Na-discharge ang baterya sa zero - mga sanhi at sintomas. Tingnan kung paano simulan ang kotse at i-charge ang baterya

Ang isang patay na baterya ay nagdudulot sa atin ng pagkabigo, at ang paulit-ulit na pagkabigo nito ay maaaring humantong sa gulat. Ano ang problema sa iyong sasakyan na ang baterya ay namamatay? Ito ay nagkakahalaga ng pagsuri kung ano ang maaaring maging mga dahilan para dito.

Bumangon ka sa umaga, gusto mong paandarin ang kotse - at pagkatapos ay patay na ang baterya. muli! Ano ang gagawin sa kasong ito? Nangangahulugan ba ang paulit-ulit na kaso ng patay na baterya na may mali dito at kailangan itong palitan ng bago? O ito ba ay isang mas malalim na problema sa kotse?

Alamin kung ano ang maaaring maging sanhi ng iyong mga problema sa baterya. Bakit mas madalas sa taglamig? Ano ang gagawin kapag mahina ang baterya? Kailan sapat na i-recharge ito, at kailan maaaring maging isang kinakailangang pagbili ang isang bagong baterya? Paano nakakaapekto ang alternator sa pagganap ng baterya? Malalaman mo ang mga sagot sa mga tanong na ito pagkatapos basahin ang aming artikulo.

Ano ang ginagawa ng baterya ng kotse?

Gayunpaman, bago namin ilista ang mga pinaka-malamang na dahilan kung bakit maaaring mabigo ang isang baterya ng kotse, ito ay nagkakahalaga ng pag-alala kung paano ito dapat gumana at kung ano ang responsable para sa isang kotse. Ang piraso ng kagamitan na ito ay responsable para sa akumulasyon ng elektrikal na enerhiya na inilabas mula dito kapag ang anumang elemento na nangangailangan ng kuryente ay konektado sa makina.

Ito ay ang makina na tumatanggap ng enerhiya mula dito, mas tiyak, ang kuryente ay kinuha mula dito upang i-drive ang starter at palakasin ang mga spark plug, na kilala rin bilang mga glow plug. Kapag tumatakbo ang makina, binibigyan ito ng generator ng kuryente, na sabay-sabay na sinisingil ang baterya.

Kung ang bahaging ito ay pinalabas, ang makina ay hindi magsisimula, na sa pagsasagawa ay nangangahulugan para sa amin na kami ay pinagbabatayan. Sa ibaba ay makikita mo ang mga tip sa kung paano makaalis sa sitwasyong ito at kung ano ang mga karagdagang hakbang na dapat gawin.

Taglamig at na-discharge na baterya - bakit mas madalas mamatay ang baterya sa malamig na panahon?

Napansin ng karamihan sa mga may karanasang driver na ang mga baterya ng kotse ay may kakaibang ugali na maubos, lalo na sa taglamig. Ano ang dahilan ng pag-asa na ito? Ito ba ay isang maling impresyon lamang? 

Ito ay lumalabas na hindi, ngunit ang relasyon ay umiiral. Kapag lumalamig ang hangin, ang mga kemikal na reaksyon na sumasailalim sa operasyon ng baterya ay naaabala sa loob ng baterya. Sa madaling salita, bilang isang resulta ng malamig, ang electrolyte conductivity ay bumababa, na nangangahulugan na ang daloy nito sa pagitan ng anode at cathode (electrodes) ay lumala. Ito naman, ay nauugnay sa pinababang pagganap at unti-unting pagkaubos ng baterya. Magkano ang maaaring mabawasan ang kahusayan ng baterya?

• Sa 0 degrees Celsius - ang kahusayan ay nabawasan ng halos 20%,
• sa -10 degrees Celsius - ang kahusayan ay bumababa ng halos 30%,
• sa -20 degrees Celsius - ang kahusayan ay bumaba sa 50%.

Ang parehong mahalaga ay ang pagtaas sa paggamit ng kuryente sa kotse sa taglamig. Ito ay kapag ang temperatura sa labas ng mga bintana ay bumababa na ang pag-init ay ginagamit nang mas masinsinang. Mas madalas ding ginagamit ang mga headlight.

Suriin kung ano pa ang nagiging sanhi ng pagkaubos ng iyong baterya - ang pinakakaraniwang dahilan

Parehong sa taglamig at tag-araw, maaaring magkaroon ng isa pang "grupo" ng mga sitwasyon na humahantong sa paglabas ng baterya ng kotse. Ang na-discharge na baterya sa maraming kaso ay resulta ng isang oversight ng driver. Ang pinakakaraniwan ay, siyempre, na umalis sa kotse, halimbawa, sa gabi, na may mga headlight. Ang paradahan nang nakabukas ang radyo ay maaari ding maging problema. 

Gayunpaman, kung minsan nangyayari na ang gumagamit ay hindi alam kung ano ang humantong sa gayong masinsinang pagkonsumo ng kuryente sa kotse. Kumbinsido siya na pinatay niya pareho ang mga lampara at radyo. Paano suriin kung ano ang nagpapatuyo ng baterya ng kotse sa ganoong sitwasyon? Maaari kang pumunta sa site. Tiyak na mahahanap ng mekaniko ang pinagmulan ng problema. Madalas na lumalabas na ang salarin para sa mabilis na pagkabigo ng baterya, sa kasamaang-palad, ay ang pinsala nito.

Ganap na na-discharge ang baterya - ano ang mga sintomas?

Ang pagbagsak ng baterya ng kotse na "Amen" ay hindi maaaring palampasin. Ang isang ganap na na-discharge na baterya ay hindi magpapahintulot sa kotse na magsimula. Pinihit ng driver ang susi sa ignisyon, ngunit walang ignisyon - ang unang pag-iisip ay maaaring isang patay na baterya. Ang kawastuhan ng diagnosis ay maaaring kumpirmahin sa pamamagitan ng kawalan ng isang beep na tugon o sa pamamagitan ng pag-reset o kahit na pag-off ng elektronikong orasan. Samakatuwid, ang mga sintomas ng paglabas ng baterya ay napaka katangian at madaling makilala.

Ang baterya ay patay sa zero - ngayon ano? Paano simulan ang kotse gamit ang mga jumper cable?

Kahit sino ay maaaring mag-iwan ng kotse na nakabukas ang trunk at may ilaw sa loob, na nangangahulugan na ang baterya ay ganap na na-discharge. Hindi lahat ng sasakyan ay nilagyan ng auto dimming headlights. Kahit na tila sa iyo na ang problemang ito ay hindi nagbabanta sa iyo, dahil lagi mong tandaan na i-lock ang iyong sasakyan at i-off ang lahat ng mga aparato, mas mahusay na protektahan ang iyong sarili mula sa anumang sitwasyon. 

Sa kaganapan na ang baterya ay na-discharge sa zero, ang proteksyon na ito ay isinasagawa sa kotse gamit ang pagkonekta ng mga cable, salaming de kolor at guwantes na goma. Ang accessory na ito ay magbibigay-daan sa iyo upang simulan ang iyong sasakyan gamit ang isa pang sasakyan (na may naka-charge na baterya). Paano magsimula ng kotse gamit ang cable method?

• magsimula sa kaligtasan - magsuot ng salaming pangkaligtasan at guwantes.
• iparada ang sasakyan na ang baterya ay tumatakbo nang malapit sa iyo hangga't maaari. Isaalang-alang ang haba ng mga cable na mayroon ka kapag tinutukoy ang mga distansya.
• hanapin ang parehong mga baterya.
• ikonekta ang pagkonekta ng mga cable:
• pulang kawad sa positibong terminal, una sa naka-charge na baterya, pagkatapos ay sa na-discharge na,
• itim na kawad sa negatibong terminal sa parehong pagkakasunud-sunod.
• simulan ang makina ng kotse gamit ang isang naka-charge na baterya at maghintay ng ilang sampu-sampung segundo, pagkatapos ay i-off ito.
• Dapat ay mai-start na ng iyong sasakyan ang makina. Iwanan ang kotse na tumatakbo nang ilang minuto, pagkatapos ay ikonekta ang baterya sa charger.

Siyempre, maaari ring mangyari na ang baterya ay na-discharge sa isang lugar kung saan walang access sa ibang sasakyan. Sa ganoong sitwasyon, nananatili itong samantalahin ang alok ng tulong o, sa kawalan ng naturang insurance, tulong sa tabing daan. Magiging pareho ito sa isang sitwasyon kapag lumalabas na ang baterya ay nasira, at ang pagsisimula ng kotse sa pamamagitan ng paraan ng cable ay hindi nagbibigay ng anumang resulta. Tandaan na ang mga baterya ay may average na buhay na limang taon (maaaring bumaba ang kahusayan kahit na pagkatapos ng tatlong taon). Kaya hindi sila tumatagal magpakailanman.

Bagama't medyo bago ang baterya, sulit na alagaan ito at regular na i-recharge ito. Ang madalas na paglabas hanggang sa buong paglabas ay negatibong nakakaapekto sa tibay nito at kadalasang nagtatapos sa pagkabigo.

Paano maiwasan ang pagdiskarga ng baterya ng kotse?

Totoo sa lahat ng antas ng pamumuhay na ang pag-iwas ay higit na mabuti kaysa pagalingin. Ang parehong ay totoo sa mga kotse, at ito ay nalalapat din sa "kalusugan" ng baterya. Upang alagaan ito:

• panatilihing malinis ang case ng baterya, gayundin ang mga terminal at connecting cable;
• kontrolin at itaas ang antas ng electrolyte;
• pagsubok ng stress ng baterya bago ang taglamig (para sa mas lumang baterya).