Pagpipintura sa sarili ng kotse: kagamitan at isang hakbang-hakbang na algorithm

Kadalasan mayroong pangangailangan na alisin ang mga depekto sa gawaing pintura pagkatapos ng isang aksidente at dahil sa malaking edad ng bakal na kabayo. Ang mga presyo para sa de-kalidad na trabaho sa mga tindahan ng body paint ay medyo mataas, kahit na ginawa sa pamamagitan ng mga kaibigan na may mga diskwento. Upang mabawasan ang mga gastos, maraming mga may-ari ang nalilito sa tanong kung paano i-update ang takip ng kotse sa kanilang sarili.

Ang pagpinta ng kotse gamit ang iyong sariling mga kamay ay isang matrabaho at mahirap na gawain na nangangailangan ng ilang mga tool at kaalaman.

Anong kagamitan ang kailangan para magpinta ng kotse

Ang pagpipinta ng kotse na may kaalaman lamang ay hindi gagana, kakailanganin mong lubusang maghanda para sa prosesong ito.

Ang pangunahing kagamitan at mga consumable na maaaring kailanganin para sa gawain ng katawan:

• barnisan, pintura;
• compressor at consumable para dito (mga filter para sa pagkolekta ng langis at tubig);
• pinaghalong panimulang aklat;
• papel de liha ng iba't ibang laki ng butil;
• masilya;
• guwantes;
• spray gun na may nozzle para sa uri ng pintura;
• mga nozzle para sa isang electric drill para sa pag-alis ng pintura, kaagnasan, atbp.;
• paggiling machine;
• spatula;
• hinang machine;
• respirator;
• konstruksiyon ng hair dryer;
• guwantes;
• isang hanay ng mga tool para sa pagtatanggal-tanggal at pag-assemble ng mga bahagi ng katawan.

12 yugto ng self-painting ng kotse

Bago simulan ang trabaho, dapat kang pumili ng isang lugar kung saan magaganap ang pagkilos na ito. Ang mga pangunahing kinakailangan para sa lugar ng trabaho ay isang silid na sarado mula sa hangin at pag-ulan na may patuloy na positibong temperatura sa loob ng silid (garahe, kahon) na may posibilidad ng bentilasyon.

Bilang karagdagan sa pagkakaroon ng mga kinakailangang kagamitan, dapat mong lubusan na hugasan ang kotse gamit ang mga shampoo ng kotse, kung mayroong bitumen at mantsa ng grasa, dapat itong alisin gamit ang isang solvent o mga espesyal na produkto.

Pagpili ng pintura

Kapag bahagyang pininturahan ang kotse, ang pintura ay naitugma sa pangunahing kulay, maliban sa pagnanais na maglagay ng mga accent sa ilang mga detalye gamit ang isang contrasting na kulay (bumper, hood, bubong). Sa isang kumpletong pagbabago sa kulay ng kotse, ang kulay ay pinili batay sa kagustuhan ng may-ari.

Mga pagpipilian sa kulay ng pintura:

• pag-alis ng takip ng tangke ng gas at pagtutugma ng kulay na tinulungan ng computer batay sa kasalukuyang sample (ang pinakatumpak na paraan);
• sa kanang haligi, sa puno ng kahoy o sa ilalim ng hood (depende sa tatak ng kotse) mayroong isang plato ng Pagkakakilanlan ng Mga Bahagi ng Serbisyo na may mga parameter ng kotse, kasama ang numero ng kulay, ngunit madalas na maraming mga kulay ng mga kulay ang pumalo dito;
• visual na pagpili ng mga shade batay sa pininturahan na bahagi ng kotse at mga card na may mga shade sa mga dalubhasang tindahan (ang hindi gaanong maaasahang pagpipilian sa pagpili).

Mga nuances na makakatulong upang piliin nang tama ang pintura:

• kinakailangang polish ang sample at alisin ang layer ng oxide upang ang pagpili ay ayon sa natural na kulay nang walang natural na pagkupas ng panlabas na layer;
• batay sa data mula sa plate ng pagkakakilanlan, napili ang isang angkop na lilim;
• sa tulong ng mga espesyalista sa mga tindahan na nagdadalubhasa sa pagbebenta ng mga pintura at barnis, at isang espesyal na programa, ipinapakita ang isang recipe ng pintura na may dami at shade nito.

Auto dismantling

Sa yugtong ito, ang lahat ng mga detalye na makakasagabal sa pagpipinta ay aalisin. Halimbawa, kapag pinipintura ang front wing, dapat tanggalin ang protective fender liner, lighting fixtures (headlight at repeater, moldings, kung mayroon man).

Kapag pinipintura ang buong katawan, salamin, mga hawakan ng pinto, mga headlight, mga molding at iba pang mga elemento ay dapat alisin. Ang pre-paint disassembly ay isang indibidwal na proseso, na nakasalalay sa tatak ng kotse, bahagi at lugar ng ginagamot na ibabaw.

 Welding, straightening at bodywork

Kung may malubhang pinsala sa katawan, maaaring kailanganin na putulin ang mga nasirang panel o bahagi ng mga ito (halimbawa, mga arko ng pakpak). Pagkatapos ng pag-welding ng mga bagong bahagi ng katawan o ng kanilang mga bahagi, ang mga welding seams ay dapat na agad na i-level sa isang gilingan at isang grinding disc dito, pagkatapos ay dapat silang tratuhin ng isang seam sealant.

Sa karamihan ng mga kaso, maaaring alisin ang pinsala sa pamamagitan ng pagtuwid ng mga indibidwal na seksyon. Ang mga pangunahing pamamaraan ng pag-aayos ay:

• pagpisil o paghila sa nasirang lugar;
• kung ang metal ay deformed (nakaunat), pagkatapos ay ang pag-urong ay isinasagawa pagkatapos ng pagpainit sa lugar;
• vacuum straightening nang walang kasunod na paglamlam ng nasirang lugar, ay ginagamit sa tulong ng mga espesyal na suction cup sa malumanay na mga lugar na may depekto na may diameter na higit sa 15 cm.

Ang panloob na bahagi ng machined na bahagi ay nangangailangan ng ipinag-uutos na paggamot na may anti-graba, Movil o bituminous mastic, na inilapat alinsunod sa mga kinakailangan ng mga tagubilin ng tagagawa.

Puttying

Sa yugtong ito, ang katawan ay nakahanay sa orihinal nitong hugis.

Para dito, karaniwang ginagamit ang mga sumusunod na materyales:

• epoxy resin na may fiberglass;
• fiberglass masilya;
• malambot o likidong masilya.

Karaniwan, ang pagpapanumbalik ng orihinal na hitsura ng katawan ay nagsisimula sa paggamit ng epoxy, maliban sa maliit na pinsala.

Bago ang bawat yugto ng puttying, ang ginagamot na lugar ay tuyo (karaniwan ay para sa isang oras sa positibong temperatura), sanding ang kinakailangang grit na may papel de liha at degreasing sa ibabaw.

Ang trabaho ay isinasagawa gamit ang goma at metal na mga spatula na may mga sukat na tumutugma sa diameter ng mga nasirang lugar.

makinang pang-paste

Ang mga bahagi ay dapat protektahan upang maprotektahan ang bodywork mula sa mga sangkap na ginagamit sa priming at pagpipinta. Upang gawin ito, sa tulong ng pelikula, papel, masking tape, ang lahat na hindi nangangailangan ng paglamlam ay naharang.

Paglalapat ng lupa at banig

Pagkatapos i-level ang mga bahagi ng katawan, alisin ang gloss mula sa bahagi gamit ang pinong butil na papel de liha (No. 360), degrease ang bahagi at ihanda ang pinaghalong panimulang aklat ayon sa mga kinakailangan ng tagagawa nito. Inirerekomenda na ilapat ang panimulang aklat na may spray gun na may nais na diameter ng nozzle.

Ang unang layer ay dapat gawing napakanipis upang maiwasan ang mga mantsa. Kung kinakailangan, maaari kang magdagdag ng 1-2 layer at tuyo ang kotse, kadalasan ay sapat na ang isang araw para dito. Matapos ganap na matuyo ang panimulang aklat, dapat itong tratuhin ng bakal at papel de liha (No. 500,600) na may tubig.

Ang mga lupa ay may iba't ibang uri:

1. Ang mga filler ay ginagamit upang tapusin ang ibabaw at matiyak ang mataas na kalidad na aplikasyon ng pintura.
2. Anti-corrosion, ginagamit upang protektahan ang mga bahagi ng katawan ng metal. Sa pagkakaroon ng mga bakas ng kalawang, pati na rin pagkatapos ng hinang, ang paggamot na may tulad na panimulang aklat ay kinakailangan.
3. Ang epoxy, na bumubuo ng isang proteksiyon na layer, ngunit walang mga katangian ng anti-corrosion. Ginagamit ang mga ito para sa pangangalaga ng katawan at bilang pagkakabukod.

paghahanda ng elemento sa ilalim ng lupa. padding

Matapos matuyo ang panimulang aklat, dapat itong lagyan ng banig, kasama ang kahaliling pagproseso nito gamit ang papel de liha - 260-480 para sa acrylic at 260-780 para sa metal.

Muling i-paste

Sa yugtong ito, kinakailangan upang palitan ang mga proteksiyon na papel at mga pelikula sa mga bahagi na hindi nangangailangan ng pagpipinta, dahil sa panahon ng paglalapat ng pintura, ang mga elemento mula sa nakaraang trabaho ay maaaring makuha dito sa panahon ng aplikasyon ng pintura. Bago ang pagpipinta, mas maginhawang protektahan ang kotse gamit ang isang pelikula.

Pangkulay

Bago ilapat ang pintura, ang ibabaw na tratuhin ay dapat na degreased, halimbawa sa isang silicone remover. Ang pintura ay dapat ilapat sa isang baril ng pintura alinsunod sa mga kagustuhan ng tagagawa. Ang diameter ng spray gun nozzle ay dapat na 1,1-1,3 mm. Sa karamihan ng mga kaso, ang patong ng pintura ay inilapat sa 3-4 na mga layer. Kung ginamit ang acrylic na pintura, maaari kang magpatuloy sa pagpapatayo.

Varnishing

Matapos ganap na matuyo ang pintura, alisin ang mga batik at alikabok sa ibabaw upang tratuhin ng malagkit na tela.

Ang mga ibabaw na ginagamot sa metal ay hindi kailangang degreased. Ang ibabaw ay maaaring barnisan 25-35 minuto pagkatapos ilapat ang huling coat ng pintura.

Ang patong na may lacquer ay dapat ilapat batay sa mga kinakailangan sa mga tagubilin ng tagagawa. Karaniwang gumamit ng nozzle para sa spray gun na may diameter na 1,35-1,5 mm.

Pagpapatayo

Pagkatapos ilapat ang huling layer ng barnis o pintura (acrylic), kinakailangan upang matuyo nang lubusan ang ginagamot na ibabaw. Ang karaniwang oras ng pagpapatuyo ng ginagamot na ibabaw sa positibong temperatura ay nangyayari sa isang araw.

Ang mga oras ng pagpapatuyo ay maaaring mabawasan sa pamamagitan ng pagdaragdag ng mga fastener sa pintura o sa pamamagitan ng pagtaas ng temperatura sa labas. Sa kasong ito, ang pagpapatayo ng katawan ay nangyayari sa loob ng 3-6 na oras.

Ang maximum na polimerisasyon ng mga pintura at barnis ay nangyayari sa loob ng 7-14 araw. Bago ito, ang ibabaw ay magiging ganap na tuyo, ngunit ang mga parameter ng lakas ng patong ay kapansin-pansing mas mababa.

Pagpupulong ng kotse

Matapos matuyo ang pintura, maingat na kailangan na bumalik upang ilagay ang lahat ng mga bahagi na inalis bago magpinta.

Pagdidikit

Kahit na kapag nagpinta sa loob ng bahay, ang alikabok at iba pang hindi kinakailangang mga sangkap ay hindi maaaring ibukod mula sa bagong pininturahan na ibabaw.

Upang alisin ang gayong mga pagkakamali, manu-manong kuskusin ang basang bahagi gamit ang papel de liha No. 800,1000,1500, XNUMX, XNUMX sa isang matte at mas makinis na ibabaw.

Ang pagtatapos ng buli ng mga ibabaw ay isinasagawa gamit ang isang espesyal na nakasasakit na i-paste, pagkatapos nito ay kinakailangan na maglakad na may isang pagtatapos ng polish upang madagdagan ang ningning. Hindi magiging kalabisan ang paggamot sa katawan ng isang pang-imbak na polish upang maprotektahan ang pintura mula sa mga panlabas na kadahilanan at dagdagan ang pagtakpan.

Bago ipinta sa sarili ang iyong sasakyan, dapat mong kalkulahin ang halaga ng trabaho, kabilang ang pagbili ng mga materyales at tool, at ihambing sa katulad na gawaing isinagawa ng mga propesyonal.

Mga lihim ng paghahanda ng kotse para sa pagpipinta mula a hanggang z!

Sa maraming mga kaso, mas mura na ipagkatiwala ang naturang responsableng gawain sa mga kwalipikadong pintor, lalo na kung kinakailangan ang pagtuwid, dahil nangangailangan ito ng maraming mga tool at fixtures, ang pagbili nito ay nagkakahalaga ng isang bilog na kabuuan.