Self-diagnosis ng engine
nilalaman
Sa panahon ng pagpapatakbo ng mga kotse ng Toyota sa Russia sa mahirap na klimatiko na kondisyon, ang iba't ibang mga problema sa makina ay madalas na nangyayari. Ang mga ito ay maaaring alinman sa mga seryosong pagkasira, na medyo mahirap ayusin at mas madaling mag-install ng isang contract engine, o pagkabigo ng anumang mga sensor. Kung ang iyong indicator ng "Check Engine" ay umilaw, huwag magmadaling magalit kaagad. Una kailangan mong magsagawa ng isang simpleng self-diagnosis ng Toyota engine. Ang pamamaraang ito ay hindi kukuha ng maraming oras at makakatulong sa iyo na makilala ang mga problema sa makina.
Bakit gumagawa ng self-diagnosis ng engine?
Kapag bumibili ng ginamit na kotse, kailangan mong maging maingat. Kadalasan ang mga walang prinsipyong nagbebenta ay nagtatago ng mga problema sa makina mula sa iyo, na sa paglaon ay kailangang ayusin, kung minsan ay gumagastos ng maraming pera para dito. Ang isang mahusay na solusyon kapag ang pag-inspeksyon ng naturang kotse ay ang do-it-yourself engine diagnostics upang hindi bumili ng "baboy sa isang sundot".
Dapat ding isagawa ang self-diagnosis para sa pag-iwas sa sasakyan. Para sa ilang mga error, ang tagapagpahiwatig ng Check Engine ay maaaring hindi umilaw, kahit na ang malfunction ay naroroon. Ito ay maaaring humantong sa pagtaas ng gas mileage o iba pang mga problema.
Ano ang dapat gawin bago ang diagnosis
Bago ang self-diagnosis ng engine, kinakailangan upang matiyak na ang lahat ng mga tagapagpahiwatig sa panel ng instrumento ay gumagana nang tama. Ang mga bombilya ay maaaring hindi masunog o pinapagana ng iba, na lumilikha ng hitsura ng kanilang trabaho. Upang i-save ang iyong sarili mula sa mga hindi kinakailangang aksyon at hindi i-disassemble ang anumang bagay, maaari kang gumawa ng isang visual na inspeksyon.
I-fasten ang iyong seat belt, isara ang mga pinto (upang maiwasan ang nakakagambalang mga ilaw), ipasok ang susi sa lock at i-on ang ignition (HUWAG simulan ang makina). Ang mga indicator na "Check Engine", "ABS", "AirBag", "charge ng baterya", "presyon ng langis", "O / D Off" ay sisindi (Kung ang button sa automatic transmission selector ay depress).
- ang ilaw ng ABS ay nag-iilaw kapag ang ignition ay nakabukas at dapat na mamatay pagkatapos ng 3 segundo;
- Ang "AirBag" lamp ay nag-iilaw kapag ang ignition ay naka-on at namamatay pagkatapos ng self-diagnosis ng sistema ng seguridad, pagkatapos ng mga 5 segundo.
Mahalaga: kung i-off at i-on mo ang ignition nang hindi inaalis ang susi sa lock, hindi na muling sisindi ang AirBag lamp! Ang system ay muling masuri lamang kung ang susi ay bubunutin at muling ipinasok.
- kung naka-off ang lampara na "O/D Off", pindutin ang button sa automatic transmission selector, dapat umilaw ang indicator. At vice versa.
Susunod, simulan ang makina:
- ang lampara na "Check Engine" ay dapat na palaging naka-on kapag ang ignition ay naka-on at lumabas kaagad pagkatapos simulan ang makina;
- ang battery charge lamp ay kumikilos nang katulad;
- ang oil pressure lamp ay umiilaw kapag ang ignition ay nakabukas at namamatay 1-2 segundo pagkatapos ng engine.
Kung ang lahat ng ipinahiwatig na mga tagapagpahiwatig ay kumikilos tulad ng inilarawan sa itaas, kung gayon ang dashboard ay nasa perpektong pagkakasunud-sunod at ang makina ay maaaring masuri sa sarili. Kung hindi, dapat mo munang i-troubleshoot ang anumang mga isyu sa mga indicator.
Paano magsagawa ng self-diagnosis
Upang magsagawa ng isang simpleng self-diagnosis ng isang Toyota engine, kailangan mo lamang ng isang regular na clip ng papel upang tulay ang mga kinakailangang contact.
Maaaring i-on ang self-diagnosis mode sa pamamagitan ng pagsasara ng mga contact "TE1" - "E1" sa DLC1 connector, na matatagpuan sa ilalim ng hood sa kaliwa sa direksyon ng kotse, o sa pamamagitan ng pagsasara ng mga contact "TC (13)" - "CG (4)" sa DLC3 connector, sa ilalim ng dashboard.
Lokasyon ng DLC1 diagnostic connector sa kotse.
Lokasyon ng DLC3 diagnostic connector sa kotse.
Paano basahin ang mga error code
Matapos isara ang ipinahiwatig na mga contact, pumasok kami sa kotse at i-on ang ignisyon (HUWAG simulan ang makina). Mababasa ang mga error code sa pamamagitan ng pagbibilang ng bilang ng mga flash ng indicator na "Check Engine".
Kung walang mga error sa memorya, ang indicator ay kumikislap sa pagitan ng 0,25 segundo. Kung may anumang problema sa makina, iba ang kislap ng ilaw.
- Bawat 0,5 segundo, ang indicator ay maglalabas muna ng sampu, pagkatapos, pagkatapos ng pag-pause ng 1,5 segundo, mga unit pagkatapos ng 0,5 segundo.
- Kung ang memorya ay naglalaman ng higit sa isang error, ang pag-pause sa pagitan ng mga ito ay magiging 2,5 segundo.
- Matapos ipakita ng system ang lahat ng mga error, uulitin ang mga ito pagkatapos ng 4,5 segundo.
Halimbawa.
Simbolo:
0 - kumikislap na ilaw;
1 - i-pause ng 1,5 segundo;
2 - i-pause ng 2,5 segundo;
3 - i-pause ng 4,5 segundo.
Code na ibinigay ng system:
0 0 1 0 0 0 0 2 0 0 0 0 0 1 0 0 3 0 0 1 0 0 0 0 2 0 0 0 0 0 1 0 0 3 XNUMX XNUMX XNUMX
Pag-decryption ng code:
Ang self-diagnosis ay naglalabas ng mga error code 24 at error 52.
Gamit ang resulta na
Maaari mong tukuyin ang mga natanggap na error code gamit ang Toyota engine fault code table. Nang malaman kung aling mga sensor ang may sira, maaari kang gumawa ng karagdagang desisyon: alinman sa alisin ang sanhi ng pagkasira sa iyong sarili, o makipag-ugnay sa isang dalubhasang serbisyo ng kotse.
