Safety belt
Isang sinturon o hanay ng mga sinturon, na madaling matanggal sa pag-uutos, na idinisenyo upang itali ang tao sa upuan upang protektahan siya sa kaganapan ng isang aksidente, o sa anumang kaso ay i-secure siya sa upuan sa pag-asam ng matinding pagbaba. Nakakamit ang maximum na utility kapag pinagsama sa isang airbag.
Sa paglipas ng mga taon, ang mga sinturon ay sumailalim sa iba't ibang mga pagpapabuti: sa simula, hindi sila nilagyan ng isang reel, kaya ang kanilang paggamit ay hindi maginhawa, madalas na hindi epektibo, ngunit higit sa lahat, hindi nito pinahintulutan ang nagsusuot na lumipat. Pagkatapos, sa wakas, dumating na ang mga coil, at para pahusayin pa ang mga ito, lahat ng bahay ay gumagamit ng mga sistema na mas makakapaghigpit ng sinturon sa panahon ng posibleng aksidente (mga pretension).
Isang mahalagang tool para sa kaligtasan sa kalsada, at ngayon hindi lahat ay nagsusuot ng mga ito. Upang matugunan ang isyung ito, maraming mga tahanan ang gumagamit ng mga naririnig na buzzer na pinipilit kahit ang mga paulit-ulit na nagkasala na magsuot ng sinturon. Ang solusyon na ito ay napakasikat sa Euro NCAP, na nagbibigay ng mga puntos ng bonus sa mga sikat na pagsubok sa pag-crash nito sa mga kotseng nilagyan ng mga ito.
Ang mga seat belt ay isang imbensyon na mahigit isang siglo na ang edad: una itong na-patent ng Frenchman na si Gustave Desiree Liebau (na tinawag silang "seat belts") noong 1903. Gayunpaman, ang hindi masyadong mataas na bilis ng mga sasakyan sa mga oras na iyon at ang panganib ng pagka-suffocation na ibinigay nila (sa halip magaspang na materyales ang ginamit noong panahong iyon) ang naging sanhi ng hindi sapat na pagkalat ng device.
Noong 1957, kasunod ng karanasan ng motorsport, kung saan gumanap din sila ng papel sa pagsuporta sa katawan para sa lateral acceleration, gayunpaman ay ipinakilala sila sa ilang mga kotse, kahit na ginamit ang mga ito bilang isang pagsubok kaysa sa isang tunay na paniniwala sa utility ng isang bagay. Gayunpaman, ang mga resulta ng mga eksperimento ay natagpuan na napakapositibo, at noong 1960, ang unang serye ng mga seat belt ay inilunsad sa merkado. Sa partikular, pinagtatalunan na ang mga seat belt, kung tama ang pagkakabit, ay lubhang makakabawas sa panganib ng mga hampas ng dibdib laban sa manibela kung sakaling biglang magpreno.
Noong 1973, inihayag ng France na ang mga seat belt ay kinakailangan ng batas. Kasunod nito, lahat ng Kanluraning bansa, kabilang ang Italya, ay sumunod sa transalpine na batas (sa Estados Unidos ng Amerika, ang unang estado na nagdeklara sa kanila na mandatoryo ay Massachusetts noong 1975).
