Lineup ng Electric Vehicle RANKING: Segment A – Pinakamaliliit na Sasakyan [Disyembre 2017]

Gaano katagal maglalakbay ang isang de-kuryenteng sasakyan sa isang singil? Ano ang hanay ng isang de-kuryenteng sasakyan bago tuluyang ma-discharge ang baterya? Gaano karaming enerhiya ang ginagamit ng mga de-koryenteng sasakyan sa pagmamaneho? Narito ang mga rating ng EPA at mga kalkulasyon ng mga editor www.elektrowoz.pl.

Line-up leaders: 1) BMW i3 (2018), 2) BMW i3s (2018), 3) BMW i3 (2017).

Sa pamamagitan ng mga hanay Ang hindi mapag-aalinlanganang pinuno ay ang BMW i3. (mga asul na guhit), lalo na noong nakaraang 2018. Sa kabila ng parehong kapasidad ng baterya, ang bagong BMW i3 ay bumibiyahe ng 10-20 porsiyentong higit pang kilometro sa isang singil. Iyon ang dahilan kung bakit ang pinakabagong mga modelo ay tumatagal ng lahat ng mga upuan sa catwalk.

Maganda rin ang takbo ng Fiat 500e (purple stripes) na may 24 kilowatt-hour (kWh) na baterya, na, gayunpaman, dapat tandaan na hindi ito available o sineserbisyuhan sa Europe. Ito ay nagkakahalaga ng pagbili lamang kapag ang presyo ng kotse ay napakababa na ang isang posibleng pagkasira ay hindi mapunit ang lahat ng buhok sa iyong ulo. Ang susunod na item – hindi rin available sa Poland – ay ang Chevrolet Spark EV.... Ang iba pang mga kotse ay mukhang kakila-kilabot sa background na ito: ang mga de-koryenteng sasakyan ay naglalakbay mula 60 hanggang 110 kilometro sa isang singil.

Sa mga tuntunin ng espasyo sa cabin, ang VW e-up ay maaaring makipagkumpitensya sa BMW i3, ngunit ang 107 km na hanay ay epektibong matatakot kahit na ang pinakamalaking tagahanga ng tatak ng Volkswagen:

Rating ng pinakamaliit na de-koryenteng sasakyan alinsunod sa pamamaraan ng EPA, na nangangahulugang malapit sila sa mga tunay na aplikasyon. Ang Mitsubishi i-MiEV, Peugeot iOn at Citroen C-Zero ay ipinapakita sa orange dahil pareho sila ng sasakyan. Ang mga hindi available, inanunsyo at prototype na sasakyan ay minarkahan ng pilak, maliban sa e.GO (2018), na nakakahanap na ng mga mamimili sa Germany (c) www.elektrowoz.pl

Ang Chinese Zhidou D2 (dilaw na guhit), na diumano'y gawa sa Poland, ay hindi rin gumagana nang maayos. Sa isang singil, ang kotse ay sumasaklaw lamang ng 81 kilometro, na kahit na naiiba mula sa Mitsubishi i-MiEV ng parehong laki.

Gaano katagal nasusunog ang maliliit na electric car? Rating ng enerhiya

Mga pinuno sa pagmamaneho na matipid sa gasolina: 1) Citroen C-zero (2015), 2) Geely Zhidou D2 (2017), 3) BMW i3 (2015) 60 Ah.

Kapag binago mo ang rating at isinasaalang-alang ang pagkonsumo ng kuryente kaysa sa kapasidad ng baterya, ang sitwasyon ay ganap na naiiba. Ang hindi mapag-aalinlanganang pinuno dito ay ang Citroen C-Zero, na kumukonsumo lamang ng 14,36 kWh ng enerhiya bawat 100 kilometro, na tumutugma sa pagkonsumo ng 1,83 litro ng gasolina.

Ang "Aming" Geely Zhidou D2 ay kumikilos din nang maayos sa pagkonsumo ng 14,9 kWh. Ang natitirang mga kotse ay may mula 16 hanggang 20 kilowatt-hours ng enerhiya bawat 100 kilometro, na tumutugma sa halaga ng pagsunog ng 2-3 litro ng gasolina bawat 100 kilometro.

Ang electric VW e-Up ay malapit sa gitna ng talahanayan na may pagkonsumo ng halos 17,5 kWh ng enerhiya bawat 100 km, na tumutugma sa 2,23 litro ng gasolina bawat 100 km. Ang isa pang bagay ay na sa pagsubok ng Auto Bilda ang kotse ay gumanap nang mas masahol pa:

> Ano ang hanay ng isang de-kuryenteng sasakyan sa taglamig [TEST Auto Bild]

Paano namin kinakalkula ang mga saklaw?

Ang lahat ng mga saklaw ay alinsunod sa pamamaraan ng American Environmental Protection Agency dahil kinakatawan ng mga ito ang aktwal na hanay ng isang de-koryenteng sasakyan sa isang singil. Hindi namin binabalewala ang data ng NEDC na ibinigay ng mga tagagawa dahil ito ay labis na nabaluktot.

Ito ay maaaring interesado ka: