Renault Zoe, long-range na pagsubok: 6 na taon, 300 kilometro, 1 baterya at pagpapalit ng makina

Inilarawan ng French website na Automobile Propre ang isang kawili-wiling kaso ng isang Renault Zoe na may hanay na 300 kilometro. Nagawa ng may-ari na masakop ang ganoong distansya sa loob ng 000 taon, sa kabila ng katotohanan na ang kotse ay may 6 kWh na baterya, na nagpapahintulot sa iyo na maglakbay ng 22-130 kilometro sa isang singil.

Renault Zoe Long Range Test (2013)

Binili ni Frederic Richard ang kanyang kotse noong 2013 sa halagang 16 euro, na katumbas ng PLN 68,4 (ngayon). Ang halaga ay maliit, ngunit sa oras na iyon ay maaari lamang siyang kumuha ng kotse na may baterya sa pag-upa - ang maximum na posibleng opsyon ay 195 euro (~ PLN 834) bawat buwan. Dahil ang Renault Zoe ng taong iyon ay may mga baterya na may kapasidad na 22 kWh lamang, nakumbinsi niya ang kanyang employer na mag-install ng charging point sa kumpanya.

Ang kotse ay nilagyan ng Q210 engine, i.e. ginawa ng Continental.

Ang mga Bagong Mamimili na si Zoya ay dati nang nagmaneho ng BMW 7 Series na may sistema ng gas engine. Ang reservoir ay napupuno sa karaniwan tuwing tatlong araw. Pagkatapos lumipat sa Zoe, ang pagrenta ng kuryente at baterya ay wala pang 5 sentimo kada kilometro. Ito ay mas mababa sa 5 euro bawat 100 km, na mas mababa sa 21,4 zloty bawat 100 km.

anong sira? Sa unang taon ng operasyon, na may mileage na 20 XNUMX km lamang, isang coolant gasket ang gumana sa makina. Ito ay pinalitan sa ilalim ng warranty sa loob ng tatlong araw, ngunit ang diagnosis ay tumagal ng isang buwan at kalahati. Ang may-ari ay hindi masyadong masaya sa panahon ng paghihintay at, dapat kong idagdag, ang mga katulad na opinyon ay nagmumula sa buong Europa.

Pagkalipas ng tatlong taon, noong 2016, nabigo ang on-board charger. Pinalitan din sa ilalim ng warranty.

Pagpapalit ng baterya pagkatapos ng 200 libong km ng pagtakbo

Matapos magmaneho ng higit sa 200 kilometro, napansin ni Richard ang isang malaking pagbaba sa hanay mula sa isang singil. Ang odometer ay nagsimulang magmungkahi na ang kotse ay makakapagmaneho lamang ng 90 kilometro sa baterya, habang ang may-ari ng inilarawan na Renault Zoe araw-araw dapat sumaklaw ng 85 kilometro sa isang direksyon... Pagkatapos suriin, ito pala ang kapasidad ay bumaba sa 71 porsiyento ng kapasidad ng pabrika.

> Ano ang pagkasira ng baterya sa mga de-kuryenteng sasakyan? Geotab: Average na 2,3% bawat taon.

Ayon sa kasunduan sa pagrenta ng baterya ng traksyon, dapat palitan ang mga baterya ng traksyon kapag nagsimula silang mag-alok ng mas mababa sa 75 porsiyento ng kanilang orihinal na kapasidad. Ito rin ay: mayroon itong remanufactured na baterya na naka-install ngunit ito ay "nasa mint condition".

Isa pang renovation? Sinabi ng mga Pranses na pagkatapos ng isang mileage na halos 200 kilometro, pinalitan niya ang mga pad ng preno at shock absorbers. Ang dalawang pagod na wishbone ay pinalitan ng bago sa 250 km. At lahat na.

Gumagawa din siya ng mas mahabang biyahe sa kotse at pinupuri ang oras-oras na paghinto pagkatapos ng bawat oras sa kalsada - ngunit narito kami naniniwala sa kanya sa katamtaman 😉

Karapat-dapat basahin: De-koryenteng sasakyan: sa Renault ZOE ito ay lumampas sa 300.000 km

Ito ay maaaring interesado ka: