Ang pinakatanyag na studio sa pag-tune sa buong mundo mula sa loob
"Kung maaari mong panaginip tungkol dito, maaari naming itayo ito para sa iyo."
Ito ang motto ng pinakasikat na tuning studio sa mundo. Kahit na walang kahulugan sa iyo ang pangalang West Coast Customs, walang duda na narinig mo na ang kahindik-hindik na reality show na tinatawag na Pimp My Ride.
Sa loob ng isang kapat ng isang siglo, ang mga kotse para sa mga superstar tulad ng Shaquille O'Neill, Snoop Dogg, Carl Shelby, Jay Leno, Conan O'Brien, Sylvester Stallone, Justin Bieber at Paris Hilton ay binago sa studio na ito.
Si Ryan Friedlinghouse ay nagsimula sa isang katamtamang halaga na hiniram mula sa kanyang lolo at ngayon ay isang multimillionaire at isa sa pinakatanyag na personalidad sa kulturang automotive ng Amerika.
Kahit na ngayon, ang mga bulwagan ng bagong pagawaan sa Burbank, California, ay puno ng mga order mula sa mga sikat na tao: mula sa pinuno ng Black Eyed Peas Will. Ako sa sikat na pamilyang Kardashian. Ang isang napaka-espesyal na proyekto ay binuo sa garahe: ito ay isang 50s Mercury na ginagawa ng tagapagtatag ng West Coast na si Ryan Friedlinghouse para sa kanyang sarili.
Mercury ang paborito kong sasakyan. Noon pa man ay ganito na. Ito ang kotse na gusto kong magkaroon noong bata pa ako. Oo nga pala, hindi pa rin nagbabago dahil hindi ko pa natatapos. Kapag nagawa ko na, malamang ay makakaisip ako ng bago."
Ganito ipinaliwanag ni Ryan ang kanyang proyekto.
Nagtatampok din ang mga bulwagan ng medyo bihirang mga klasikong modelo tulad ng Stutz Blackhawk. Ngunit narito ang kotse ay kakaharapin ang isang kapalaran na matakot sa isang European connoisseur ng mga klasikong kotse. Minsan ang mga kotse ay nagbabago nang hindi makikilala.
Ibinahagi ng Friedlinghouse na ang pinakamahirap na bahagi ng studio:
"Ang isa sa pinakamalaking hamon para sa aming mga customer ay inaasahan nilang lahat ng mga kotse ay magmaneho tulad ng bago at moderno."
Narito kung paano malulutas ang problema:
"Sa nakalipas na 6-7 taon, sinimulan naming tipunin ang buong mga coupe at i-install ang mga ito sa chassis ng mga bagong kotse. Bukod dito, inaasahan ng mga kliyente na makumpleto ang trabaho sa loob ng ilang araw. Para sa amin, pagsubok din ito. Gusto ng lahat ng klasiko, ngunit kailangan itong gumana tulad ng isang bagong kotse, ngunit ang isang proyektong tulad nito ay tumatagal ng 8 hanggang 12 buwan at ito ay nagkakahalaga sa amin ng maraming trabaho.
Sa unang tingin, ang modelong ito sa pag-tune ng Amerika ay tila kumpletong kabaligtaran ng mga ideya sa Europa. Ngunit sa katunayan, ang West Coast ay may ilang solidong suporta mula sa Lumang Daigdig kasama ang Continental, isang tagagawa ng gulong Aleman na naging isang tagapagtustos ng gulong mula pa noong 2007.
Gumawa pa si Ryan ng ilang mga espesyal na modelo para sa kumpanya.
“Sinusuportahan kami ng Continental sa loob ng 13 taon ... Hindi na ako makapaghintay na pumunta sa kanilang pabrika. Gusto kong makita kung paano ginawa ang mga gulong ito. "
Ginagamit ang mga Continental gulong sa halos lahat ng mga proyekto dito. Ang mga Aleman ay naging pangunahing kasosyo ng West Coast mula pa noong 2007
Isang kilalang multimillionaire sa buong mundo, ang Friedlinghouse ay hindi nawala ang pag-usisa na humantong sa kanya 25 taon na ang nakakalipas upang manghiram ng isang maliit na halaga ng pera mula sa kanyang lolo at simulan ang negosyong ito.
"Kung nagsimula ako sa isang malaking halaga, marahil ay wala ako rito ngayon. Kapag mababa ang iyong pera, pinapahirapan ka lang nito. At pinapayagan akong tunay na pahalagahan kung ano ang mayroon ako ngayon. "
Ang malaking pahinga para sa West Coast Customs ay dumating nang makipag-ugnay sa kanila ang superstar ng NBA na si Shaquille O'Neal na may maraming mga hindi pangkaraniwang order.
"Ang una kong proyekto, at sa katunayan ang aking unang kliyente, ay si Shaq. Siya ang nagtulak sa amin na gawin ang mga bagay na hindi pa namin nagawa noon. Hinahamon niya kami at pinagpawisan kami. Naaalala ko na ang kotse ay isang Ferrari - gusto niyang putulin ang bubong nito. Never pa akong nakahawak ng Ferrari. At bigla na lang kailangan kong putulin ang bubong ng isang $100 na kotse.”
Tungkol sa kanyang paboritong proyekto, sinabi ni Ryan:
“Lahat ng projects gusto ko kasi iba-iba lahat. Araw-araw at bawat kotse ay isang bagong hamon. Tinutulak tayo ng bawat customer sa ating mga limitasyon. Pinipilit nito kaming magpalit ng mga kotse tulad ng dati."
