Tesla Model 3 Real Performance Range – Bjorn Nyland TEST [YouTube]

Sinubukan ni Bjorn Nyland ang Tesla 3 Performance na may 20-pulgadang gulong. Sa pagmamaneho sa bilis na halos 90 km / h (92 km / h) sa mga motorway at sa magandang panahon, ang sasakyan ay naglakbay ng 397 km, na kumonsumo ng 62 kWh ng enerhiya. Nagbibigay ito sa bersyon ng Model 3 Performance ng tinantyang hanay na 450-480 km bawat charge.

Ang Nyland ay unang nagmaneho sa hilagang-kanluran at pagkatapos ay timog-silangan sa California I-5. Napakaganda ng panahon (ilang degrees Celsius, maaliwalas na kalangitan), ang ruta ay tumatakbo sa mga bundok (hanggang 900 metro sa ibabaw ng dagat), kaya ang kotse ay kailangang umakyat sa mga burol, ngunit ito ay nasa mas manipis na hangin.

Lumipad palabas ang driver na may 97 porsiyentong naka-charge ang baterya dahil ayaw niyang maghintay para sa kumpletong pagbawi ng enerhiya. Ang biyahe ay walang kaganapan, na ang pinakamalaking pag-usisa ay ang ulat ng Regenerative braking limitado, na lumitaw sa mahabang pagbaba at malamang na nagpahiwatig ng mataas na temperatura sa mga baterya o drive system.

Habang nagmamaneho sa aspalto, sinukat ni Nyland ang antas ng ingay sa taksi. Ang decibelmeter ay nagpakita ng 65 hanggang 67 dB sa 92 km/h (tunay na 90 km/h). Kaya't ang kotse ay mas malakas kaysa sa mga premium na kotse na sinubukan ng Auto Bild - mas malakas pa kaysa sa Nissan Leaf.

> Ingay sa cabin ng Nissan Leaf (2018)? Tulad ng sa isang premium na kotse, i.e. TAHIMIK!

Gayunpaman, dapat itong idagdag na ang mga sukat ay isinagawa sa iba't ibang mga aparato sa iba't ibang mga kondisyon, kaya ang mga ito ay makatwirang maihahambing.

Pagkatapos magmaneho ng 222 kilometro, naubos ni Tesla ang 44 porsiyento ng enerhiya ng baterya at umabot sa antas na 14,2 kWh / 100 km. Ang kotse ay dapat na maabot ang Supercharger sa Burbank, California sa isang 5 porsyento na antas ng pagsingil.

Kapag nagmamaneho sa gabi, ipinakita na ang Model 3 Performance ay may illumination para sa legroom, door pocket at glove compartment kahit habang nagmamaneho. Sa European Tesla S at X, ang opsyon na ito ay aktibo lamang kapag nakatigil.

> Ford: Electric Focus, Fiesta, Transit ngayon ay mga bagong modelo para sa Europe na may mga electric na bersyon

Pagkatapos ng mahabang pag-akyat, ang average na pagkonsumo ng enerhiya ay tumalon sa 17,1 kWh/100 km, ang kotse ay nakakonsumo na ng 58 sa humigit-kumulang 73 kWh ng enerhiya at sumasakop lamang sa 336 km. Ang pagkonsumo ng supercharger ay 15,7 kWh/100 km pagkatapos ng 396,9 km - ang kondisyon ng baterya ay 11 porsyento (larawan 2). Sa daan, nakakonsumo ng 62 kWh ng kuryente ang sasakyan.

Sa huli, naisip ito ni Nyland totoong mileage ng Tesla Model 3 Performance sa 450-480 kilometro sa magandang panahon at kalmadong biyahe. Kaya, posible na maglakbay sa pamamagitan ng kotse mula sa Warsaw hanggang sa dagat, ngunit sa napakaingat na pagpindot sa pedal ng accelerator. Ang isang mas mataas na bilis ay mapipilit sa amin na gumawa ng hindi bababa sa isang paghinto ng pagsingil.

> Nagrehistro si Tesla ng isang sangay sa Poland: Tesla Poland sp. Z oo.

Karapat-dapat Panoorin:

Ito ay maaaring interesado ka: