Do-it-yourself CV joint puller: disenyo at prinsipyo ng pagpapatakbo, mga uri, mga guhit at sunud-sunod na mga tagubilin
nilalaman
Kapag nag-aayos ng kotse sa isang garahe, ang isang puller ay kailangang-kailangan. Maaari itong bilhin sa tindahan, ngunit ang ilang mga driver ay mas gusto na makatipid ng pera at gumawa ng kanilang sarili. Gamit ang isang homemade tool, madali mong palitan ang panlabas na boot at alisin ang granada mula sa kotse nang hindi inaalis ang kahon.
Kung gumawa ka ng CV joint puller gamit ang iyong sariling mga kamay, makakatipid ka ng oras at pagsisikap kapag nag-aayos ng kotse. Gamit ang tool na ito, madaling palitan ang mga elemento ng isang ball bearing assembly nang hindi nakikipag-ugnayan sa isang service center.
SHRUS device
Ang pare-parehong velocity joint ay ang bahagi ng chassis ng isang kotse na nagpapadala ng puwersa sa pagmamaneho mula sa makina hanggang sa mga gulong. Dahil sa kakaibang istraktura ng mekanismo, ang makina ay maaaring magmaneho nang pantay-pantay kahit na sa hindi pantay na ibabaw.
Habang nagmamaneho ng CV joint:
- inaalis ang pagkarga mula sa drive shaft;
- pinapawi ang panginginig ng boses;
- sini-synchronize ang mga gulong.
Ang disenyo ng bisagra ay isang bearing assembly na may lumulutang na separator. Ang hub at axle shaft ng suspensyon ng makina ay nakakabit sa mga gilid nito. Dahil sa hitsura, ang transmission element na ito ay tinatawag ding "grenade".
SHRUS device
Ang CV joint ay binubuo ng 2 bahagi:
- Panlabas, kumokonekta sa wheel hub at gumagana sa mga anggulo hanggang 70°.
- Panloob, nakakabit sa actuator at gumagana sa 20° range.
Sa loob ng CV joint mayroong isang hawla na may metal bearings, na kinabibilangan ng axle shaft. Ang tumatakbong yunit ay naayos sa tulong ng mga spline at isang spring stopper na matatagpuan sa isang hiwalay na uka sa baras. Napakahirap paghiwalayin ang mga naturang fastener nang walang mga espesyal na tool.
Ang prinsipyo ng pagpapatakbo ng puller
Ang tool ay isang mekanismo na nakakabit sa half-axle na may ilang bolts, habang ang iba ay pinipiga ang loob ng granada palabas. Depende sa uri ng mga device, magkakaiba ang mga paraan ng paggamit.
Gumagana ang inertial CV joint puller sa prinsipyo ng isang reverse hammer. Ang isang bahagi ng tool ay naka-mount sa shank, ang isa, na may sliding weight, ay naayos sa axle shaft sa tulong ng isang mata. Sa isang matalim na paggalaw ng cylindrical load sa kabaligtaran ng direksyon mula sa bahagi, ang bisagra ay tinanggal mula sa koneksyon ng spline nang walang pinsala.
Upang i-dismantle ang granada gamit ang wedge method, kakailanganin mo ng tool na may 2 support platform. Ang isa ay binubuo ng mga clamp na inilalagay sa axial connection. Ang isa pa ay isang split ring para sa hinge cage. Sa pagitan ng mga ito, sa mga gilid, ang mga wedge ay pinalo ng mga martilyo. Pagkatapos ng ilang mga suntok, ang axle shaft ay gumagalaw ng ilang milimetro, na pinakawalan ang bahagi mula sa stopper.
CV joint puller in action
Ang screw extractor ay angkop para sa pagtatrabaho sa mga fastener ng anumang laki. Binubuo ng 2 sliding platform. Ang mga ito ay magkakaugnay sa pamamagitan ng mga longitudinal plate. Sa bawat isa ay may mga butas na kinakailangan upang ayusin ang distansya ng pagtatrabaho. Ang isang platform ay naayos na may isang clamp, ang pangalawa ay naayos na may isang pharynx sa spline na koneksyon ng baras. Pagkatapos ay i-on ang hub nut hanggang sa mag-click ang retaining ring. Pagkatapos nito, maaaring alisin ang bisagra nang walang pagsisikap.
Varieties
Ang mga puller ay nakikilala sa pamamagitan ng paraan ng pagkuha ng CV joint mula sa suspensyon ng makina. Ang sumusunod na 3 uri ay karaniwan:
- unibersal;
- may bakal na cable;
- na may reverse hammer.
Ang isang unibersal na puller ay kinakailangan upang alisin ang mga granada mula sa karamihan sa harap at lahat ng wheel drive na sasakyan. Ang tool ay binubuo ng 2 clamp na may eyelet sa gitna. Ang mga ito ay naayos sa baras. Kapag hinihigpitan ang hub nut, ang bisagra ay pinakawalan mula sa stopper.
Ang isang steel cable puller ay idinisenyo upang mabilis na alisin ang CV joint. Ang loop ay itinapon sa base ng bisagra at ang granada ay hinila palabas ng hub na may isang matalim na pickup.
CV joint puller na may steel cable
Ang reverse hammer tool ay isang inertial device para sa ligtas na pagbuwag sa chassis suspension gamit ang gumagalaw na "timbang".
Paano gumawa mula sa mga improvised na materyales
Kapag nag-aayos ng kotse sa isang garahe, ang isang puller ay kailangang-kailangan. Maaari itong bilhin sa tindahan, ngunit ang ilang mga driver ay mas gusto na makatipid ng pera at gumawa ng kanilang sarili. Gamit ang isang homemade tool, madali mong palitan ang panlabas na boot at alisin ang granada mula sa kotse nang hindi inaalis ang kahon.
Para sa paggawa ng pinakasimpleng aparato, kakailanganin mo ng scrap metal at isang welding machine. Bago magpatuloy sa pagpupulong, inirerekumenda na manood ng mga pagsusuri sa video at do-it-yourself CV joint puller drawings sa Internet. Pagkatapos ay magpatuloy ayon sa sumusunod na algorithm:
- Kumuha ng 7mm makapal na steel sheet at gupitin ang 4 na magkaparehong piraso.
- I-weld ang mga ito nang pares sa isa't isa upang makakuha ng 2 plate na 14 mm ang kapal.
- Gupitin ang 2 "bends" mula sa natitirang bahagi ng metal at hinangin ang lahat ng mga workpiece sa isang piraso ng tubo.
- Mula sa bakal, gumawa ng clamp para sa baras na may itaas at mas mababang panga.
- Ayusin ang istraktura sa gitna ng tubo
- Hinangin ang mahabang metal plate sa mga espongha.
- Mag-drill ng mga butas sa mga gilid ng clamp at sa "tuhod".
Puller ng SHRUS mula sa mga improvised na materyales
Ang tool ay handa na para sa paggamit, nananatili itong linisin ito ng isang gilingan at pintura ito. Ang kawalan ng aparato ay nasa posibleng pagpapapangit sa ilalim ng mabibigat na pagkarga. Upang maiwasan ito, kinakailangang gawin ang clamping jaws mula sa sheet metal na 15 mm ang kapal.
Maaari kang mag-ipon ng isang panlabas na CV joint puller gamit ang iyong sariling mga kamay, nagtatrabaho sa prinsipyo ng isang reverse hammer, mula sa reinforcement. Dito, hinangin ang isang nakahalang mata sa laki ng buntot ng hub. Magpasok ng mabigat na sledgehammer na may butas sa reinforcement, at mag-install ng stopper na lumalaban sa shock sa kabilang dulo nito.
Kailan dapat gumamit ng puller?
Para sa napapanahong pag-aayos ng chassis ng kotse at pagpapalit ng CV joint, mahalagang bigyang-pansin ang mga tampok na katangian:
- maindayog na katok, paglangitngit at paggiling kapag bumibilis at umiikot;
- vibration at jolts kapag sinusubukang ilipat ang gear;
- malakas na laro ng pagpipiloto.
Ang sanhi ng mga depekto ay maaaring tubig at dumi na nakapasok sa granada dahil sa napunit na anther. Ang ganitong mga malfunctions ay nangyayari sa panahon ng agresibong pagmamaneho, lalo na kung mabilis mong mapabilis ang mga gulong na ganap na hindi naka-screw.
Hindi na kailangang pumunta sa isang istasyon ng serbisyo para sa pag-troubleshoot. Maaari mong palitan ang anther at ang bisagra sa iyong sarili at nang libre, kung gumawa ka ng isang unibersal na CV joint puller gamit ang iyong sariling mga kamay. Hindi magiging mahirap gawin ang device na ito kung mayroon kang welding machine at mga pangunahing kasanayan sa pagtatrabaho sa isang gilingan.
