Boltahe regulator - kung paano maiwasan ang pagkabigo?

Regulator ng boltahe isang elemento na sumusuporta sa pag-charge ng baterya ng kotse. Ang koryente sa sasakyan ay nalilikha ng generator. Ang regulator ay hindi palaging nagpapanatili ng parehong boltahe. Depende ito sa bilis ng makina. Ang panuntunan ng hinlalaki ay ang 0,5V ay hindi dapat lumampas. Maaaring i-load ng mga vibrations ang generator. Ang bahaging ito ay kadalasang maaaring mag-overheat, halimbawa, kapag ang pagpainit at pag-init ng upuan ay nakabukas nang sabay. Paano maiwasan ang mga problema sa generator boltahe regulator at alagaan ito? Basahin ang artikulo!

Tamang operasyon ng boltahe regulator sa kotse

Ang aparato ay dapat na mapanatili ang isang pare-pareho ang boltahe, na nabuo ng isang alternator o generator. Kung ang regulator ay nagpapanatili ng parehong boltahe kapag ang engine ay idling at sa mataas na bilis, ito ay isang senyales na ito ay gumagana ng maayos. Nagcha-charge ng boltahe sa regulator ng boltahe ng generator dapat nasa pagitan ng 14,0 at 14,4 volts. Dapat tandaan na ang parameter na ito ay nakasalalay sa kondisyon ng kotse. Kung mas matanda ang kotse, mas bababa ang boltahe. Ang elementong ito ay kailangang palitan bawat ilang taon at suriin nang madalas.

Boltahe regulator - paano suriin?

Madali lang dahil voltmeter o multimeter lang ang kailangan mo. Available ang counter sa bawat auto shop at maging sa malalaking supermarket. Ang aparatong ito ay hindi mahal at magiging madaling gamitin. Tandaan na ang metro ay dapat na nakaposisyon nang tama, dahil salamat dito makakakita ka ng maaasahang resulta ng pagsukat sa regulator ng boltahe.

Paano sukatin?

Maaari kang magsagawa ng pagsukat ng boltahe sa ilang hakbang:

• suriin ang kinis ng kasalukuyang daloy sa pagitan ng generator at ng regulator;
• itakda ang naaangkop na halaga ng direktang kasalukuyang sa metro;
• sukatin ang boltahe nang maraming beses sa iba't ibang mga pagsasaayos;
• ihambing ang mga resulta sa data ng gumawa.

Ang mga resulta ay nakalista sa manwal ng may-ari ng sasakyan.

Ang generator ay isang mahalagang bahagi sa mekanismo

Ang generator ay may pangunahing windings sa stator, hindi sa rotor. Dahil kailangang ma-recharge ang baterya, nilagyan ito ng silicon diode rectifier. Ang generator ay may built-in regulator ng boltahe. Narito ang mga tip sa kung paano ikonekta ang isang boltahe regulator sa isang generator:

• ikonekta ang boltahe regulator sa naaangkop na input at suriin ang uri ng generator bago i-install;
• pagkatapos buksan ang susi, ikonekta ang kapangyarihan;
• maglagay ng isa pang contact sa mga brush ng generator;
• ikonekta ang isang charging indicator light o relay sa cube upang ipahiwatig ang pagcha-charge.

Ang pagkonekta ng generator voltage regulator ay hindi mahirap at magagawa mo ito sa iyong sarili sa bahay.

Pag-install ng generator

Kapag nag-i-install ng generator, dapat mong: 

• ilagay ang generator sa lugar ng generator at ayusin ito;
• i-install ang sinturon sa pulley;
• pag-igting ang sinturon nang tama sa tensioner;
•  ikonekta ang mga kable ng kuryente sa starter at signal lamp.

Pagkabigo ng regulator ng boltahe sa sistema ng kuryente

Minsan nabigo ang regulator ng boltahe. Ang mga sintomas ay nailalarawan sa pamamagitan ng ang katunayan na ang regulator ay may hawak na boltahe lamang sa mababang bilis ng makina. Kapag nagdagdag ng kuryente, maaaring may biglaan o mabagal na pagbaba ng kuryente. Paano mo mapapansin ang pagkabigo ng regulator ng boltahe? Mga sintomas - pagkakaiba sa operasyon sa matinding bilis. May mga sitwasyon kung saan, sa panahon ng masinsinang operasyon ng engine, ang boltahe ay pinananatiling perpektong, at sa mababang bilis ay halos hindi nakikita.

Nasunog na boltahe regulator - sintomas

Makikilala mo ang isang sobrang init na regulator sa pamamagitan ng blown rectifier diodes. Maaaring mangyari ang sobrang pag-init dahil sa mga error sa pagpupulong, i.e. hindi tamang koneksyon ng mga cable ng baterya. Ang mga diode na responsable para sa pag-charge ng baterya ay nasusunog sa isang biglaang short circuit. Bilang resulta, nabigo ang buong regulator.

Nasunog na stator

Ang stator ay ang bahagi ng alternator na bumubuo ng kuryente. Maaari itong masunog dahil sa mabigat na kargada sa generator. Ang pag-load, siyempre, ay humahantong sa sobrang pag-init. Ang resulta ay ang pagkasira ng pagkakabukod at isang maikling circuit sa lupa.

Generator boltahe regulator - mga palatandaan ng pagkabigo

Ang isa pang palatandaan ng isang sirang generator boltahe regulator masira din ang sinturon. Ang elementong ito ay maaaring masira sa pamamagitan ng hindi tamang pagpupulong, ngunit madalas na masira mula sa katandaan. Kung masira ang sinturon, walang malaking problema, dahil ito ay sapat na upang palitan ito ng bago. Minsan kailangan mong suriin kung ang ilang mga elemento ng system ay naharang pagkatapos masira ang sinturon. Sa kasong ito, kinakailangan upang matukoy kung ano ang sanhi ng sirang sinturon at ayusin ang problema sa lalong madaling panahon.

Pagbili ng bagong regulator ng boltahe - ano ang kailangan mong malaman?

Kung nabigo ang elementong ito, ang tanging paraan ay pagpapalit ng boltahe regulator. Dapat kang bumili ng orihinal na produkto na akma nang tama sa kotse at hindi ito makakasira. Ang mga murang pamalit ay nagtataglay lamang ng boltahe sa loob ng maikling panahon at kailangang mapalitan nang mabilis, kaya ang mga pagtitipid ay makikita lamang.

Kapag pinapalitan ang kagamitan, tandaan na pumili ng de-kalidad na produkto na magsisiguro ng mahusay na operasyon ng buong alternator system. Hindi ka dapat huminto sa mga hindi tunay na produkto, dahil sa lalong madaling panahon kailangan mong palitan muli ang regulator. Kung nagkakaproblema ka sa pag-charge, maaaring hindi sa alternator ang problema, ngunit sa regulator ng boltahe., sulit na suriin nang madalas.