Ang Renault Twingo R1 EVO ay handang makipagkarera – Mga Sports Car
Naghihintay ako na lumabas sa liko bago bumalik sa throttle, at subukang ituwid ang pagpipiloto sa lalong madaling panahon upang hindi mawala sa akin kahit isang kilometro bawat oras na bilis. Para sa hindi nakakaalam Renault Twingo R1 EVO ito ay isang rally car at ito ang kotse na minamaneho ko ngayon. Ito ay isang racing car, syempre, ngunit malapit ito sa isang production car. Ang 0,9-litro na tatlong-silindro na turbocharged engine ay may lakas 128 CV at 5.500 timbang at isang mag-asawa 215 Nm hanggang 3.150 input... Ito ay totoo, katamtamang lakas, ngunit isinasaalang-alang na ang orihinal na kotse ay may 90 hp. at 135 Nm ng metalikang kuwintas, at sa R1 lamang ang maubos at ang control unit ay binago, ito ay isang mahusay na resulta. Ang tulak ay mananatiling likuran (tulad ng makina), at ang pagpipiloto at gearbox ay orihinal, kahit na ang huli ay may pinakamaikling huling gear.
Ang lahat ng ito ay ginagawang mas madali upang makontrol ang kotse, ngunit ginagawang mahirap na "slide", sapagkat tuwing hindi ka sigurado sa pagliko, mawawala ang mahalagang bilis sa susunod na diretso. Ang pagpepreno ay napakalakas: ang mga front disc at pad ay pinalaki at Inalis ang ABS at brake booster. para sa mas magandang pakiramdam ng pedal. Gayunpaman, ang huli ay nananatiling medyo malambot at para sa isang pares ng pagpepreno, nakarating ako sa block nang kaunti hanggang sa limitasyon. Sa kabilang banda, ang mga rear brakes ay drum brakes, dahil hindi pinapayagan ka ng regulasyon na baguhin ang kotse nang malaki. Gayunpaman, idinagdag ang manual brake force distribution at hydraulic parking brake. Ang listahan ng mga pagbabago ay nagpapatuloy sa isang 60-litro na tangke na inaprubahan ng FIA, full roll cage, mga upuan at racing steering wheel na may digital instrument cluster, composite copper clutch at custom na 16-inch wheels na may 6,5-inch bore.
Rear-wheel drive, ngunit hindi gusto
Ngunit bumalik sa akin at sa aking seksyon ng kalsada. Ang isang manu-manong paghahatid sa isang karera ng kotse ay palaging isang mahusay na kasiyahan. Ito ay magiging mas tumpak din, ngunit tiyak na mas masaya. Ayan Twingo R1, sa kabila ng pagkakaroon ng rear-wheel drive, nakadikit sa likod. Walang oversteer, walang crossbar, magandang grip lang. Nagbibigay ito sa iyo ng kumpiyansa na maaari mong itulak nang husto mula sa unang ilang metro. Ito ay isang kakaibang pakiramdam: Sinasabi ng lahat na nagmamaneho ka ng isang front-wheel-drive na subcompact, ngunit kapag masigasig kang tumama sa isang sulok at igiit ang gas, ang front end ay hindi kumikislap. Ang ingay mula sa tatlong-silindro na makina ay hindi eksaktong kapana-panabik, ngunit ito ay maganda pakinggan ito ungol at rev; sa kasong ito ang pagpipiloto, bilang pamantayan, ay tumpak sa unang ilang degree, ngunit nagiging mas madalian pagkatapos ng unang quarter. Ngunit sa sandaling masanay ka na, lumalabas na ang Twingo ay isang magaan na kotse at ang pinaka-angkop na kotse para sa mga nagpasya na subukan ang kanilang mga kamay sa sport na ito sa unang pagkakataon.
Nakatuon sa kabataan
Sa 2016 na panahon Renault Twingo R1 Nagmaneho siya ng mga kilometro sa CIR, kung saan siya sumali sa 5 karera, at nagsagawa rin ng 21 pang rally. 2.400 km ng mga espesyal na yugto, 6 na panalo sa klase ng R1, pakikilahok sa Targa Florio: malayo na ang narating niya.
Nilalayon ng Renault na may EVO na magtiklop sa tagumpay ng pormulang ito sa isang mababang gastos, isang pormula na pangunahing idinisenyo para sa mga kabataan.
Sa katunayan, ang Renault Twingo R1 EVO ay medyo mura at mayroon ding napakababang gastos sa pagpapanatili (ginagarantiyahan ng mga tekniko na ang apat na gulong ay makakaligtas sa buong karera sa kampeonato ng Italyano). Ayan Renault Twingo TCe 90 HP ang karaniwang presyo ay 9.793 1.370 euro + VAT, ngunit may diskwento na 1 euro; habang ang R29.500A kit nagkakahalaga ng 2.000 € + VAT, ngunit mayroong isang diskwento ng € XNUMX bilang bahagi ng promosyon. Sa pagsasanay, na may mas mababa sa 36.000 евро dadalhin mo ang Twingo R1 EVO sa bahay na handa at handa na.
