Pag-ayos ng pingga ng gearshift ng Chevrolet Lanos, pag-ring ng pingga

Nagkaroon ng "rattle" ng gearshift lever sa Chevrolet Lanos (Daewoo Lanos, ZAZ Chance)? Malamang kung hawak mo ang gearshift knob

kamay - nawala ang tugtog ng metal?

Karaniwang pagtingin sa gearshift lever sa Chevrolet Lanos

Ang sanhi ng problemang ito ay maaaring isa sa dalawang bagay:

1. Ang pingga ng checkpoint mismo ay kalansing;
2. Ang mekanismo ng gearshift (aka "helicopter") ay lumuwag;

Sa unang kaso, ang problema ay malulutas nang mas madali at mas mura. Maaari mong alisin ang direktang pag-ring mula sa salon. Hindi mo kailangan ng anumang espesyal na kaalaman sa industriya ng automotive. Gamit ang mga tagubilin sa ibaba, hindi ka makakaharap sa mga hindi kinakailangang paghihirap.

Tulad ng para sa pangalawang kaso, ang sitwasyon ay mas kumplikado, mas mahal, at maaaring kailanganin ang interbensyon ng isang dalubhasa. Ang problema ay nalutas na mula sa ilalim ng bonnet ng kotse. Ang ikalawang kaso ay isasaalang-alang sa susunod na artikulo.

Magsimula tayo sa algorithm mga solusyon sa problema sa 1 kaso.

Kailangan namin: electrical tape, grasa (lithol) at isang distornilyador.

1. Una kailangan mong alisin ang pambalot. Naka-secure ito sa apat na latches (2 sa harap, 2 sa likuran). Sa pamamagitan ng bahagyang baluktot sa gilid ng iyong mga kamay, alinman sa harap o mula sa likuran, maaari mong alisin ang takip.
2. Ngayon ay kailangan mong alisin, gamit ang isang distornilyador, ang itim na aldaba mula sa gearshift lever (tulad ng ipinakita sa pigura) at hilahin ito.
3. Baluktot namin ang aldaba at ilabas ito.
4. 

   Ang aldaba mismo

5. Inalis namin ang gearshift lever, punasan ang lahat ng lumang grasa. Ngayon kailangan namin ng electrical tape. I-wrap namin ang convex na bahagi ng pingga, tulad ng ipinapakita sa figure. Magkano ang ibalot? Mula sa karanasan: 2 buong pagliko ay hindi sapat, 4 ay marami, ang pingga ay hindi magkasya sa lugar, o ang electrical tape ay nadulas. Pinakamainam - 3 pagliko.Bumalot kami ng electrical tape, pagkatapos alisin ang lumang grasa.
6. Ngayon ay kinakailangan na mag-lubricate ng lahat ng mga bahagi ng pakikipag-ugnay (kung saan ang electrical tape at ang mas mababang butas ay) sagana sa bagong grasa (mas mabuti na ang paggamit ng lithol). Matapos ang lahat ng mga bahagi ay lubricated, ilagay ang pingga sa lugar, ipasok ang aldaba at i-secure ito.

Advice: bago ayusin ang pambalot - subukang magmaneho at suriin ang mga resulta, maaaring nakagawa ka ng ilang mga pagliko ng de-koryenteng tape, kung gayon ang pag-ring ay maaaring manatili, ngunit kung nalampasan mo ito (at pinamamahalaang mong ipasok ito sa isang rewound state), pagkatapos ay ang mga gears maaaring mag-on nang mahigpit.

Isang matagumpay na solusyon sa problema.

Mga Tanong at Sagot:

Ano ang mga bearings para sa sensor gearbox? Ang mga radial ball bearings 305 ay madalas na inilalagay sa kahon ng Sens. Sa kabaligtaran, ang bearing 126805 ay angular contact, at samakatuwid ay bahagyang makatiis sa axial load.

Ano ang pagkakaiba sa pagitan ng Sens at Tavria checkpoint? Sa pangkalahatan, ang mga kahon na ito ay maaaring palitan. Mga pagkakaiba sa gear ratio ng pangunahing pares: Tavria - 3.872, Sens - 4.133. Sa Sens, isang clutch slave cylinder, isang binagong fork lever ang inilalagay sa casing.