalok sa Poland, ngayon ang pangalawang henerasyon nito (e-Soul) ay ibinebenta, kaya dapat walang mga problema sa mga posibleng diagnostic at pag-aayos.

Ang tanging disbentaha ay maaaring ang hanay ng paglipad, na daan-daan at ilang sampu-sampung kilometro, kaya malapit ito sa hanay ng ika-XNUMX na henerasyon ng Leaf.

Lahat ng larawan (c) Reader Wojciech.

Ito ay maaaring interesado ka: