Renault Espace Executive Energy 225 EDC, luxury minivan - Road Test

nilalaman

Renault Espace Executive Energy 225 EDC, marangyang minivan – Pagsusuri sa Daan
- - - Pagella
lungsod
Sa labas ng siyudad
highway
Nakasakay ang buhay
Presyo at gastos
seguridad

Renault Espace Executive Energy 225 EDC, marangyang minivan – Pagsusuri sa Daan

Ang "negosyo" na bersyon ng Espace ay marangyang at mahusay na natapos. Ang petrol at EDC gearbox ay napakahusay, ngunit kung nagmamaneho ka ng maraming kilometro, mas mahusay na pumili ng diesel.

Pagella

lungsod	7/ 10
Sa labas ng siyudad	8/ 10
highway	9/ 10

Nakasakay ang buhay	8/ 10
Presyo at gastos	7/ 10
seguridad	8/ 10

Kung interesado ka sa mga sasakyang pitong puwesto at naghahanap ng isang "premium" na kotse na pinagsasama din ang malaking kapasidad sa isang napaka sopistikadong disenyo, hindi mo mapigilang isaalang-alang ang bago Ang Executive ng Renault Espace... Ang bersyon ng balangkas ay atin pagsubok sa kalsada ay Enerhiya TCe 225 EDC, iyon ay, isa na nilagyan ng 1.8 gasolina engine na may 225 hp. (ang parehong ginamit sa Megane RS) ay mayamang kagamitan at isang labis na marangyang interior. Sabay nating alamin kalamangan at dehado.

lungsod

Haba 4,86 metro Renault Espace malinaw na hindi nila ginagawang napakadali ang mga maneuver. Ang mga encumbrance ay lalo na nadarama sa kipot. Ngunit dapat kong sabihin na sa likod ng gulong mayroong 4Kontrol nagbibigay sa kotse ng hindi inaasahang liksi (kahit na may isang simpleng pagliko) at ginagawa itong kaaya-ayang gamitin kahit sa mga pader ng lungsod. Pagkatapos, siyempre, kailangan mong laging makahanap ng maraming espasyo upang iparada ito. 7-speed EDC transmission na sinamahan ng 225 hp petrol engine. - Mabuti ito.

Sa labas ng siyudad

Ang karagdagang paglayo mo mula sa kaguluhan, mas malinaw ang tunay na lakas ng makina na ito. Sa kabila ng laki at bigat nito, mahusay na sumakay ang Espace. Instalasyon ito ay balanseng at ang 4Control ay nagpapatunay na maging isang panlunas sa lahat kahit habang nagmamaneho. Timbang at sukat ay nadama mas mababa at mas mababa, at ang engine ay nagbibigay ng mahusay na lakas, kahit na kasama ang buong curve; marahil ay hindi ko nais na inirerekumenda ito sa mga naglalakbay ng maraming mga kilometro, ibinigay ang pagkonsumo (sa average, ito ay tungkol sa 8 l / 100 km).

highway

La Lugar ng executive ito ay ang perpektong sasakyan para sa paglalakbay. Ito ay napaka komportable at maligayang pagdating. Mahusay na naka-soundproof ito at salamat sa Multisense system, pinapayagan kang ipasadya ang kapaligiran (at hindi lamang: ang reaksyon ng engine, gearbox, manibela, suspensyon) alinsunod sa personal na panlasa at kondisyon. Maaari ka ring bumaba ng highway mula pagkonsumo sa ilalim ng 8l / 100km habang pinapanatili ang isang pare-pareho ang bilis.

Nakasakay ang buhay

Naglakbay siya sa sala sa 5. Sa 7, sa kabilang banda, malinaw na kailangang magsakripisyo ng kaunting espasyo: kinakailangang ilipat ang likurang sofa pasulong at samantalahin ang puwang na nakalaan para sa mga nakaupo sa likuran, na hindi masama para sa lahat. Marahil ang tanging disbentaha ay ang pinababang taas ng bubong, lalo na para sa mga nakaupo sa likod at lumampas sa walumpung metro; ngunit sa kabilang banda, ito ang presyong babayaran para sa isang hindi pangkaraniwang disenyo kumpara sa isang "tradisyonal" na 7-seater.

Presyo at gastos

La Ang Executive ng Renault Espace ito ay halatang bersyon tuktok ng saklaw, lalo na nakalaan para sa mundo ng negosyo. Ang gastos ng bersyon ng aming pagsubok sa kalsada 46.200 евро at nag-aalok, bukod sa iba pa, 19-pulgada mga gulong ng haluang metal na brilyante, buhangin na kulay abong kulay-abo na may mga guhit na kayumanggi sa gilid, katugma ang R-Link2 sa Android at Apple, dual-zone na awtomatikong pagkontrol sa klima, cruise control, baso ng kaligtasan, Bose audio system, electric sunroof, mga sensor ng paradahan na may parking camera, walang bukas na kamay at pagsara ng trunk at isang manibela sa tunay na katad ng Nappa. Sa kasamaang palad, ang adaptive cruise control (magagamit para sa isang bayad) ay hindi pamantayan.

seguridad

Sa harap ng seguridad sa bago Lugar ng executive nakita namin, bukod sa iba pa, ang aktibong emerhensiyang pagpepreno, isang bulag na panonood ng sensor, tulong sa pagsisimula at ang sistema ng Visio (pagkilala sa pag-sign ng trapiko at babala sa pag-alis ng lane). Nakatanggap ang Renault Espace ng 5 bituin sa mga pagsubok sa pag-crash ng EuroNCAP.