Self-adjusting XTend clutch assembly
Pagpapatakbo ng mga makina

Self-adjusting XTend clutch assembly

Self-adjusting XTend clutch assembly Ang mga tagagawa ng paghahatid, kabilang ang ZF, ay patuloy na nagsusumikap na i-automate ang mga sistema ng paghahatid upang mapabuti ang pagganap, kahusayan at kaginhawaan sa pagsakay. Ang isang halimbawa ng naturang solusyon ay ang SACHS XTend na self-adjusting clutch, na nakapag-iisa na nag-aayos ng mga setting nito sa panahon ng operasyon, depende sa pagsusuot ng mga lining.

Sa XTend clutch pressure plates, sa parehong push at pull clutches, ang isyu ng lining wear ay nagresulta sa Self-adjusting XTend clutch assemblypagtaas sa pagsisikap sa pagpipiloto, ito ay napagpasyahan dahil sa ang katunayan na ang paggalaw ng diaphragm spring ay naging malaya sa antas ng pagsusuot ng mga lining. Para dito, ang isang mekanismo ng equalizing ay ibinigay sa pagitan ng Belleville spring at ang pressure plate.

Paano gumagana ang XTend

Ang pad wear ay nagbabago sa posisyon ng diaphragm spring habang ang pressure plate ay gumagalaw patungo sa flywheel. Ang mga spring sheet ay axially offset at mas patayo upang ang pressure force at samakatuwid ang puwersa na kinakailangan upang pinindot ang clutch pedal ay mas malaki.

Sa XTend clutches, sa bawat oras na ang clutch ay naka-engage, inirerehistro ng body resistance ang pagkasuot ng lining at inilalayo ang retaining spring mula sa set rings ayon sa dami ng pagkasira. Ang isang wedge slider ay dumudulas sa nagresultang puwang, na hinila pataas ng tagsibol nito, na nagse-set sa retaining spring.

sa nakataas na posisyon. Kapag ang clutch ay tinanggal, ang pares ng adjusting ring ay ibinababa sa direksyon ng axial. Kapag ang set ring spring ay pretension, ang lower ring ay umiikot hanggang ang itaas na ring ay nakasandal sa set spring. Kaya, ang tagsibol ng Belleville ay bumalik sa orihinal na posisyon nito at ang pagkakasuot ng lining ay nabayaran.

Disassembly

Self-adjusting XTend clutch assemblyKapag i-disassembling ang ganitong uri ng clutch, dapat tandaan na kung ang paglaban sa pabahay ay hindi tinanggal, gagana ang mekanismo ng pagsasaayos at imposibleng maibalik ang orihinal na setting. Dahil sa ang katunayan na ang pagsusuot ng mga pad ay mekanikal na "naka-imbak" sa clutch cover, ang pagpupulong ng nakaraang pagpupulong ay posible lamang sa kabuuan nito. Kung kailangang palitan ang disc, dapat ding alagaan ang bagong pressure - hindi na maibabalik ang pressure equalization mechanism na ginamit sa orihinal nitong posisyon, kaya hindi posibleng tanggalin ang clutch.

pagtatakda

Ang XTend Clamps ay nilagyan ng self-adjusting locking mechanism na gumagana sa self-locking principle. Samakatuwid, hindi mo dapat itapon o i-drop ang mga ito - ang mga vibration ring ay maaaring ilipat at baguhin ang mga setting. Gayundin, ang naturang clamp ay hindi maaaring hugasan, halimbawa, gamit ang diesel fuel, dahil maaari nitong baguhin ang koepisyent ng friction ng mga seating surface at makagambala sa tamang operasyon ng clamp. Tanging ang posibleng paglilinis gamit ang naka-compress na hangin ang kasangkot.

Ang XTend clamp ay dapat na higpitan nang crosswise, higpitan ang mga turnilyo ng isa o dalawang pagliko lamang. Ang partikular na atensyon sa panahon ng pagpupulong ay dapat ibigay sa tamang lokasyon ng tagsibol ng belleville, na maaaring tulungan ng mga espesyal na tool. Sa anumang pagkakataon dapat higpitan ang tagsibol nang mas malakas kaysa sa inirerekomenda ng tagagawa ng sasakyan.

Ang isang wastong pinalitan na pressure clutch ay dapat magkaroon ng mga dulo ng central spring sa isang anggulo pagkatapos ng pag-install. Self-adjusting XTend clutch assemblydirekta sa axis ng input shaft.

Pagkatapos ng pag-install

Pagkatapos i-install ang XTend clutch, ito ay nagkakahalaga ng paggamit ng "pag-aaral" na pamamaraan para dito, bilang isang resulta kung saan ang setting ng presyon at ang posisyon ng release bearing ay awtomatikong naitama. Awtomatikong nangyayari ito kapag pinindot ang diaphragm spring sa unang pagkakataon. Pagkatapos ng naturang pagpupulong, ang clutch ay dapat gumana nang maayos.

Tulad ng makikita sa itaas, ang mga self-adjusting collar couplings ay medyo mas mahirap i-assemble kaysa sa mga tradisyonal na solusyon, ngunit kapag ginawa nang tama, ginagarantiyahan ang ligtas at pangmatagalang operasyon.

Magdagdag ng komento