Pangkalahatang-ideya ng Rolls-Royce Phantom 2008

Hindi naman ganoon kamahal.

Si Holden at lalo na ang Ford ay magiging masaya na ibenta sa iyo ang mga pondo upang magawa ito nang mas mababa sa $50,000. Kaya't hindi mo kailangang magsuot ng puting kuwelyo sa isang propesyonal na batayan upang maabot ang espesyal na pakiramdam, pabayaan ang isang helmet na pangkaligtasan.

Ngunit posible na makarating doon at pagkatapos ay makarating doon sa walang kapantay na istilo at ginhawa nang walang kahit kaunting pagsisikap. Isang pakiramdam na iilan lang sa napakayamang Australiano ang makakaalam kapag nakakuha sila ng bagong $1 milyon na Roll-Royce Phantom Coupe ngayong taon.

At, siyempre, ang malaswang masuwerteng Carsguider na ito, na ipinakita sa nag-iisang coupe sa kontinente.

Ano, naririnig ko ang ilan sa inyo na nagbubulungan? Ano ang kinalaman ng overkill na emblem ng kotse na ito sa natitirang 99.98% sa atin? Sa bagay na iyan, hindi ba ang paglalahad na ito ay may hangganan sa masamang lasa sa ating panahon ng pagtitipid?

Matitinding argumento kung saan sasagutin namin na ang sinumang nagmamalasakit sa mga kotse (kumpara sa mga nag-aangkin, ngunit ang sigasig ay hindi lalampas sa Holden o Ford) ay gustong malaman kung ano ang posibleng pinakamahusay sa mundo . Pangalawa, ang huling bagay na may kinalaman sa paksa ng Rolls-Royce ay ang kaugnayan mismo.

"Walang gusto ng $1 milyon na kotse," sabi ni Bevin Clayton ng Trivett Classic Rolls-Royce, isang tao na magbebenta ng 22 sa mga kotseng ito ngayong taon. Sa katunayan, para sa tinatayang katumbas ng isang luxury car tax—mga $300,000—maaari kang bumili ng Maserati GranTurismo.

"Ngunit kapag nagmaneho ka nang mag-isa, napakahirap na bumalik."

Ito ay isang bagay na malamang na pahalagahan ng mga naunang mamimili ng Roller, na inaasahang maakit sa coupe. Sinasabi ni Clayton na matatakot sila sa sobrang laki ng Phantom sedan (hindi banggitin ang long-wheelbase na bersyon), pati na rin ang napakarilag na Drophead coupe.

Sa katunayan, ang isang coupe sa isang helmet ay mukhang hindi gaanong kahanga-hanga sa kalsada, ni sa hugis o sa hitsura. Sa ilang aspeto ito ang pinakaaesthetically kasiya-siya sa tatlo hanggang sa kasalukuyan, pinagsasama ang pinakamahusay na mga katangian ng pareho.

Mula sa harap na tatlong-kapat, talagang wala nang iba pa sa lupa. Ang emblem ng Spirit of Ecstasy, gaya ng dati, ay nakaupo sa isang silver grille na pumupuno sa mga rear-view mirror at tahimik na nag-aanyaya sa mga nasa harap na sumanib sa kaliwa. Ang hood ay isang pamilyar na pinakintab na metal, contrasted sa kasong ito sa malalim na mapanimdim Diamond Black na pintura.

Ang mga linya ay binibigyang diin ng dalawang madilim na pulang guhit, na iginuhit ng kamay gamit ang mga oxtail brush. Nagiging maliwanag ang personalidad ng coupe habang umaakyat ka sa maliit na bintana sa likuran at sumilip sa mahogany trim na nagtatapos sa tradisyonal na rear fascia. Kung ang mga pasahero sa likurang upuan ay kulang sa ginhawa ng isang sedan, kahit na ang pinakamataas na mga pasahero ay may higit sa sapat na silid habang sila ay nakatitig sa kisame, kung saan dose-dosenang maliliit na LED na ilaw ang nagbibigay ng impresyon ng isang maliwanag na mabituing gabi.

Buksan ang alinman sa mga suicide swing door at lahat ay tulad ng inaasahan mo - mga kalawakan ng mahogany leather, silver switch at ang sinasabi ni Clayton na bahagyang mas mataba na bersyon ng slim na makalumang manibela. maluwalhati.

Ang ikatlo sa isang bagong henerasyon ng mga Phantom-based na mga kotse mula noong 2003, pagkatapos iligtas ng BMW ang sikat na marque mula sa kahirapan, nag-aalok ito ng isang bagay na lampas sa dalawang pinto na mas maliit kaysa sa isang sedan at isang mas matibay na bubong kaysa sa isang Drophead. Ang isang pahiwatig nito ay ibinibigay ng mga natatanging chrome exhaust pipe.

Ang terminong "sporty" ay kadalasang ginagamit sa automotive lexicon, ngunit ang saloobin ng coupe sa konseptong ito ay iba sa ordinaryong paggamit dahil ang Roll-Royce mismo ay iba sa mga mortal na tatak. Pindutin ang pilak na "S" na butones sa manibela, pindutin ang accelerator, at ang 2.6-toneladang 5.6-meter na coupe ay bumalot sa tanawin na may parehong signature whiff at bagong paninindigan ng Roll.

Mas matalas ang pakiramdam ng pamamasa, at na-calibrate ang gearing upang masakop ang karaniwang distansya ng sprint sa inaangkin na 5.8 segundo. Ang halos tahimik na purr ng 6.75-litro na V12 ay nagbibigay-daan sa sarili nito ng isang matunog na tono kapag itinulak. Hindi isang ugong. Ito ay magiging bastos.

Gayunpaman, kadalasan, ang karanasan sa pagmamaneho - kahit man lang habang naglalakad kami sa natural na tirahan ng coupe sa silangang suburb ng Sydney - ay nananatiling isang kaso ng walang kahirap-hirap na kadakilaan, isang halos ethereal na pakiramdam na matatag na nagbabalik sa bawat kalaban para sa ultra-luxury throne sa lugar nito.

ROLLS-ROYS PHANTOM CUP

gastos: Silangan. humigit-kumulang 1 milyong dolyar

Engine: 6.75 l / V12 338 kW / 720 Nm

Ekonomiya: 15.7 l/100 km (na-claim)

Paghahatid: 6-bilis na awtomatikong RWD