Renault 5 Turbo: ICONICARS - Sports car

Nilagyan ng mid-engine at rear-wheel drive, "Tourbona"Nagkaroon ng isang tunay na supercar sa maliit. Nagpasya ang Renault na alisin ang normal na katawan Renault 5 (nilagyan ng engine at front wheel drive) at ibahin ito upang mapaunlakan ang makina sa likod ng mga upuan. Ang ekstrang gulong, preno ng bomba at baterya ay nakaposisyon sa harap upang balansehin ang timbang, habang ang mga malalaking paggamit ng hangin ay binuksan sa likurang ehe upang palamig ang mga preno at makina.

Sa pagitan 1980 at 1983 higit pa sa Renault 1.800 Turbo 5 taon... Ito ay isang tunay na kakaibang kotse, hindi isang solong sports car ang kahawig nito: upang makatipid ng timbang, ang mga orihinal na pinto ay pinalitan ng mga aluminyo, ang mga fenders at pinalawak na bumper (ang lapad ng kotse ay 175 cm, maraming para sa isang maliit na kotse) ay gawa sa fiberglass, at ang fender ay gawa sa polyurethane.

Pagkatapos ang dashboard ay pinalitan ng isang napaka "karera" na hanay ng mga instrumento na may maliit na kinalaman Renault 5 orihinal. Sa katunayan, ang unang bersyon ay dinisenyo upang madaling ibahin ang anyo sa isang racing car, at ito ay.

Sa 1983 lungsodTurbo 2 pulgada, isang bersyon na halos magkapareho sa una, ngunit gumagamit ng hindi gaanong mahalagang mga materyales upang mabawasan ang mga gastos.