Ang mga eroplano ay limang beses na mas mabilis kaysa sa tunog

Ang US Air Force ay nagnanais na bumuo ng isang functional na sasakyang panghimpapawid batay sa prototype hypersonic X-51 Waverider, na sinubukan mga dalawang taon na ang nakakaraan sa Karagatang Pasipiko. Ayon sa mga espesyalista ng DARPA na nagtatrabaho sa proyekto, kasing aga ng 2023, maaaring lumitaw ang isang magagamit na bersyon ng jet aircraft na may bilis na higit sa Mach XNUMX.

Ang X-51 sa mga pagsubok na flight sa taas na 20 metro ay umabot sa bilis na mahigit 6200 km/h. Nagawa ng kanyang scramjet na bumilis sa bilis na ito at mapipiga pa sana ito, ngunit naubusan ng gasolina. Siyempre, iniisip ng militar ng US ang pamamaraang ito hindi para sa sibilyan, ngunit para sa mga layuning militar.

Ang Scramjet (maikli para sa Supersonic Combustion Ramjet) ay isang combustor supersonic jet engine na maaaring gamitin sa bilis na higit pa kaysa sa karaniwang ramjet. Ang isang jet ng hangin ay dumadaloy sa inlet diffuser ng isang supersonic jet engine sa bilis na lampas sa bilis ng tunog, pinapabagal, pini-compress, at ginagawang init ang bahagi ng kinetic energy nito, na nagiging sanhi ng pagtaas ng temperatura. Pagkatapos ang gasolina ay idinagdag sa silid ng pagkasunog, na nasusunog sa stream, gumagalaw pa rin sa supersonic na bilis, na humahantong sa isang karagdagang pagtaas sa temperatura nito. Sa lumalawak na nozzle, ang jet ay lumalawak, lumalamig at bumibilis. Ang thrust ay isang direktang kinahinatnan ng pressure system na nabubuo sa loob ng makina, at ang magnitude nito ay proporsyonal sa pagbabago sa dami ng oras sa dami ng paggalaw na dumadaloy sa air engine.