Ang S-Class ay nakakakuha ng "bouncing" na suspensyon
Ang Mercedes-Benz ay patuloy na nagbubunyag ng mga detalye tungkol sa bagong henerasyon ng punong barko ng S-Class, na nakatakdang i-debut ngayong taglagas. Bilang karagdagan sa na-update na MBUX multimedia at nabigasyon system, ang marangyang sedan ay nakatanggap din ng isang "bouncing" E-Active Body Control suspensyon (hydropneumatics), na hinihimok ng isang 48-volt unit.
Ang teknolohiyang ito ay ginagamit sa crossovers ng GLE at GLS. Binabago nito ang kawalang-kilos ng mga bukal sa bawat panig nang magkahiwalay, sa ganyang paraan ay ang counteracting roll. Ang system ay kinokontrol ng 5 mga processor na nagpoproseso ng impormasyon mula sa dalawampung sensor at isang stereo camera sa isang split segundo.
Depende sa mga setting, maaaring baguhin ng suspension ang pagtabingi ng kotse kapag naka-corner. Binabago din ng system ang higpit ng isang partikular na shock absorber, na pinapalambot ang epekto kapag nagmamaneho sa mga bumps. Ang highlight ng E-Active ay ang kakayahang itaas ang gilid ng kotse kung saan naitala ang isang hindi maiiwasang banggaan. Ang opsyong ito ay tinatawag na PRE-SAFE Impuls Side at binabawasan ang pinsala ng sasakyan habang pinoprotektahan ang driver at mga pasahero.
Kasama rin sa listahan ng mga opsyon para sa na-update na S-Class ang rear wheel steering. Pinapabuti nito ang kakayahang magamit ng sedan at binabawasan ang radius ng pagliko sa 2 metro (sa pinalawak na bersyon). Ang customer ay makakapili ng isa sa dalawang opsyon para sa pagpihit sa rear axle - isang anggulo na hanggang 4,5 o hanggang 10 degrees.
Ang mga karagdagang pag-upgrade para sa punong barko ng Mercedes-Benz ay may kasamang aktibong monitoring ng blind spot kasama ang katulong ng MBUX. Nagbabala ito ng paglapit sa iba pang mga sasakyan mula sa likuran kapag bukas ang pinto. Mayroon ding isang Traffic Assistant na nagbibigay ng isang "emergency corridor" upang maipasa ng pangkat ng pagsagip.
