Pag-aayos ng windshield - gluing o pagpapalit? Gabay
Ang mga maliliit na bitak o basag na salamin ay maaaring alisin ng mekaniko. Ito ay isang mas mabilis at, higit sa lahat, mas murang solusyon kaysa sa pagpapalit ng buong salamin.
Habang ang mga bintana sa likuran at gilid ay karaniwang tumatagal ng buhay ng isang sasakyan, ang front windshield ay mas madaling masira. Ito ay higit sa lahat dahil sa ang katunayan na ang harap ng kotse ang madalas na nasaktan ng mga pebbles at mga labi, na sagana sa ating mga kalsada.
Ang pinakamalaking puwersa ay kumikilos din sa windshield sa panahon ng paggalaw. Samakatuwid, lumilitaw ang mga chips at bitak sa isang patag na makinis na ibabaw, na maaaring mabilis na lumago. Lalo na kung ang driver ay madalas na nagmamaneho sa mga magaspang na kalsada.
Mga bitak, chips...
Maaaring masira ang salamin sa maraming paraan. Mula sa mga load at impact, maaaring lumabas ang “spiders”, “stars”, “scratches” o “crescents” sa salamin. Ang bawat isa sa kanila, kahit na maliit, ay maaaring maging mahirap para sa driver na kontrolin ang kotse. Sa maaraw na mga araw, ang pagkawalang ito ay nakakalat sa mga sinag ng araw, na nagbubulag sa driver.
Tandaan na kung ang windshield ay nasira, ang kotse ay hindi papasa sa inspeksyon. Hindi nakakagulat - ang pagsakay na may ganitong pinsala ay maaaring mapanganib. Ang mga airbag ay kilala na hindi naka-deploy nang maayos dahil sa basag na salamin. Bilang karagdagan, ang katawan ng kotse ay nagiging hindi gaanong matibay, na maaaring mapanganib sa isang aksidente.
Binabalot ang mga bintana ng kotse sa halip na palitan ang mga ito
Sa isang propesyonal na workshop, aalisin namin ang karamihan sa mga depekto nang hindi nangangailangan ng magastos na pagpapalit ng buong salamin. Gayunpaman, may ilang mga kundisyon. Una, ang pinsala ay hindi dapat nasa direktang linya ng paningin ng driver at hindi dapat masyadong matanda. Ang diameter ng chipping ay hindi dapat lumagpas sa 5-20 mm (depende sa teknolohiya ng pag-aayos), at ang haba ng crack ay hindi dapat lumampas sa 5-20 cm.
– Imposible rin ang pagkukumpuni kung ang bitak ay matatapos sa gilid ng salamin o sa ilalim ng selyo. Pagkatapos ay nananatili lamang na palitan ang salamin ng bago, sabi ni Karolina Lesniak mula sa Res-Motors mula sa Rzeszow.
Hindi inirerekumenda ng mga propesyonal ang pag-aayos ng malubhang nasira o gasgas na salamin. Mahalaga na ang mga chips lamang mula sa labas ng salamin ay aalisin. Pag-aayos - tinatawag na. parang ganito ang bonding.
Una, sa tulong ng isang espesyal na aparato, ang kahalumigmigan, dumi at hangin ay inalis mula sa lukab. Ang pinsala ay pinupuno ng sintetikong dagta, pinatigas at pinakintab. Ito ay karaniwang hindi tumatagal ng higit sa isang oras.
Mas mura at mas mabilis
Ayon sa mga espesyalista sa NordGlass, ang pag-aayos ay nagpapanumbalik ng 95-100 porsiyento ng windshield. lakas sa nasirang lugar. Ang pangunahing bagay, hindi katulad ng kapalit, ay ang mga strap at mga clip ay nananatili sa kanilang mga lugar ng pabrika.
Mahalaga rin ang pagkakaiba sa presyo. Habang ang isang bagong windshield para sa isang sikat na modelo ng kotse ay nagkakahalaga ng humigit-kumulang PLN 500-700, ang pagpapanumbalik ay hindi dapat nagkakahalaga ng higit sa PLN 50-150. Ang presyo ay depende sa laki ng pinsala at ang oras na kinakailangan upang ayusin ito.
