Do-it-yourself adjustment ng valve clearances sa Grant
Kaagad na sulit na turuan ang mga may-ari na may naka-install na 16-valve engine na hindi nila kailangan ng isang pamamaraan ng pagsasaayos ng balbula. tulad ng sa mga naturang modelo ng mga motor mayroong mga hydraulic lifter. Kung mayroon kang isang maginoo na 8-valve engine mula sa Kalina (21114) na naka-install sa iyong Grant o may isang magaan na piston engine, ngunit sa parehong disenyo, pagkatapos ay kailangan mong ayusin ito bawat ilang libong km.
Ang dalas ng gawaing ito ay nakasalalay sa kung gaano ito kailangan ng makina. Halimbawa, maraming mga may-ari na, kahit na pagkatapos ng 100 km na pagtakbo, ay hindi pa nakakaakyat doon at maayos ang lahat. Kung nakarinig ka ng mga katok sa ilalim ng takip ng balbula, lalo na sa isang mainit na makina, o ang makina ay hindi nagsisimula nang maayos, sa kabaligtaran, ang dahilan ay maaaring ang maling agwat sa pagitan ng mga washers at valve lifters.
Nasa ibaba ang isang kumpletong listahan ng mga tool na kakailanganin mong isagawa ang item sa pagpapanatili na ito mismo:
- Socket head para sa 10 na may wrench o ratchet
- Mahabang nose pliers o tweezer para sa pagtanggal ng mga lumang washer
- espesyal na adjustment device (bumili kami para sa VAZ 2108)
- distornilyador
- Itakda ang mga probes mula 0,05 hanggang 1 mm.
- pagsasaayos ng mga washer (binili pagkatapos masukat ang kasalukuyang agwat)
Video sa pagsasaayos ng mga balbula sa Grant na may 8-cl. makina
Ang video clip na ito ay personal na naitala ko at naka-embed mula sa YouTube channel, kaya kung mayroon kang anumang mga katanungan, isulat sa mga komento na nasa channel.
Sa gayon, sa ibaba, tingnan ang lahat sa anyo ng mga ulat sa larawan.
Ngayon sasabihin namin sa iyo sa pagkakasunud-sunod kung ano at kung paano gawin. Kaya, ang unang hakbang ay alisin ang takip ng balbula mula sa makina, pati na rin ang takip sa gilid, kung saan matatagpuan ang timing drive. Pagkatapos ay inilantad namin ang mekanismo ng pamamahagi ng gas ayon sa mga marka upang ang mga marka sa flywheel na may takip at sa star ng oras na may protrusion sa kalasag ay magkasabay. Magbasa nang higit pa tungkol sa pamamaraang ito dito: Paano maitakda ang tiyempo sa pamamagitan ng mga tag.
Pagkatapos ay itinaas namin ang kanang gulong sa harap ng kotse upang ito ay masuspinde, upang maging mas maginhawa upang i-on ang crankshaft. Kaya, kapag itinakda ang mga marka, sinusukat namin ang agwat sa pagitan ng mga pusher at camshaft cams:
Pansin: para sa intake valve dapat itong 0,20 mm, at para sa exhaust valve 0,35 mm. Siyempre, pinapayagan ang isang error na 0,05 mm. Kung sa panahon ng pagsukat ang mga gaps ay naiiba mula sa pinakamainam na mga halaga, ito ay kinakailangan upang gumawa ng isang pagsasaayos. Sa posisyon kapag ang mga marka ay nakatakda, ang mga balbula 1,2,3 at 5 ay nababagay. Alinsunod dito, ang pag-on sa crankshaft ng isang rebolusyon, ang mga natitira ay kinokontrol.
Upang gawin ito, inilalagay namin ang aparato sa mga mounting stud ng takip ng balbula, tulad ng ipinapakita sa larawan sa ibaba, at pinindot ang stop lever sa balbula upang ito ay nakapahinga nang buo:
At sa oras na ito, pinapalitan namin ang isang espesyal na pingga na kasama ng aparato at ayusin ang pusher sa pinindot na posisyon:
Pagkatapos kumuha kami ng mga long-nose pliers at ilabas ang inaayos na washer, tingnan ang laki nito at, depende sa kung ang gap ay kailangang mabawasan o madagdagan, pipiliin namin ang bagong washer na kinakailangan sa kapal. Ang presyo ng isa ay 30 rubles.
Ang natitirang mga balbula ay nababagay sa parehong paraan. At talagang dapat mong isagawa ang pamamaraang ito sa pamamagitan lamang ng isang malamig na makina, hindi bababa sa 25 degree, at kahit na mas mahusay.
