Test drive Renault Kangoo 1.6: Conveyor
nilalaman
Habang ang unang henerasyon ng kotse ay nagpapahiwatig pa rin sa bahagyang "kargamento" na karakter, ang bagong Renault Kangoo na kaaya-ayaang sorpresa sa isang mas kaibig-ibig na kapaligiran at higit na ginhawa.
Sa isang banda, ang kotse na ito ay maaaring hindi mapag-aalinlanganan na kinikilala bilang ang kahalili sa prototype nito, ngunit sa kabilang banda, mayroong isang bagay na hindi karaniwan sa larawan: ngayon ang Renault Kangoo ay mukhang ang nakaraang modelo ay "napalaki" na may ilang higit pang mga atmospheres . Ang impresyon ay hindi nanlilinlang - ang haba ng kaso ay tumaas ng 18 sentimetro, at ang lapad ay 16 na sentimetro pa. Ang mga compact na panlabas na sukat ng isang praktikal na kotse ay matagal nang nawala, ngunit ang dami ng interior ay tumaas din nang higit sa seryoso.
Sa kabutihang-palad, sa pagkakataong ito, pinananatili kami ng Renault sa isang parang magaan na posisyon sa pagmamaneho, at ang driver ay nakaupo na ngayon sa likod ng isang panoramic na windshield at dashboard na halos hindi makilala sa anumang kotse sa segment na ito. Kumportableng left footrest, height-adjustable steering wheel, high-mounted joystick-like gear lever, armrest na may object niche, atbp., atbp. - Ang ergonomya ng Kangoo ay tiyak na nadala sa ika-21 siglo. Ang mga upuan ay nagbibigay ng medyo katamtaman na suporta sa gilid, ngunit medyo komportable at naka-upholster sa malambot na tela.
Dami ng kargo hanggang sa 2688 liters
Ang 660 litro ay ang nominal na dami ng kargamento ng isang limang-seater na Kangoo. Itinuturing mo bang hindi ito sapat? Sa tulong ng dalawang lever, ang likurang upuan ng Spartan ay bumaba pasulong at nagbibigay ng mas maraming espasyo. Ang pamamaraan ay napaka-simple at hindi nangangailangan ng karagdagang mga pagsisikap. Kaya, ang dami ng puno ng kahoy ay umabot na sa 1521 litro, at kapag na-load sa ilalim ng kisame - 2688 litro. Ang maximum na pinahihintulutang haba ng mga bagay na naililipat ay naabot sa 2,50 metro.
Madali hulaan ang pag-uugali sa kalsada, sapat ang tumpak ng pagpipiloto kahit na ito ay bahagyang hindi direktang maiakma, ang lateral tilt ay nasa loob ng normal na mga limitasyon, at ang interbensyon ng ESP sa mas matinding sitwasyon ay napapanahon, ngunit sa kasamaang palad ang programa ng elektronikong pampatatag ay hindi pamantayan sa lahat ng mga antas. Kagamitan. Gumagana ang system ng pagpepreno nang walang kamali-mali at kahit na matapos ang ikasampung hintong pang-emergency, pinahinto nito ang kotse sa bilis na 100 kilometro bawat oras sa isang kahanga-hangang 39 metro.
Ang ingay sa cabin sa bilis na higit sa 130 km / h ay idinagdag
Ang 1,6-litro na petrol engine na may 106 lakas-kabayo ay may kakayahang magmaneho ng 1,4-toneladang makina na may disenteng liksi, ngunit kailangan nitong gamitin ang buong potensyal nito upang magawa ito, kaya hindi nakakagulat na kapag nag-cruise sa highway sa bilis ng paligid at pataas sa 130 kilometro bawat oras, ang tunog nito ay nagsisimulang maging mapanghimasok, ang mga ingay sa hangin ay natural na hindi maitatago sa mga tainga ng mga pasahero. Ngunit ang pinabuting torsional resistance ng katawan at mas malakas na pagkakabukod ng tunog ay nararapat na papuri. Ang isa pang magandang balita ay na sa kabila ng makabuluhang pagpapabuti sa halos lahat ng aspeto, ang bagong Kangoo ay bahagyang umangat mula sa hinalinhan nito.
Teksto: Jorn Thomas
Larawan: Hans-Dieter Zeifert
Paghusga
Renault Kangoo 1.6
Ang kotse ay nanalo sa kanyang kalawakan, pagiging praktiko, pag-andar at kagandahan. Sa katunayan, ito ang mga pangunahing bentahe ng mas matandang henerasyon, ngunit sa pangalawang henerasyon ay mas malinaw pa sila, at ngayon ay maaari kang magdagdag ng mahusay na ginhawa, ligtas na paghawak at isang mas matibay na katawan sa kanila.
mga detalyeng teknikal
| Renault Kangoo 1.6 | |
|---|---|
| Dami ng pagtatrabaho | - |
| kapangyarihan | 78 kW (106 hp) |
| Pinakamataas metalikang kuwintas | - |
| Pagpapabilis 0-100 km / h | 13,6 s |
| Distansya ng preno sa bilis na 100 km / h | 40 m |
| Top speed | 170 km / h |
| Average na pagkonsumo gasolina sa pagsubok | 10,9 l / 100 km |
| Batayang presyo | - |
2020-08-30
