Pag-aayos at pagpapalit ng mga makina ng BMW

Ang pag-aayos ng makina ng BMW ay depende sa lawak ng pinsala. Ang desisyon sa pag-aayos ay dapat gawin lamang pagkatapos ng mga diagnostic, kabilang ang mga diagnostic ng computer, pagsukat ng compression, pagsukat ng presyon ng langis, pagsuri sa configuration ng timing at kundisyon.

Kung ang makina ay huminto dahil sa isang bukas na circuit o timing, sapat na upang biswal na suriin ang pinsala na naganap pagkatapos alisin ang takip ng balbula at kawali ng langis. Ang pag-aayos sa mga ganitong kaso ay kadalasang hindi kumikita at nagtatapos sa pagpapalit ng makina ng isang magagamit.

Sa anong mga kaso posible na ayusin ang isang makina ng BMW

Sa kaso ng pinsala sa ulo ng silindro o gasket sa ilalim ng ulo ng silindro, na kinumpirma ng pagsusuri ng mga maubos na gas sa sistema ng paglamig, ang gasket ay pinalitan ng isang hanay ng mga bolts ng pag-aayos pagkatapos ng pre-install ng ulo ng silindro at suriin ang higpit nito.

Ang isang karaniwang malfunction, lalo na sa 1,8 litro na mga makina ng gasolina, ay ang mga pagtagas ng valve stem seal, na maaaring palitan (depende sa modelo ng kotse) nang hindi dini-disassemble ang cylinder head.

Kailan Inirerekomenda ang Pagpapalit ng Engine?

Ang pagpapalit ng makina ay isinasagawa sa kaso ng malubhang pinsala, ang pag-aayos nito ay nangangailangan ng disassembly ng cylinder block, pagpapalit ng mga piston ring o piston, pagpapalit ng crankshaft at bearing shell. Ang tradisyunal na "engine rebuild", kung minsan ay tinutukoy bilang "engine overhaul", ay unti-unting nagiging isang bagay ng nakaraan.

Ang teknolohiya para sa paggawa ng mga modernong makina at, higit sa lahat, ang patakaran sa pagpepresyo ng mga tagagawa ng mga ekstrang bahagi para sa mga makina ay tumutukoy na ang isang posibleng pag-aayos ng isang makina ng BMW ay hindi katumbas ng halaga kaysa sa pagpapalit ng isang buong makina.

Ito ay mas mura upang palitan ang makina ng isang ginamit o bago kaysa sa isang serye ng mga problema. Halimbawa, kung kinakailangan ang pagpapalit ng mga singsing o cylinder liners, kung ang mga honing na bato ay naging hindi na magamit, kung kinakailangan ang paggiling o pagpapalit ng crankshaft.

Mga tuntunin ng pagkumpuni o pagpapalit

Ang oras ng pagkumpuni ay depende sa uri ng pinsala at kung paano ito inayos. Ang pinakamaikling oras para sa kumpletong pagpapalit ng makina ay karaniwang 2 araw ng negosyo (depende sa uri at modelo ng iyong sasakyan). Sa kaso ng kapalit, ang oras ay maaaring tumaas ng hanggang 3-5 araw, dahil kinakailangan upang i-disassemble ang lumang makina at mag-mount ng bago.

Tingnan ang iba pang kapaki-pakinabang na tip sa pangangalaga sa BMW.

Ang pinakamahabang pag-aayos ng makina ng BMW ay nauugnay sa pagkasira ng block, kadalasang ilang araw ng trabaho. Ang eksaktong oras at gastos ay palaging tinatantya bago ang pagkumpuni at depende sa modelo ng kotse at uri ng makina.

Paano nabuo ang presyo para sa pagkumpuni at pagpapalit ng makina ng BMW?

Ang halaga ng pag-aayos o pagpapalit ng makina ay kinabibilangan ng: mga presyo para sa mga piyesa, seal, mga serbisyo ng subcontractor (head planning, leak testing, posibleng demolisyon), ang presyo ng isang ginamit na makina at ang transportasyon nito sa serbisyo, pag-alis ng mga bahagi at muling pag-install ng bagong makina .