Pagpapalit ng mga pad sa mga kotse ng BMW

Ang mga BMW brake pad ay isang mahalagang bahagi ng sistema ng pagpepreno at may direktang epekto sa proseso. Ito ay salamat sa posibilidad ng pakikipag-ugnayan sa pagitan ng mga pad ng preno at mga disc na ang driver ay may pagkakataon na gumamit ng standard o emergency na pagpepreno sa mga kotse ng BMW.

Sa mga tuntunin ng konstruksyon, ang mga brake pad ng sasakyang ito ay gawa sa isang espesyal na materyal na nagsasama ng mga espesyal na alloy pad na lubos na lumalaban sa frictional force na nagreresulta mula sa pagkakadikit sa pagitan ng mga brake pad at brake disc.

Ang sistema ng preno na ginamit sa mga kotse ng tatak na ito ay isa sa mga pinaka-advanced sa Europa, na kinumpirma ng isang malaking bilang ng mga pagsubok, pati na rin ang mga pagsusuri mula sa mga may-ari ng kotse sa buong mundo.

Ngunit ang pisikal na pagsusuot, kasama ng mga puwersa ng friction, ay hindi maaaring magtipid kahit na ang mga de-kalidad na pad. Unti-unti, sila ay napapagod at huminto sa pagtupad sa kanilang mga tungkulin, bilang isang resulta kung saan ang buhay at kalusugan ng driver at mga pasahero, iba pang mga gumagamit ng kalsada ay nasa panganib. Ang tanging paraan ay ang palitan ang mga ito.

Panahon ng pagpapalit ng brake pad ng BMW

Ito ay mahigpit na indibidwal para sa bawat kotse. Ayon sa impormasyong natanggap mula sa tagagawa, ang pamamaraang ito ay dapat isagawa tuwing 40 libong kilometro o depende sa antas ng pagsusuot. Ipapaalam ng on-board computer ang driver tungkol sa pangangailangang gawin ang aksyon na ito.

Bilang karagdagan, siya mismo ay maaaring makaramdam ng mga pagbabago sa panahon ng paggamit ng makina, tulad ng pagtaas ng pagkonsumo ng fluid ng preno, mahinang pagganap ng pagpepreno, pagtaas ng paglalakbay sa pedal, posibleng pagkasira ng brake pad.

Ang agresibong istilo ng pagmamaneho, kung saan ang bilis ay nakuha sa isang maikling panahon, at mabilis ding bumababa, makabuluhang pinabilis ang pagkabigo ng mga pad. Oo, at ang mga biglaang pagbabago sa temperatura, lalo na sa mataas na kahalumigmigan, ay may negatibong epekto. Sa panahon ng operasyon, ang temperatura ng mga pad ay tumataas at ang pagpasok ng kahalumigmigan ay nagiging sanhi ng mabilis na paglamig.

Hakbang-hakbang na pagpapalit ng mga brake pad sa isang BMW na kotse

Sa mga makina mula sa isang tagagawa ng Bavarian, ang pamamaraang ito ay nahahati sa pagpapalit ng mga pad sa harap at likuran, na hindi gaanong naiiba.

Pagpapalit ng mga brake pad sa BMW E53

Ang pagpapalit ng mga brake pad sa isang BMW E53 na kotse ay ang mga sumusunod. Ang katotohanan na ang mga pad ay kailangang palitan ay ipinahiwatig ng paglitaw ng isang mensahe sa dashboard na nagsasabi na ang pinakamababang kapal ay naabot na.

Upang alisin ang mga pad, sundin ang mga hakbang na ito:

• Maghanda ng mga accessory na "34.1.050" at "34.1.080". Kinakailangang higpitan ang parking brake at paluwagin nang kaunti ang mga bolts ng gulong, depende sa kung aling mga gulong ang pinapalitan ng mga pad. Kinakailangan din na markahan ng pintura o isang marker ang kamag-anak na posisyon ng mga gulong, hub at disk;
• Gamit ang isang syringe, mag-pump out ng ilang brake fluid mula sa reservoir. Iangat ang kinakailangang bahagi ng makina, ilagay ito sa mga suporta at alisin ang mga gulong;
• Kung kailangan mong ipagpatuloy ang paggamit ng mga pad, bigyang-pansin ang kanilang lokasyon na may kaugnayan sa mga calipers;
• Gamit ang isang 7 ulo, tanggalin ang takip sa itaas at ibabang mga pin ng caliper. Alisin ang caliper nang hindi dinidiskonekta ang hose ng preno;
• Ilipat ang piston nang mas malalim hangga't maaari sa silindro;

Alisin at palitan ang mga pad, i-install sa reverse order. Pakitandaan na ang mga pad ay nakatali sa direksyon ng paglalakbay at eksaktong i-install ang mga ito sa caliper. Kapag pinapalitan, dapat ding isaalang-alang ang posisyon ng retaining spring.

Pagpapalit ng mga pad sa BMW F10

Kung susubukan mong palitan ang iyong sarili ng mga pad sa BMW F10, kakailanganin mong magtrabaho nang kaunti, dahil ang kotse na ito ay may isang pagbabago na ganap na nagbago ng pamamaraan para sa naka-iskedyul na pagpapanatili.

Kapag nagsasagawa ng pamamaraang ito, tiyak na kakailanganin mo ng scanner. Kung mas maaga ay posible na gawin nang wala ito, ngayon ang de-koryenteng motor na responsable para sa preno ng paradahan ay matatagpuan sa likurang caliper. Matapos matanggap ang update, nagbago din ang EMF system.

Una sa lahat, dapat itong konektado sa diagnostic connector. Ang isang espesyal na talahanayan ay ipapakita sa screen, kung saan kailangan mong piliin ang "Magpatuloy", pagkatapos ng "Chassis" at EMF ng preno sa idle. Ang numero 4 ay maglalaman ng lahat ng diagnostic mode.

Magkakaroon ng kaunting pagpaparehistro, ngunit isa lamang ang kakailanganin: ang EMF workshop mode. Pagkatapos ng pag-click dito, ibibigay ang isang listahan ng mga function ng serbisyo. Sa listahan, kailangan mong piliin ang huling linya na "Pinapalitan ang caliper ng preno o mga pad ng preno", na isinasalin bilang "Pagpapalit ng caliper", at dapat itong piliin.

Pagkatapos nito, napili ang isang susi na may ganitong simbolo > Susunod, kailangan mong pumunta sa mga screen 6 at 7, kung saan madaling bitawan ang preno. Ipapakita ng switch ang "P" key; Kailangan mong bitawan ang parking brake. Pagkatapos lamang ay maaaring mai-install ang mga bagong pad. Ang ignition ay naka-off at ang mga tablet ay tinanggal pagkatapos pumunta sa screen 9 at 10.

Pagkatapos nito, kailangan mong alisin ang caliper at alisin ang mga pad, na ginagawa nang simple. Matapos makumpleto ang pamamaraang ito, hindi na kailangan ang scanner. Upang mag-install ng mga bago, kailangan mong subukang lunurin ang piston sa caliper, upang gawin ito, alisin ang lock mula sa electric drive at i-on ang piston sa loob nito. Ang mga pad ay na-load at maaari mong i-snap ang clip sa lugar.

Ang lahat ng mga aksyon na may tamang caliper ay ginagawa sa parehong paraan. Ngayon ay kailangan mong tipunin ang mga pad nang magkasama, ang lahat ay awtomatikong ginagawa. Upang pagsama-samahin ang mga pad, pindutin lamang ang pindutan pataas.

Sa wakas, kailangan mong bumalik sa screen at piliin ang CBS key, suriin ang tamang antas ng fluid ng preno, ang kondisyon ng langis ng makina.

Ang sistema ng preno ng kotse ay nangangailangan ng napapanahong pagpapanatili, dahil tinitiyak nito ang kaligtasan sa kalsada. Isa sa mga pamamaraan na kasama sa karaniwang uri ng serbisyo ay ang pagpapalit ng mga ginamit na brake pad at disc.

Ang mga sasakyan ng BMW ay may espesyal na electronic system na nagbabala sa driver nang maaga sa pangangailangang palitan ang sasakyan. Ang average na buhay ng serbisyo ng mga brake pad sa isang kotse na ginawa ng isang kumpanya ng Aleman ay 25 libong kilometro, at kung minsan ay higit pa.

Ang mga disc ng preno ay sapat para sa dalawang pagpapalit ng pad. Sa isang agresibong istilo ng pagmamaneho, ang mga pad ay mabibigo pagkatapos ng 10 libong kilometro. Dahil ang karamihan sa pagkarga ay inilalapat sa mga gulong sa harap habang nagpepreno, normal na mabilis na palitan ang naaangkop na mga pad.

Ang kondisyon nito ay dapat na subaybayan, dahil ang isang pad na nasira sa isang layer ng pandikit ay maaaring humantong sa pagkabigo ng disc ng preno.

Pamamaraan ng pagpapalit ng brake pad

Ang buong proseso ng pagpapalit ng mga brake pad sa isang BMW ay maaaring nahahati sa maraming yugto:

•       Alisin ang mga gulong mula sa mga suporta;
•       Pag-alis ng dumi at alikabok;
•       Pag-alis ng mga sira na brake pad at pag-install ng mga bago;
•       Pag-install ng mga clip at fastener;
•       Duguan ang sistema ng preno;
•       Pagsasagawa ng control test.

Pagkatapos makumpleto ang lahat ng trabaho, siguraduhing i-reset ang tagapagpahiwatig ng agwat ng serbisyo.

Ang pamamaraan para sa pagpapalit ng mga pad ng preno sa mga kotse ng BMW ay hindi partikular na mahirap, ngunit may sariling mga nuances para sa bawat modelo. Dapat silang isaalang-alang upang mapadali ang pamamaraan at maiwasan ang paglitaw ng mga malfunctions, upang ang lahat ng mga kinakailangang aksyon ay maaaring isagawa nang nakapag-iisa.