Rolls-Royce Phantom 2007 Review

Hindi pa sila nagmaneho ng pinakabago at pinakadakilang Rolls-Royces at karamihan sa kanila ay hindi pa nakakita ng totoong sasakyan, pero alam lang nilang kailangan nila ng Drophead Coupe. Kahit na ito ay nagkakahalaga sa kanila ng napakalaking $1.2 milyon.

Ang listahan ng presyo para sa bagong ultra-luxurious four-seat convertible sa Australia ay $1.19 milyon, hindi kasama ang mga espesyal na laruan at mga finishing touch na gugustuhin ng karamihan sa mga may-ari ng Rolls-Royce para sa kanilang bagong kotse.

Ano ang ibinibigay nito sa iyo?

Bilang karagdagan sa badge at mascot ng may pakpak na babae sa pinakasikat na ihawan sa kalsada, noong 2007 ay bumili siya ng isa sa mga pinaka-kamangha-manghang mamahaling mga kotse sa mundo.

Ang Drophead coupe ay isang mahusay na paraan upang sumakay sa isang open-air cruise at magiging pinakamahusay na paraan upang makagawa ng kamangha-manghang pagdating sa anumang five-star hotel o event na imbitasyon lamang saanman sa Australia, kahit na dumating ang ibang mga inimbitahan sakay ng Ferrari. o isang Lamborghini o kahit isang Bentley.

Ito rin ay sprint mula 100 hanggang 5.7 km/h sa loob ng 240 segundo at may pinakamataas na bilis na XNUMX km/h – tulad ng mga numerong iyon ay talagang mahalaga.

"Noon pa man ay may pinakamataas sa industriya ng automotive, at tumugon kami sa pamamagitan ng pagbabalik sa kotseng ito sa tuktok na iyon," sabi ni Rolls-Royce Motor Cars Chairman Ian Robertson. "Sigurado akong maraming mga nag-aalinlangan doon na nagsabi, 'Ang mga Rolls-Royces ay ginawa ng BMW, makikita natin,' at ngayon ay nakikita na nila."

Ang mga karaniwang mamimili ay malamang na mayroong humigit-kumulang $15 milyon sa play money, lima hanggang walong kotse sa kanilang garahe, at maaaring nasa pagitan ng edad na 17 at 70. Binanggit ni Robertson ang dalawang prinsipe ng Saudi na bumili kamakailan ng Phantom para sa kanilang ika-17 kaarawan, gayundin ang mga kilalang may-ari ng Australian Phantom na sina John Lowes at Lindsey Fox.

Mayroon din siyang data sa bilang ng mga milyonaryo ng kumpanya sa internet, mga negosyanteng Tsino, mga mogul ng mapagkukunan ng Australia, at kahit na higit sa 1000 matagumpay na mga pamilihan sa pananalapi na nakatanggap ng higit sa $2.5 milyon sa mga bonus sa London noong nakaraang taon. Sinabi ni Robertson na halos kalahati ng mga may-ari ng Drophead Coupe ay magiging bago sa Rolls-Royce brand, na isang malaking tagumpay para sa isang kumpanya na nakakaranas ng isa sa mga pinaka-dramatikong yugto ng paglago sa kasaysayan nito.

Ang kumpanya ay nagtayo ng 805 na mga kotse noong nakaraang taon, mayroong maraming mga bagong modelo sa mga gawa, at inaasahang maghahatid ng higit sa $100 milyon na halaga ng mga convertible sa taong ito.

"Sa taong ito plano naming gumawa ng 100 hanggang 120 (higit pang) mga kotse," sabi ni Robertson. “Tataas ang kabuuang produksiyon natin ngayong taon, bagama't 900 units ay maaaring bahagyang lumampas dito. Kaya sa isang lugar sa paligid ng 850 o mas mataas ng kaunti.

Halos imposibleng ilagay ang Drophead Coupe sa anumang makatotohanang pananaw, ngunit ito ay isang kahanga-hangang kotse na naaayon sa tradisyon ng Rolls-Royce at nagtutulak sa mga hangganan ng kung ano ang posible. Nagsisimula ang lahat sa isang aluminum space frame chassis na ginagawang isang Rolls-Royce na mapapalitan ang pinakamatigas sa mundo nang walang bubong.

Kasama sa mga tampok ang air suspension, isang 6.7-litro na V12 engine at isang anim na bilis na awtomatikong transmission, pati na rin ang brushed steel, marine teak, wood veneer, marangyang leather at kahit isang cashmere-trimmed five-layer convertible top.

At maraming high-tech na bagay, kabilang ang electronic stability control, skid-resistant brakes, one-touch roof na bumubukas o magsasara sa loob ng 25 segundo, at Rolls-Royce na bersyon ng maselan na BMW iDrive.

Ngunit ang mga mamimili ay mas malamang na mapanalo sa pamamagitan ng mga analog na orasan, mga electric pushbutton para sa pagsasara ng mga pintuan ng pagpapakamatay ("Mas gusto naming tawagan silang mga pintuan ng karwahe," sabi ni Robertson), mga custom-made na payong, isang "picnic table" trunk na may hawak na 170kg, at 20-inch alloy wheels. mga rim na may mga takip sa gitna na hindi umiikot upang panatilihing laging patayo at nakasentro ang logo ng Rolls-Royce.

Ang Drophead ay hindi ang pinakamagandang kotse sa kalsada, ngunit mayroon itong brutal na kagandahan. Ang side view ay mas katulad ng marangyang bangkang de motor, at sa unang pagkakataon sa kasaysayan ng kumpanya, ang ihawan ay bahagyang tumagilid pabalik para sa mas maayos na daloy ng hangin at kaligtasan ng pedestrian. Ngunit iginiit ng Rolls-Royce na ang Drophead Coupe ay isang kotse pa rin para magmaneho at mag-enjoy.

Sa kalsada, hindi maikakaila na ito ay isang makinang na kotse, sa kabila ng isang front end na makikita sa bahay sa harap ng isang bagong Kenworth truck at ang kahirapan sa pagparada nang may top up.

Nagsagawa ang Rolls-Royce ng pandaigdigang press preview sa Tuscany, isang napakarilag na bansa na may kamangha-manghang mapaghamong mga kalsada na nagpapakita ng kalidad ng pinagbabatayan ng engineering at ang hindi kapani-paniwalang atensyon sa detalyeng aasahan mo mula sa isang kotse sa ganitong presyo.

Ang Drophead ay hindi isang sports car, ngunit maaari itong mapatakbo nang nakakagulat na mabilis at hindi kailanman mawawala sa kontrol o pangit. Ang pinakamainam na paraan sa pag-iwas ay ang pagpatnubayan ang kotse gamit ang ilang daliri sa makitid na manibela, pinapalambot ito sa mga sulok at paminsan-minsan ay nagpapalabas ng 338kW upang magkaroon ng kasiyahan sa mga tuwid na daan. Ito ay isang higante - 5.6m ang haba at 2620kg - ngunit maaari itong maging maliksi at may perpektong disenyo ng suspensyon at paghawak para sa pinakamasamang kondisyon ng kalsada.

Tahimik din ang Drophead na may taas pababa sa 160 mph, may puwang sa trunk para sa tatlong hanay ng mga golf club, at madaling tumanggap ng apat na matanda sa pambihirang ginhawa.

Dalawang bagay ang nakabihag sa akin. Ang una ay isang 10km dirt gravel road race na maaaring ang perpektong World Rally Championship round. Ang pangalawa ay isang mabilis na pagtakbo sa isang BMW 760i.

Pinatunayan ng mud splash na ang Drophead coupe ay masungit, composed, dustproof at nakaka-relax sa isang kalsada na dadausdos, mauuntog at aalog-alog ng Commodore o Falcon. At maganda ang aircon at sat nav. BMW? Pagkatapos ng Rolls-Royce, parang masikip, mura at hilaw, ngunit isa pa rin ito sa pinakamagandang kotse sa mundo.

Kaya't ang Drophead, sa kabila ng presyo, 18.8 litro bawat 100 km, mapangahas na istilo at ang katotohanang ang mga tao ang nagmamaneho ng Rolls-Royce, ay isang mahusay na kotse sa panahong ang mga kotse sa mundo ay hindi kailanman naging mas mahusay.

Mabilis na Katotohanan

Roll--Royce Phantom Drophead Coupe

gastos: $1.19 milyon

Binebenta: сейчас

Katawan: two-door convertible, apat na upuan

Engine: 6.7 litro V12, [email protected], [email protected]

Paghahatid: anim na bilis na awtomatiko, rear-wheel drive

Timbang: 2620kg

Pagganap: 0-100 km/h, 5.9 segundo; maximum na bilis, 240 km/h

Gasolina: 18.8 l/100 km (ayon sa mga resulta ng pagsubok)