Pagsasaayos ng balbula VAZ 2114

Ngayon, ang anumang modernong kotse, maliban sa mga de-kuryente, ay may panloob na makina ng pagkasunog na may mekanismo ng pamamahagi ng gas. Maraming mga parameter ang nakasalalay sa tamang operasyon ng system na ito. At kabilang dito ang pagkonsumo ng gasolina, pagbilis ng makina, pagganap sa kapaligiran at iba pang mga pantay na mahalagang tagapagpahiwatig. Ang normal na operasyon ng mekanismo ng pamamahagi ng gas ay sinisiguro ng tamang pagsasaayos ng mga puwang sa pagitan ng balbula at ng pusher nito.

Kung ang puwang ay masyadong malaki, ang camshaft cam ay tatama sa thrust plate, at ang lahat ng ito ay hahantong sa malubhang pinsala sa mga bahagi at mekanismo ng engine. Gayundin, ang balbula ay hindi bubukas nang buo kapag kinakailangan, sa gayon ay hinaharangan ang paggalaw ng tambutso o air-fuel mixture, ngunit depende sa uri ng balbula. Inlet - ay responsable para sa supply ng gasolina, tambutso - para sa mga maubos na gas na ipinadala sa exhaust manifold.

Ang prinsipyo ng pagpapatakbo ng balbula ng tren

Sa kabaligtaran, kung ang balbula ay mahigpit na naka-clamp, ang mekanikal na pinsala sa mga bahagi ng engine ay magiging mas mababa kaysa sa kung ang puwang ay masyadong malaki. Ngunit ang gawain ng makina mismo ay magiging mas masahol pa. Ito ay para sa tamang operasyon ng makina na kinakailangan upang maingat na ayusin ang mga balbula sa mga kotse ng VAZ. Ang pamamaraang ito ay isinasagawa sa maraming paraan. Ang una ay ang pusher ay gumagalaw sa ilalim ng impluwensya ng nut sa stem. Ang pangalawa ay ang pagpili ng mga spacer ng nais na kapal. Ang pangatlo ay awtomatiko, na kinokontrol ng presyon ng langis ng makina sa mga hydraulic lifter.

Inilantad namin ang puwang sa VAZ 2114

Sa aming kaso, sa isang VAZ 2114 na kotse, ang pamamaraang ito ay isinasagawa sa pangalawang paraan, gamit ang mga gasket at isang espesyal na tool.

Una sa lahat, kailangan mong maunawaan na ang tamang pagsasaayos sa VAZ 2114 ay maaari lamang isagawa sa isang nakapaligid na temperatura na 20 degrees Celsius, kapag ang metal ay nagpapahinga at hindi napapailalim sa thermal expansion tulad ng sa isang mainit na makina.

Pangalawa, para sa bawat partikular na kotse mayroong isang talahanayan ng mga laki ng clearance na may nakataas na camshaft cams.

Para sa ikalabing-apat na modelo, ang mga sumusunod na sukat ay ginagamit:

• Para sa mga balbula ng paggamit: 0,2 mm na may error sa pagbabasa na 0,05 mm;
• Para sa mga balbula ng tambutso: 0,35 mm na may error sa pagbabasa na 0,05 mm.

Bago ayusin, palamig ang kompartimento ng engine, maaari kang gumamit ng isang maginoo na fan. Pagkatapos nito, tinanggal namin ang takip ng balbula, mga tubo, mga locking clamp, ang gilid na proteksiyon na pambalot ng timing belt. Pagkatapos tanggalin ang nut na humahawak sa accelerator pedal cable, maingat na idiskonekta ito. Alisin ang air filter housing assembly para sa kadalian ng operasyon. Bago i-dismantling, siguraduhing maglagay ng mga wedge sa ilalim ng mga gulong at i-on ang neutral na gear. Dapat ding i-activate ang parking brake.

Kinakailangang tool

Mga tool na kinakailangan para sa trabaho:

1. 1. Socket at open-end wrenches;
2. 2. Isang aparato para sa pagpapababa ng mga plato ng balbula - nagkakahalaga ito ng higit sa isang daang rubles;
3. 3. Isang hanay ng mga dalubhasang probes para sa pagsukat ng mga clearance sa mekanismo;
4. 4. Micrometer para sa pagtukoy ng kapal ng gasket;
5. 5. Pagsasaayos ng mga washer: Kapal mula 3 hanggang 4,5 mm. Ang mga ito ay ibinibigay sa merkado sa mga pagtaas ng 0,05 mm. Ibig sabihin, makakahanap ka ng mga washer na may sukat na 3,05mm, 3,1mm, at iba pa hanggang 4,5mm. (Ang disc ay nagkakahalaga ng mga dalawampung rubles).

Proseso ng pag-aayos

Suriin kung ang mga marka sa timing gears at sa cylinder head cover ng VAZ 2115. Ang parehong mga marka ay dapat tumugma sa crankshaft pulley at sa oil pump cover. Susunod, i-unscrew ang mga spark plug upang mapawi ang pressure sa cylinder block.

Sa ilalim ng takip ng balbula sa panahon ng muling pagsasama, maglagay ng bagong gasket na ginagamot ng sealant sa mga uka.

Ang pagkakasunud-sunod ng mga balbula VAZ 2114

Kapag nag-aayos, bigyang-pansin kung aling balbula ang pumapasok at kung alin ang labasan, ang pagkakasunud-sunod ay ang mga sumusunod:

5 - release at 2 - input; 8 - output at 6 - input; 4 ang output at 7 ang input.

Ang paglipat mula sa camshaft pulley, sinusukat namin ang mga puwang sa pagitan ng pusher at ng camshaft. Sa mga lugar kung saan ang agwat ay normal, ang lahat ay nananatiling hindi nagbabago. Sa lugar kung saan ang probe ng naaangkop na laki ay madaling ipinasok sa uka, pinindot namin ang plato na may isang aparato para sa pagbaba ng pusher, at ipasok ang bandila upang ayusin ang pusher. Pagkatapos, gamit ang mga espesyal na sipit, inilabas namin ang adjusting washer at tinitingnan ang marka nito. Kung kinakailangan, sukatin ang kapal gamit ang isang micrometer. Susunod, pumili kami ng mas makapal na washer, ilagay ito sa lugar at suriin muna ang puwang sa nais na probe.

Mga clearance sa balbula

Kung hindi ito magkasya, pagkatapos ay kumuha kami ng mas manipis na tubo, at iba pa hanggang sa magkasya ang tubo. Mula sa pagkakaiba sa pagitan ng nominal na laki at laki ng probe, na madaling magkasya, kinakalkula namin ang nais na kapal ng bar. Ulitin namin ang pamamaraan hanggang sa magsimulang maipasok ang probe na may kaunting kurot.

Kung wala sa mga probe ang magkasya, ang balbula ay overstretched! Ayon sa nakaraang operasyon, tanggalin ang adjusting washer at baguhin sa isang mas maliit.