Test drive mula noong 2011 ang brake assist system ay naging mandatory sa EU.

Ginagawa ng direktiba ng EU na kailangan ng tulong sa preno. Ginamit muna ng Audi ang karaniwang sistema ng Bosch.

Ang biglaang mga Brake assist System (kilala rin bilang Brake assist o BAS) ay nagiging sapilitan para sa lahat ng mga bagong sasakyang de pasahero at magaan na mga sasakyang pangkalakalan sa European Union. Ang pamantayan ay magkakaroon ng bisa para sa lahat ng mga bagong sasakyan mula Pebrero 24, 2011. Ang mga ligal na kinakailangan na ito ay bahagi ng isang bagong programa sa regulasyon ng EU upang mapabuti ang kaligtasan ng pedestrian. Tinutulungan ng mga system ng brake assist ang driver sa mga sitwasyon sa pagmamaneho na nangangailangan ng isang emergency na paghinto. Kung ang tao sa likod ng gulong ay biglang at biglang pinindot ang pedal ng preno, kinikilala ng system ang aksyon na ito bilang tugon sa isang kritikal na sitwasyon sa kalsada at mabilis na nadagdagan ang lakas ng pagpepreno, tumutulong na paikliin ang distansya ng paghinto at maiwasan ang isang posibleng pagbangga. Ayon sa mga pag-aaral sa EU, kung ang lahat ng mga sasakyan ay nilagyan bilang pamantayan sa preno ng booster, hanggang sa 1 malubhang aksidente sa trapiko ng naglalakad ay maiiwasan sa Europa bawat taon.

Makikita natin ang system sa seryeng produksyon sa unang pagkakataon noong 2010 sa mga sasakyan ng Audi, at ang supplier ay Bosch. Ang Bosch emergency stop brake system ay nagbibigay ng suporta sa driver sa tatlong antas. Collision Warning System Nakikita ng system ang pagkakaroon ng mga potensyal na hadlang at binabalaan ang driver - una gamit ang isang naririnig o visual na signal, at pagkatapos ay may isang maikli, matalim na paggamit ng mga preno. Kung magre-react ang driver sa pamamagitan ng pagpindot sa pedal ng preno, ina-activate ng system ang brake booster, na nagpapataas ng presyur ng preno at nagpapaikli sa distansya ng pagpepreno upang maiwasan ang isang balakid. Posible rin na hindi tumugon ang driver sa babala at malapit na ang epekto. Sa kasong ito, inilalapat ng system ang maximum na puwersa ng pagpepreno sa ilang sandali bago ang epekto. Batay sa database ng German In-Depth Accident Study (GIDAS), na naglalaman ng tumpak na impormasyon sa isang malaking bilang ng mga aksidente, ipinakita ng isang pag-aaral ng mga eksperto sa Bosch na ang paggamit ng isang preventive emergency braking system ay maaaring maiwasan ang halos 3/4 ng mga aksidente sa likuran na may mga pinsala sa pasahero.

Ang direktiba ng EU ay gagawing mandatoryo ang mga brake assist system at hahantong din ito sa mas mahigpit na mga kinakailangan para sa mga karagdagang hakbang sa disenyo upang mabawasan ang posibleng epekto sa harap ng mga sasakyan. Ang pangunahing layunin ay upang mabawasan ang panganib ng pinsala sa mga pag-crash na kinasasangkutan ng mga pedestrian at siklista. Ang pagpapabuti ng kaligtasan sa kalsada ay layunin din ng isa pang lehislatibong panukala na ipinatupad noong Agosto 2009, ang dahan-dahang pagpapakilala ng mandatoryong ESP stabilization system para sa lahat ng sasakyan pagsapit ng Nobyembre 2014. Bilang karagdagan, ito ay ibinigay mula noong Nobyembre 2015. d. Ang mga trak ay dapat ding nilagyan ng mga modernong sistema ng pang-emerhensiyang pagpepreno, gayundin ang mga kagamitan upang masubaybayan ang daanan at bigyan ng babala ang tsuper sa kaganapan ng hindi sinasadyang paglabas.

Home »Mga Artikulo» Mga Blangko »Mula noong 2011, ang sistema ng tulong ng preno ay naging mandatoryo sa EU.

2020-08-30