Pagraranggo sa 24 na pinakamasakit na sasakyan sa garahe ni Jay Leno

Masasabing isa sa mga pinakadakilang mahilig sa kotse sa ating panahon, si Jay Leno ay may higit sa kanyang makatarungang bahagi ng mga kamangha-manghang mga kotse. Higit pa rito, na may net worth na $350 milyon, higit pa sa kayang ipagpatuloy ang pagbili ng iba't ibang luxury exotic na kotse na maingat niyang pinipili para sa kanyang koleksyon. Kapansin-pansin, ang koleksyon ng kotse ay diumano'y nagkakahalaga ng halos katumbas ng kanyang halaga. Sa madaling salita, habang marami ang naniniwala na ang mga kotse ay hindi isang pamumuhunan, si Leno ay nakapagpatunay kung hindi man sa isang malaking sukat. Sikat na sikat sa komunidad ng car connoisseur, si Jay Leno ay unang nagsimulang magkaroon ng katanyagan para sa kanyang napakalaking koleksyon ng kotse habang siya ay isang talk show host, dahil siya ay regular na kinukunan na umaalis sa studio sa lahat ng uri ng kamangha-manghang mga kotse.

Nakatira sa kanyang sariling garahe (na mas malaki kaysa sa karamihan ng mga tahanan ng mga tao), ang dating Tonight Show host ay nagmamay-ari ng hindi bababa sa 286 na sasakyan; 169 kotse at 117 motorsiklo. Ang pagmamahal ni Leno para sa mga kotse, na higit pa sa karaniwang kolektor ng kotse, ay nakatulong sa kanya na makakuha ng atensyon sa buong mundo at makahanap ng isa pang landas sa karera. Sikat na sikat ang celebrity dahil sa kanyang pagmamahal sa mga kotse na mayroon na siyang mga column sa parehong Popular Mechanics at The Sunday Times. Gayundin, nang kailangan ng mga developer ng LA Noire na magsaliksik para makagawa ng mga video game, dumiretso sila sa garahe ni Leno. Ito ay malamang dahil sa katotohanan na marami sa kanyang mga sasakyan ang naibalik at naseserbisyuhan ng sarili niyang maliit na pangkat ng mga mekaniko. Sa isang paraan o iba pa, ang garahe ng lalaking ito ay naging katulad ng isang museo ng kotse. Nasa ibaba ang isang mas malapit na pagtingin sa ilan sa mga pinakamagagandang piraso sa kanyang eksibisyon.

24 Espesyal na Blastolene (Crystal Cistern)

Isang kakaibang kotseng ginawa para sa layuning idinisenyo ni luthier Randy Grubb, ang Blastolene ay isa sa mga paboritong kotse ni Leno na pagmamaneho at pagpapakita sa mga palabas sa kotse at iba pang mga kaganapan. Ginawa gamit ang makina ng isang lumang tangke ng militar ng Amerika, ang Blastolene Special ay nagtatampok din ng custom-made aluminum hull. Ang napakalaking 9,500 lb na sasakyan ay 1/11 lamang ang bigat ng orihinal na tangke na ginamit sa pagtatayo nito. Sa anumang kaso, ang napakalaking makina lamang ay tumitimbang ng higit sa Volkswagen Beetle. Bukod dito, mayroon pa itong transmission mula sa Greyhound Bus. Bilang karagdagan, pagkatapos bilhin ang limitadong edisyon ng kotse, idinagdag ni Leno ang sarili niyang serye ng mga pag-upgrade. Kabilang dito ang bagong 6-speed Allison automatic transmission, bagong electrical system, bagong rear brakes, at trabaho sa chassis.

23 1969 Lamborghini Miura P400S

Masasabing isa sa pinakamagagandang kotseng ginawa, ang Lamborghini Miura P400S ay itinuturing ng marami bilang ehemplo ng mga supercar. Nilikha ni Bertone, ang Lam ni Leno ay literal na artifact ng industriya ng automotive. Bilang karagdagan sa kotse mismo, si Leno ay nagmamay-ari din ng isang koleksyon ng mga pabalat ng magazine na nagtatampok ng kotse. Higit pa rito, habang marami ang nagtalo na ang partikular na kotseng ito ay madaling kapitan ng sobrang init, sinabi ni Leno na mahusay ang pagganap ng kotse kung ang may-ari ay regular na nagmamaneho at pinapanatili ito nang regular. Sa anumang kaso, karamihan sa kagandahan ng kotse na ito ay nakasalalay sa disenyo nito. Dinisenyo ni Marcello Gandini (na talagang bumisita sa garahe ni Leno para tingnan ang mismong kotseng ito), tinulungan din ng kotse si Leno na makarating sa sikat na test drive ng Lamborghini, si Valentino Balboni.

22 1936 Kord 812 Sedan

Itinuturing na isa sa pinakamagagandang sedan na ginawa, ang 1936 812 Cord sedan ay nagtatampok ng alligator hood sa likuran, front wheel drive suspension at higit pa.

Isang rebolusyonaryong kotse nang tumama ito sa merkado, ang 1936 Cord ay ang unang Amerikanong kotse na nagtatampok ng isang busina, nakatagong mga headlight, at isang selyadong gas cap.

Bilang karagdagan, ito ang unang Amerikanong kotse na may independiyenteng suspensyon sa harap. Sa anumang kaso, sa kabila ng ilang isyu sa pag-crash noong una itong ipinakilala, muling itinayo si Leno at ito upang matugunan ang marami sa mga orihinal na isyu sa pabrika. Hindi isa sa kanyang pinakaginagamit na mga kotse, mukhang gusto ni Leno ang kotse na ito lalo na para sa makasaysayang halaga nito. Gayunpaman, mayroon siyang perpektong koponan ng kotse upang panatilihing nasa nangungunang kondisyon ang kotse na ito.

21 1930 Bentley G400

Isa pang epic luxury car na ginawa sa panlasa ni Leno, ang 1930 Bentley ni Jay ay talagang mayroong 27-litro na Merlin aircraft engine.

Isang napakalaking modelo, madalas na binibiro ni Leno na ang plus-size na bersyon na ito ng Bentley ay hindi maaaring hindi makatawag ng pansin sa bawat pagliko.

Sakop sa masalimuot na mga detalye ng lahat ng uri, ang kakaibang disenyo at pambihirang craftsmanship na ginamit upang likhain ang sasakyang ito ay pangalawa sa wala. Kumpleto sa isang napakalaking tangke ng gas at isang nakamamanghang layout ng dashboard, malamang na hindi iisipin ng mga magnanakaw na magnakaw ng bagay na ito dahil malamang na hindi nila maisip kung paano ito paandarin at malamang na wala silang mapagtataguan ng napakalaking frame nito. Alinmang paraan, ang kotse na ito ay perpekto para sa koleksyon ng isang car connoisseur tulad ni Leno. Sa totoo lang, hindi ko maisip ang kotseng ito sa anumang iba pang kapasidad.

20 1931 Duesenberg Model J city car

Bagama't kilala si Leno sa kanyang maselang pagkukumpuni ng kotse, orihinal na binili ni Leno ang 1931 Duesenberg Model J Town Car dahil ito ang huling hindi naibalik na Duesenberg sa merkado. Nakatago sa isang garahe sa Manhattan mula 1930s hanggang 2005 nang makuha ni Leno ang kanyang mga kamay. Gayunpaman, sa kabila ng kanyang mga pagsisikap na panatilihin itong malapit sa orihinal na estado nito, lumabas na ang kotse ay napakalayo upang mailigtas. Ang pagkakaroon ng isang kakila-kilabot na pagtagas sa loob ng mga dekada, ang katawan, tulad ng iba pang mga bahagi ng kotse, ay nasa isang kahila-hilakbot na estado nang binili ito ni Leno. Sa anumang kaso, ang kotse ay tulad ng bago. Sa 7,000 milya lamang sa dash, ang kotse na ito ay bahagi ng kasaysayan na may tiyak na hinaharap, salamat kay Leno.

19 1994 McLaren F1

Isa sa kanyang mga bagong kotse, bagama't mas gusto ni Leno ang mga vintage na kotse, paminsan-minsan ay gumagawa siya ng mga pagbubukod at gumagamit ng mas bagong mga kotse. Ang kanyang paboritong supercar sa lahat ng panahon, ang 1941 McLaren F1 ay isang limitadong edisyon ng halos 60 halimbawa lamang. Higit pa rito, kahit na ang kotse ay mukhang mas maliit sa labas kaysa sa Corvette, ito ay talagang maganda at maluwang sa loob.

Kahit na lumilitaw na ito ay isang 2-seater, ang upuan ng kotse ay hanggang sa XNUMX tao at kahit na may mga side luggage compartment.

Magaan at mabilis gaya ng dati, gustung-gusto ni Leno ang kotseng ito dahil madali itong dumausdos papasok at palabas ng trapiko. Isa pa rin sa pinakamabilis na kotse sa mundo, ang McLaren ay pangalawa lamang sa Bugatti Veyron, na, siyempre, pagmamay-ari din ni Leno.

18 Rocket LLC

Isang napaka natatanging sasakyan na orihinal na idinisenyo ni Gordon Murray at ng kanyang kumpanya, ang Light Company Rocket ay ginawa lamang mula 1991 hanggang 1998. Isa sa mga pinaka-natatanging kotse sa kalsada, hindi lihim kung bakit pinili ni Leno ang kotse na ito upang idagdag sa kanyang klasikong koleksyon.

Isa sa 55 na kotseng ginawa, ang kotseng ito ay nagtatampok ng iisang upuan, isang napakagaan na katawan (770 pounds lang), at pinapagana ng makina ng Yamaha na orihinal na idinisenyo para sa mga motorsiklo.

Higit pa rito, kahit na ito ay dinisenyo na mas katulad ng isang racing car, ito ay naging malinaw sa lalong madaling panahon na ang kotse na ito ay mas mahusay sa kalsada, dahil ito ay napakagaan na ang mga gulong nito ay hindi nagpapanatili ng init. Lumilikha ito ng pagkabalisa pagdating sa pagmamaneho sa track.

17 Uri ng Bugatti 57 Atlantic SC

Itinuturing na isa sa pinakamagandang kotse sa mundo, ang 1937 Atlantic '57 Bugatti Type ay kinaiinggitan ng kahit na ang pinakadakilang kolektor ng kotse. Isang produkto ng 1935 Type 57 Competition Coupe na "Aerolithe" (pinangalanang ayon sa salitang Griyego para sa "meteor"), ang Atlantiko ay sinasabing ipinangalan sa isang kaibigan na kalunus-lunos na namatay habang sinusubukang tumawid sa karagatang iyon. Bagama't ang Bugatti ay naging simbolo lamang ng katayuan sa komunidad ng hip-hop sa mga nakalipas na taon, matagal na itong isa sa mga pinakahinahangad na sasakyan sa mga mahilig sa kotse sa lahat ng mga guhit. Sa anumang kaso, nananatiling tapat sa kanyang pagmamahal sa mga bihirang, magagandang kotse, nagawa niyang makuha ang isa sa mga magagandang kotse na ito, sa kabila ng katotohanan na 4 na kotse lamang ng modelong ito ang ginawa mula pa sa simula.

16 1966 Oldsmobile Toronto

Ang 1966 Oldsmobile Toronado, na nilikha sa panahon na ang iba't ibang mga kumpanya ng kotse ay nakikipagkumpitensya sa isa't isa upang lumikha ng mga espesyal, natatanging mga kotse, ay dapat na maging "custom" na kotse ng kumpanya. Sa pangunahing pagbabago sa paraan ng paggawa ng lahat ng sasakyan, tinulungan ng Toronado ang mga automaker na lumayo sa lumang box-on-a-box na disenyo at pinahintulutan ang mga automaker na maging mas mapag-imbento sa hugis ng kotse. Sa katunayan, sinabi na napakakaunting mga kompromiso sa pananaw ng lumikha at sa huling produkto. Sa isang medyo kontrobersyal na sandali, nang lumabas ang kotse, sinabi ng mga gumagawa ng Oldsmobile na itinuturing nilang matagumpay ang anumang kotse na talagang mahal o talagang kinasusuklaman ng mga tao. Ang modelong ito ay naglalaman ng pareho.

15 1939 Lagonda V12

Isang medyo malaking kotse na ginawa ng isang kumpanyang kilala bilang British Lagonda, ang 1939 Lagonda V12 ay isang magandang tanawin.

Unang ipinakita sa 1936 London Motor Show, ang mga maliliit na ito ay tila nagtagal upang maging perpekto dahil napunta lang sila sa merkado makalipas ang 2 taon.

Sa anumang kaso, malinaw na ang mga tagalikha ay nagtatrabaho sa pagpapabuti ng kotse na ito sa loob ng maraming taon. Dinisenyo bilang isang sasakyan para sa mga mabibilis na demonyo, ang mga bagong batas ay tila ang pagkamatay ng sasakyang ito. Matapos ipakilala ng UK ang limitasyon ng bilis na 30 milya bawat oras, lahat Mabilis at Galit nawalan ng originality ang bagay. Kalunos-lunos. Ang mga tagagawa ng mga kotse na ito ay may 6 na magkakaibang modelo. Sa alinmang paraan, ang kumpanya ay sa kalaunan ay napilitang mag-file para sa bangkarota, at ang natitira ay kasaysayan ng kolektor ng kotse.

14 2017 Audi R8 Spyder

Isa sa mga pinakabago at sporty na kotse nito, ang 2017 Audi R8 Spyder ay parang isang bagay na ginawa sa langit para sa mga mahilig sa kotse. Bagama't wala nang manu-manong pagpapadala para sa kanila, ang kotse ay mabilis pa rin gaya ng dati.

Kumpleto sa dual clutch transmission, ang kotse ay may 7 gears para sa kasiyahan sa pagmamaneho ni Leno.

Magagamit sa V10 at V10 plus na bersyon, ang Plus ay may 610 hp, habang ang regular na bersyon ay mayroon pa ring kahanga-hangang 540 hp. Sa pinakamataas na bilis na 205 mph at ang kakayahang pumunta mula 0 hanggang 60 mph sa loob ng 3.2 segundo, tiyak na hindi ito ang uri ng sasakyan na dadalhin niya kapag gusto niyang madaling makita. Higit pa rito, ang Audi R8 Spyder, na may halos magkaparehong mga pagtutukoy sa mga European counterparts nito, ay tiyak na isang de-kalidad na kotse.

13 1966 Yonko Stinger Corvair

Isang kotse na mukhang diretso mula sa iyong paboritong palabas o pelikula mula noong 70s, ang '1966 Yenko Stinger Corvair ay isang throwback mula sa pintura hanggang sa mga gulong. Isa sa napakakaunting nasa merkado, ang Leno Stinger sa partikular ay niraranggo sa ika-54 sa 70 na nasa kalsada pa rin ngayon. Binili mula sa bumbero na si Jeff Guzzetta, na gumawa rin ng isang kamangha-manghang trabaho sa pagpapanumbalik ng kotse, sila ay orihinal na itinuturing na mga karera ng kotse noong sila ay ipinakilala. Ayon kay Guzetta, pangatlong may-ari lang siya ng sasakyan. Gayunpaman, medyo kinakalawang ito noong una niya itong pinulot. Pinapanatiling malapit ang kotse sa orihinal nitong hitsura hangga't maaari, dahil ang lahat ng mga kotse ay orihinal na pininturahan ng puti, pinananatili ni Leno ang kulay na iyon kahit na matapos ang pagpapanumbalik.

12 1986 Lamborghini Countach

Itinuturing na pinakasikat na supercar noong dekada 80, si Leno ay nagmamaneho ng kanyang Lamborghini Countach sa loob ng maraming dekada at inamin na ito ang kanyang paboritong "araw-araw na kotse". Isa sa mga pinakasikat at nakuhanan ng larawan na mga kotse noong panahong iyon, tila binili ni Leno ang kotseng ito pangunahin para sa mga kadahilanang nostalgia. Sa katunayan, itinuturo na wala sa kanila ang nakaabot sa 200 mph, bagaman ang kotse ay mukhang napakabilis at galit na galit, ayon kay Leno, hindi talaga. Tila, ang sikat na boxy na hugis na alam at mahal ng lahat ay hindi kasing aerodynamic na tila. Sa alinmang paraan, ang Countach ay isa sa mga kotseng binibili mo para makita, hindi paikot-ikot sa trapiko.

11 2006 EcoJet

Dinisenyo mismo ni Leno at itinayo sa sarili niyang garahe, nagsimula ang 2006 EcoJet bilang isang simpleng pagguhit sa isang napkin. Isang all-American na kotse na tumatakbo sa 100% biodiesel, ibig sabihin, hindi ito gumagamit ng fossil fuels. Ang interior ng kotse na ito ay 100% din na walang pang-aabuso at pininturahan ng eco-friendly na pintura, na ginagawa itong isa sa mga pinaka-friendly na kotse sa paligid. sa pagbebenta. Ang pangunahing layunin ni Leno ay lumikha ng isang environment friendly na kotse na hindi gagana tulad ng Prius. Inamin ni Leno na hindi niya sinadya na ibenta ang kotseng ito sa masa at ginawa lang ito dahil "mas maraming pera kaysa sa utak" niya. Dapat maganda!

10 Steam car Doble E-1925 20

Bagama't hindi ito mukhang partikular na mabilis, ang 1925 E-20 na steam car ni Leno ay kilala bilang isa sa mga pinakadakilang steam car na nagawa kailanman. Ang unang steam engine na awtomatikong nagsimula, bago ang modelong ito ay dinala, ang mga tao ay literal na kailangang sindihan ang mga posporo at hintaying uminit ang makina at maging handa.

Ang kotseng ito, na dating pagmamay-ari ni Howard Hughes, ay ang pinakaunang naglalaho-top roadster ni Murphy.

Higit pa rito, nang walang transmisyon na isinama sa disenyo ng kotse, ang kotse ay napakabilis nang hindi kinakailangang humarap sa isang manu-mano o awtomatikong paghahatid. Pangunahin ang isang palabas na kotse, karamihan sa kotse ay kailangang itayo muli dahil gustung-gusto ni Leno na imaneho ito sa mga kalsada tulad ng gusto niyang ipakita ito sa showroom.

9 1955 Mercedes 300SL Gullwing coupe

Sa kabila ng pagiging isa sa mga pinakalumang modelo, ang 1955SL 300 Mercedes Gullwing Coupe ay kasing bilis ng kakaiba nito.

Sa 1,100 lamang sa mga modelong ito sa US at 1,400 sa kabuuan, muling nakuha ni Leno ang isa sa mga pinakanatatanging modelong umiiral.

Gayunpaman, ang modelo ni Leno ay nangangailangan ng makabuluhang pagpapanumbalik. Natagpuan sa disyerto na walang makina o transmission, at marami pang iba, nagpasya si Leno na gawin ito bilang isa sa kanyang pangmatagalang proyekto. Higit pa rito, sa kabila ng ilang mga alalahanin tungkol sa pangkalahatang disenyo, pagkatapos itong muling itayo, sinabi ni Leno na isa ito sa kanyang mga paboritong sasakyan na pagmamaneho. Napakagaan at mabilis, hindi mo malalaman na ang kotseng ito ay nasa ganoong masamang kalagayan hanggang sa makuha ni Leno ang kanyang mga kamay.

8 2014 McLaren P1

Ang isang 2014 McLaren P1 na kotse na mukhang isang bagay na diretso sa The Fast and the Furious ay ang mga bagay na pinangarap ng mga mahilig sa kotse. Gaya ng dati, ang unang opisyal na may-ari ng isang pribadong McLaren P1 hypercar sa US, si Leno ay nagpunta sa itaas at higit pa upang makuha ang kotse ng kanyang mga pangarap.

Makikita sa Volcano Yellow, muling ginawa ni Leno ang kasaysayan ng pagkolekta ng kotse sa pamamagitan ng pagbili nito sa halagang $1.4 milyon.

Sa makabagong teknolohiyang hybrid drive at limitadong elektronikong pinakamataas na bilis na 217 mph, ang McLaren ay mayroon ding malawak na hanay ng iba pang eksklusibong mga kampana at whistles ng manufacturer. Bukod dito, pagkatapos makilahok sa isang photo shoot sa kanilang Beverly Hills car dealership, inimbitahan pa ni Leno ang isang pares ng mga tagahanga sa car dealership upang personal na suriin ang kanyang bagong kotse.

7 1929 Bentley Speed ​​​​6

Isa umano ito sa mga paboritong kotse ni Leno sa lahat ng panahon at tila imposibleng makakita ng larawan o video ng isang hindi nakangiting Leno sa kotse na ito. Ang napakalaking kotse na may 6-litro na makina na na-upgrade sa isang 8-litro ay dating itinuturing na isang performance na kotse, ngunit kailangang baguhin upang maging mas praktikal. Bilang karagdagan, nagdagdag din siya ng 3 SU carburetor na pinalitan ang 2 na dumating sa orihinal na bersyon. Kumpleto sa isang walang ulo na bloke ng Leno, hindi mo kailangang mag-alala tungkol sa mga nakakapinsalang isyu sa head gasket na kadalasang sumasakit sa mga mas lumang kotse. Oo, maaaring mukhang medyo awkward, ngunit ito ay purong automotive gold!

6 1954 Jaguar XK120M coupe

Ang 1954 Jaguar XK120M Coupe, isa pang nangungunang kalaban para sa pinakamagandang kotse, ay kinikilala bilang ang kotseng naglagay kay Jag sa mapa. Higit pa rito, itinayong muli gamit ang karamihan sa mga bahagi ng stock, ito lamang ang pangunahing pag-upgrade na ginawa ni Leno sa Jag Coupe na ito (kabilang ang 3.4 engine, dual carburetors, at 4-speed Moss gearbox), bukod sa mga na-upgrade na wire wheels. Higit pa, habang ang regular na bersyon ay may 160 lakas-kabayo, ang M na bersyon ay may 180 lakas-kabayo. Hindi partikular na maluwag sa loob, tiyak na hindi ito isang pampamilyang sasakyan at pinakamahusay na natitira sa mga seryosong kolektor. Gayunpaman, kahit na ang kotseng ito ay hindi pa na-update upang gawin itong mas moderno tulad ng marami sa kanyang iba pang mga kotse, sinabi ni Leno na ito ay kasing saya ring magmaneho tulad ng kanyang iba pang Jaguar, na mabigat na binago.

5 1966 Volga GAZ-21

Isang kotse na gawa sa Russia na nakita ni Leno na "masaya", ang 1966 GAZ-21 Volga ay tiyak na isang kawili-wiling kotse, kung wala pa. Ang isa sa mga magagandang bagay tungkol sa kotse na ito, ang napakalaking konstruksyon, ay ang pakiramdam mo ay ligtas sa malakas na disenyo nito. Higit pa rito, salamat sa kanilang hindi kapani-paniwalang proteksyon sa kalawang, marami sa mga kotseng ito ay nasa mas mahusay na kondisyon kaysa sa iba pang mga kotse na ginawa sa parehong yugto ng panahon. Gayunpaman, ang clunky na disenyo at mababang bilis ay ginagawa ang kotse na ito na higit na isang item ng kolektor kaysa sa anupaman.

Ang deluxe model ay pinapagana ng 2.5-litro na 4-cylinder engine na may 95 lakas-kabayo at pinakamataas na bilis na 80 mph, na malinaw na hindi ang mabilis na sports car na nakasanayan ni Leno.

Orihinal at hindi naibalik, ito ay isang halimbawa ng mga kolektor na bumibili ng mga kotse para sa kasaysayan sa likod nila, hindi para sa kanilang hitsura o pagganap.