Pag-aayos ng puncture: mga pamamaraan at presyo
nilalaman
Pulsed na gulong ng motorsiklo: anong mga solusyon?
Paano ayusin ang gulong nabutas ng pako o turnilyo
At voila, mayroon kang malaking pako sa iyong gulong, isang tornilyo, isang mapurol na kasangkapan! Anong gagawin?
Ang unang bagay na dapat gawin ay huwag i-unscrew ang pako o tornilyo. Sinasaksak nito ang butas at kung aalisin mo ito ay mabilis na matutunaw ang iyong gulong. Kung lumabas ang kuko at wala kang iba kundi isang inflatable device, maaari ka ring gumamit ng tornilyo na gawa sa kahoy upang maiwasan ang paglabas ng hangin sa susunod na gasolinahan. Oo, dapat palaging mayroong maraming iba't ibang laki ng mga tornilyo na kahoy sa toolbox para sa ganitong uri ng pabahay.
Maraming solusyon ang magagamit sa iyo depende sa uri ng pagbutas at kung hindi ka pa nakasakay sa flat na gulong:
- piercing bomb
- kit sa pag-aayos ng bukung-bukong
- propesyonal
Sa katunayan, kung ikaw ay nagmamaneho nang maayos, ang rim ay maaaring mag-ahit sa gulong mula sa loob at makapinsala sa istraktura ng gulong, na magpapa-deform nito; hindi naman ito makikita sa labas.
Bilang karagdagan, ang pag-aayos ay isinasagawa lamang kapag ang butas ay nasa pagtapak, ngunit hindi sa mga gilid at, siyempre, kung ito ay hindi isang puwang.
Puncture Bomb: Pinakamasamang Solusyon
Ang isang puncture bomb ay medyo nakalaan para sa mga gulong na may panloob na tubo. Para sa isang tubeless na gulong, mas gusto ang isang ankle repair kit (at tumatagal din ng mas kaunting espasyo sa ilalim ng saddle).
Ang prinsipyo ng bomba ay simple, ang likido ay pumped sa gulong, plugs ang butas at solidifies. Pansin! Ito ay hindi isang pag-aayos, ngunit isang impromptu, pansamantalang solusyon na sinadya lamang para sa iyo upang maabot ang pinakamalapit na garahe, na tiyak na mangangailangan sa iyo na palitan ang iyong mga gulong pagkatapos, at kung saan ay hindi kailanman magbibigay-daan sa iyo na isaalang-alang ang ilang libong kilometro pagkatapos.
Sa pagsasanay, ikaw ay:
- magsimula sa pamamagitan ng pag-alis ng kuko,
- paikutin ang gulong upang bumaba ang butas,
- ilagay ang bomba sa balbula at suportahan ang bomba: ang produkto ay dumaan sa gulong, lumabas sa butas, dumikit ang goma ng gulong at natuyo sa hangin
- magmaneho ng ilang kilometro sa pinababang bilis upang ang produkto ay maipamahagi sa loob ng gulong
- pagkatapos ay regular na suriin ang presyon ng iyong gulong
Bigyang-pansin ang init at kung saan mo ilalagay ang bomba. Dahil ang init ay maaaring maging sanhi ng pagtagas ng bomba at ang produkto ay nagiging napakahirap alisin kapag ito ay dumaloy sa buong lugar.
Gayundin, ang produkto ng bomba ay maaaring tumagas mula sa gulong sa pamamagitan ng butas at bumasa sa gilid at gulong ... at iiyak kang linisin ang lahat, lalo na pagkatapos na tumigas ang lahat. Tulad ng maiisip mo, ang bomba ay ang pinakamasamang posibleng solusyon.
Kit sa pag-aayos ng bukung-bukong / mitsa
Ang kit ay ang pinaka mahusay na solusyon para sa pag-aayos ng flat gulong. Isa itong kit na nagbebenta ng humigit-kumulang 28 Euros, kabilang ang ilang dowel o wicks, glue tube, user, guide tool, at isa o higit pang compressed CO2 cylinders (posibleng maliit na portable compressor).
- Sa pagsasanay, ikaw ay:
- hanapin ang butas at markahan ang lokasyon ng pagbutas (hal. chalk),
- tanggalin ang kuko,
- gumamit ng usidril, na tinatawag ding inciser, upang i-homogenize ang butas at payagan ang bukung-bukong na ipasok dito
- kunin ang peg na tinatakpan mo ng pandikit, kung hindi pa pre-coated,
- ipasok ang bukung-bukong sa butas gamit ang isang gabay na tool, na, tulad ng cat-needle, ay nagpapahintulot sa iyo na itulak ang bukung-bukong nakatiklop sa kalahati
- palakihin ang gulong na may CO2 cylinder (mga 800 g); mayroon ding napakaliit na compressor
- putulin ang panlabas na dulo ng bukung-bukong
Ang lahat ng mga pag-aayos na ito ay nangangailangan ng kontrol sa presyon sa unang istasyon ng pagpuno na iyong nakatagpo, bilang karagdagan sa mga rekomendasyon ng tagagawa (karaniwan ay higit sa 2 bar o kahit na 2,5 bar).
Pansin! Mas delikado ang sumakay na may flat na gulong sa harap kaysa sa gulong sa likuran.
Sasabihin sa iyo ng lahat ng mga propesyonal at tagagawa na ito ay pansamantalang pagkukumpuni. Ang pansamantalang pagsasaayos na nakadepende sa pagbubukas ay magbibigay-daan sa iyong tapusin ang iyong bakasyon sa kapayapaan. Sa aking bahagi, ginawa ko ang pag-aayos na ito sa isang motorsiklo sa isang halos bagong elevator at, sa esensya, habang gumagawa ng urban gamit ang aking motorsiklo, gusto kong makita kung ang presyon ng gulong ay bumaba nang higit kaysa karaniwan at ang oras ng pag-aayos ay maaaring tumagal ng mahabang panahon. oras. Kaya, nagmaneho ako ng ilang buwan at ilang libong kilometro nang walang pag-aalala, nag-iisa at sa isang duet, ngunit habang nagmamaneho ng "cool". Gayunpaman, hindi ko isasapanganib ang pagmamaneho sa highway o i-stress ang gulong sa ganitong uri ng pagkukumpuni. Sa kabaligtaran, depende sa uri ng kuko, ang anggulo ng pagkahilig at ang paraan ng pag-aayos, ang ilang mga bikers ay nabigo na isagawa ang ganitong uri ng pag-aayos ng higit sa limampung kilometro, kahit na muling gawin ito pagkatapos ng katotohanan, na humantong sa ipinag-uutos na pagpapalit ng mga gulong .
Ang problema sa mitsa ay na kahit na ang isang pag-aayos ay ginagawa, ang mitsa ay maaaring mabilis na maalis sa isang go. At dahil mas malaki ang butas, ang gulong ay matutunaw nang napakabilis at bago tayo magkaroon ng oras upang sabihin ang fu ... na magiging sanhi ng pagbagsak nito sa sandaling lumipat tayo sa paligid ng rim. Sa madaling salita, ang fuse ay hindi mas mahusay na mawala kapag nagmamaneho sa highway, dahil ito ay nagdudulot ng isang tunay na panganib.
Sa anumang kaso, ipinapayong baguhin ang mga gulong o isagawa ang pag-aayos na ito nang propesyonal. Ngunit dahil ito ay kinakailangan kapag inilatag ang mitsa, pagpapalawak ng butas, ito ay lubos na binabawasan ang posibilidad ng isang epektibong pagkumpuni, tulad ng isang kabute pagkatapos.
Ang kit sa pag-aayos ng bukung-bukong ay hindi kumukuha ng espasyo at madaling mailagay sa ilalim ng saddle, hindi tulad ng isang puncture bomb. Napakadaling gawin ito sa iyong sarili at ito ang pinakamahusay na solusyon.
Propesyonal: ayusin gamit ang kabute
Ang pag-aayos ng kabute ay ang tanging tunay na pagkukumpuni na maaaring matiyak ang pinakamataas na tibay ng iyong gulong.
Inilapat lang ng ilang mga propesyonal ang panlabas na sistema ng bukung-bukong sa iyo, simple at mabilis. Ang mga tunay na propesyonal ay nagdidisassemble ng gulong, minamanipula ang loob ng gulong (na maaaring sirain sa pamamagitan ng mabilis na pag-ikot sa mababang presyon) upang ayusin ang bahagi sa loob, na tinatawag na kabute, na dumidikit sa malamig na bulkanisasyon. Ang pag-aayos ay mas mahusay at matatag, dahil ang butas ay nasa tread. Sa mga gilid, ang kurbada ng gulong ay nagpapahirap (ngunit hindi imposible) na mapanatili ang fungus sa paglipas ng panahon. Ang bentahe ng kabute ay kung ang pag-aayos ay tapos na o hindi, ngunit alam natin ito nang mabilis. At kung mahawakan, ito ay tumatagal ng mahabang panahon (hindi tulad ng isang mitsa na maaaring tanggalin kaagad). Pansin, kung ang isang gulong ay naayos na may mitsa, ang pag-aayos ng kabute sa parehong lugar ay gagana nang halos kalahati ng madalas.
Pagkatapos ang presyo ng interbensyon ay mula 22 hanggang higit sa 40 euro sa Paris at sa rehiyon ng Paris at ... mga sampung euro sa mga lalawigan. In short, mas masarap tumira sa probinsya! Bigyang-pansin ang terminong ginamit. Ang ilang mga pro ay talagang masaya sa paglalagay ng mitsa sa labas nang mas mabilis kaysa sa isang kabute. Samakatuwid, suriin ang pamamaraan ng pag-aayos na ginamit bago ayusin.
Ito ay isang pag-aayos mula sa loob, na, siyempre, ang pinakaligtas at pinaka matibay. Nangangahulugan ito na makakasakay ka sa natitirang bahagi ng buhay ng iyong gulong.
Nabutas ko ang 3000 km at sa gayon ay naayos ko ang gulong mula sa loob. Nagpatuloy ang pag-aayos hanggang sa katapusan ng buhay ng serbisyo ng aking gulong na… 33 km! Hindi, walang dagdag na gasgas, ito ay ang orihinal na Bridgestone BT000, tunay na sabon sa ulan, ngunit sobrang matibay! Ang tagal kong hindi nabubuhay ang gulong.
Pansin sa mga mensahe ng paniktik
Ang talumpati ay kilala sa maraming istasyon na nakakatakot sa iyo, na naghihikayat sa iyong magpalit ng gulong kahit kaunting butas sa panganib na dulot nito, at itinatampok ang panganib na idinudulot ng iba, lalo na ng pamilya. Ito ay maaaring totoo sa ilang mga kaso, lalo na kung ang istraktura ng gulong ay nakompromiso, maging sa pamamagitan ng pagkapunit o pagbutas sa sidewall, ngunit napakabihirang sa kaganapan ng isang pagbutas ng pagtapak: ang pinakakaraniwan. Kaya't hindi, walang sistematikong pangangailangan na magpalit ng gulong kung sakaling mabutas, maliban na lang kung naabot na nito ang indicator ng pagsusuot.
Ngunit ang presyo ay maaaring mag-udyok sa iyo na magpalit ng mga gulong.
Dahil ang pag-aayos ng bawat kabute ay nagkakahalaga sa pagitan ng 30 at 40 euro. At kung hindi ito humawak, kailangan mo pa ring palitan ang gulong kung saan kailangang idagdag ang presyo ng build (mga dalawampung euro sa kabuuan).
