Tunay na hanay ng Nissan Leaf e +: 346 o 364 kilometro. Mas mahusay na kagamitan = mas mahinang saklaw
Sinuri ng US Environmental Protection Agency (EPA) ang hanay ng Nissan Leaf e + at nakumpirma ang mga nakaraang claim ng manufacturer. Depende sa kagamitan, sasaklawin ng kotse ang 346 o 364 km sa isang singil. Ang variant na may pinakamasamang kagamitan ay mag-aalok sa amin ng higit pa: Nissan Leaf e + S.
Ang US EPA ay nagbibigay ng magkahalong hanay para sa magandang panahon at normal, legal na pagmamaneho - ang mga numerong ito ay gumagana nang mahusay, kaya binibigyan namin sila bilang mga aktwal na halaga. Opisyal na ngayong sinukat ng EPA ang mga kakayahan ng Nissan Leaf e+, isang kotse na may 62 kWh na baterya, 160 kW (217 hp) na makina at 340 Nm ng torque.
> Volkswagen, Daimler at BMW: ang hinaharap ay kuryente, hindi hydrogen. Hindi bababa sa para sa susunod na dekada
Ang bagong Leaf e + sa pinakamahina na bersyon ng S ay sasaklawin ng 364 kilometro nang hindi nagre-recharge. at kukuha ng 19,3 kWh/100 km. Ang bersyon na "S" ay hindi available sa Europe, ngunit maihahambing ito sa aming bersyon ng Acenta.
Sa turn, ang mas maraming kagamitang bersyon ng "SV" at "SL" ay sasaklawin ang layo na hanggang 346 kilometro sa isang singil at kumonsumo ng 19,9 kWh / 100 km. Hindi rin available ang mga ito sa ating kontinente, ngunit maaaring mas marami o hindi gaanong maihahambing ang mga ito sa mga bersyon ng N-Connect at Tekna.
"SL Plus" na badge sa takip ng trunk ng American version ng Nisan Leafa e + (c) Nissan
Para sa paghahambing: ayon sa pamamaraan ng WLTP, ang Nissan Leaf e + ay maaaring maglakbay ng 385 kilometro nang walang recharging. Ang halagang ito ay medyo pare-pareho sa mga kakayahan ng isang city car sa mas mabagal na bilis.
> Gagawa ang General Motors ng bagong de-kuryenteng sasakyan batay sa Chevrolet Bolt
Bakit ang kapasidad ng baterya ay hindi tinutukoy ng paggamit ng kuryente? Well, EPA ay nagdaragdag ng enerhiya na ginagamit habang nagmamaneho at nasayang habang nagcha-charge (pagkawala ng pagsingil). Ang pagkakaiba ay ilang porsyento depende sa makina. Kaya, ang may-ari ng isang Nissan Leaf e +, na magmaneho sa normal na bilis, ay kumonsumo ng hindi bababa sa 10 porsiyentong mas kaunting enerhiya kaysa sa mga sinasabi ng EPA: 17,4 at 17,9 kWh / 100 km, ayon sa pagkakabanggit.
Ito ay maaaring interesado ka:
