Ang Rivian, na sinusuportahan ng Amazon at Ford, ay ang tatak ng electric pickup na may pinakamalaking hinaharap.
Ang Rivian ay nasa kasaganaan dahil hindi lamang ito isa sa pinakamabentang trak para sa disenyo, pagganap at kaligtasan nito, ngunit malapit na itong makakuha ng suporta ng dalawang magagaling na gagawin itong isang tunay na hiyas.
Si Rivian ay patuloy na mahusay sa istilo, bukod sa pagpapalawak sa Europa, kung saan ang mga kotse ay inaasahang ilulunsad sa 2022, ay may buong suporta mula sa Amazon at Ford, dahil tulad ng nabanggit na, isa ito sa mga pickup ng hinaharap.
Ang Rivian SUV ay lumitaw bilang isa sa mga pinaka-promising na kakumpitensya ng Tesla salamat sa suporta ng mga pangunahing mamumuhunan na nag-pump ng bilyun-bilyon sa komersyal na mga de-koryenteng sasakyan at mga modelo sa hinaharap sa pagbuo.
Kasaysayan Riviana
Naging pampubliko si Rivian noong 2018, ngunit matagal na. Ang startup, na nakabase sa Southern California, ay itinatag noong 2009 ng 26-taong-gulang na si RJ Scaringe, isang MIT mechanical engineering graduate at kasalukuyang CEO pa rin ng isang kumpanya na sinisingil ang sarili bilang isang electric vehicle manufacturer. pampubliko.
Suporta mula sa Amazon at malalaking mamumuhunan
Ang ipinagkaiba ni Rivian sa napakaraming mga startup ng electric vehicle na lumitaw sa mga nakaraang taon ay ang kahanga-hangang listahan ng mga namumuhunan, na nakataas ng isang bilyong dolyar sa mga nakaraang taon mula sa mga tulad ng Amazon, BlackRock, T. Rowe Price, Fidelity, Cox Automotive . at Ford.
Noong 2019, ginawaran ng Amazon si Rivian ng isang kontrata upang bumuo ng isang fleet ng 100.000 na mga delivery van na pinapagana ng baterya pagsapit ng 2030, isang malaking order para sa isang kumpanya na hindi pa naghahatid ng isang sasakyan. Nagsimula ang mga unang paghahatid, na naging pioneer si Rivian sa mundo ng mga de-kuryenteng sasakyan.
Si Rivian ay nauna sa mga pangunahing automaker tulad ng Ford, General Motors at Mercedes-Benz na nakumpirma na sila ay nagtatrabaho sa mga de-kuryenteng sasakyan, ngunit pagkatapos ng Rivian siyempre.
Планы на будущее
Ilang buwan na ang nakalilipas, ipinahiwatig ng CEO Scaringe sa isang pakikipanayam sa Reuters na pagkatapos ng paglulunsad ng R1S at R1T, plano ng kanyang kumpanya na gumawa ng mas maliliit na modelo para sa mga merkado ng Tsino at Europa.
Bilang karagdagan, sinasabi nila na ang automaker ay naghahanap ng mga lokasyon sa Europa para sa isang bagong planta na gagawa ng mga Amazon delivery van at mga consumer na sasakyan.
