Independyente naming i-disassemble ang rear-view mirror sa VAZ 2106

Kung walang isang solong rear-view mirror sa kotse, maaaring walang tanong sa anumang ligtas na operasyon ng kotse. Ang panuntunang ito ay totoo para sa lahat ng mga kotse, at ang VAZ 2106 ay walang pagbubukod. Ang mga regular na salamin sa klasikong "anim" ay hindi kailanman naging partikular na maginhawa, kaya sinubukan ng mga motorista sa unang pagkakataon na baguhin ang mga ito para sa isang bagay na mas katanggap-tanggap. Ano ang mga alternatibo? Subukan nating malaman ito.

Paglalarawan ng mga regular na salamin VAZ 2106

Ang disenyo ng parehong panloob na salamin at ang dalawang panlabas na salamin sa "anim" ay walang pangunahing pagkakaiba. Ang mga salamin ay batay sa isang hugis-parihaba na elemento ng salamin na naka-mount sa isang malambot na plastic frame, na, naman, ay ipinasok sa hugis-parihaba na katawan ng salamin.

Ang disenyo ng mga panlabas na regular na salamin sa "anim" ay napakasimple

Ang lahat ng mga housing ay may maliit na swivel hole na nagse-secure ng mga salamin sa kanilang mga support legs. Ang bisagra ay nagpapahintulot sa driver na baguhin ang anggulo ng mga salamin, ayusin ang mga ito para sa kanilang sarili at makamit ang pinakamahusay na view.

Ang bilang ng mga salamin at ang pangangailangan para sa isang tamang salamin

Ang karaniwang "anim" ay may tatlong rear-view mirror. Ang isang salamin ay nasa cabin, ang isa pang pares ay matatagpuan sa labas, sa katawan ng kotse. Maraming mga baguhang motorista ang may tanong: kailangan bang magkaroon ng tamang rear-view mirror? Sagot: oo, kailangan.

Ang kanang rear-view mirror ay nagbibigay-daan sa iyo upang mas tumpak na matukoy ang tamang sukat ng kotse

Ang katotohanan ay ang driver, na tumitingin sa mga rear-view mirror, ay hindi lamang tinatasa ang sitwasyon sa likod ng kotse. Nakakatulong ang mga salamin na mas maramdaman ang mga sukat ng kotse. Ang isang baguhan na driver, na unang nakaupo sa likod ng gulong ng isang "anim", ay nararamdaman ang kaliwang dimensyon ng kotse nang napakasama, at hindi nararamdaman ang tamang sukat. Samantala, dapat na maramdaman ng driver ang mga sukat. Ito ay kinakailangan hindi lamang kapag lumilipat mula sa isang lane patungo sa isa pa, kundi pati na rin kapag nagparada ng kotse. Ang tanging paraan upang mabuo ang iyong "dimensional flair" ay ang tumingin sa rear-view mirror nang mas madalas. Samakatuwid, ang lahat ng tatlong salamin sa VAZ 2106 ay kailangang-kailangan na mga katulong para sa parehong baguhan at isang may karanasan na driver.

Anong mga salamin ang inilalagay sa VAZ 2106

Tulad ng nabanggit sa itaas, ang mga regular na panlabas na salamin ng "anim" ay hindi angkop sa lahat ng mga may-ari ng kotse.

At may ilang mga dahilan para dito:

• maliit na sukat. Dahil ang lugar ng mga elemento ng salamin sa mga regular na salamin ay napakaliit, ang view ay nag-iiwan din ng maraming nais. Bilang karagdagan sa isang maliit na view, ang mga regular na salamin ay may mga patay na zone, na hindi rin nakakatulong sa ligtas na pagmamaneho;
• kakulangan ng mga proteksiyon na visor. Dahil ang "anim" ay medyo lumang kotse, ang "mga visor" ay hindi ibinigay sa mga panlabas na salamin nito na nagpoprotekta sa mga ibabaw ng mga elemento ng salamin mula sa ulan at malagkit na niyebe. Kaya sa masamang panahon, ang driver ay pinipilit na panaka-nakang punasan ang mga salamin sa labas. Malinaw na hindi lahat ay nagugustuhan ito;
• ang mga salamin ay hindi pinainit. Dahil dito, ang driver ay muling pinilit na manu-manong linisin ang mga salamin mula sa yelo;
• hitsura. Ang mga regular na salamin sa "anim" ay halos hindi matatawag na mga obra maestra ng sining ng disenyo. Hindi nakakagulat na ang mga driver ay may pagnanais na mapupuksa ang mga ito.

Inililista namin ang mga salamin na ini-install ng mga driver sa halip na mga regular.

F1 uri ng mga salamin

Ang pangalang F1 ay itinalaga sa mga salamin na ito para sa isang dahilan. Ang kanilang hitsura ay nakapagpapaalaala sa mga salamin na nakatayo sa Formula 1 race cars. Ang mga salamin ay nakikilala sa pamamagitan ng isang napakalaking bilugan na katawan at isang mahabang manipis na tangkay.

Ang mga salamin ng F1 ay may mahaba, manipis na tangkay at isang napakalaking bilog na katawan

Maaari mong bilhin ang mga ito sa anumang tindahan na nagbebenta ng mga bahagi ng pag-tune ng kotse. Ang may-ari ng "anim" ay hindi dapat magkaroon ng anumang mga problema sa pag-aayos ng mga salamin na ito. Ang mga ito ay nakakabit sa kotse gamit ang isang karaniwang tatsulok na plastik. Ang mga ito ay hawak ng tatlong turnilyo. Ang mga salamin ng F1 ay nangangailangan lamang ng isang Phillips screwdriver upang mai-install. Ang mga salamin ng F1 ay may parehong kalamangan at kahinaan:

• Ang hindi mapag-aalinlanganang bentahe ng mga salamin ng F1 ay ang kanilang modernong hitsura;
• ang mga salamin ng ganitong uri ay inaayos mula sa taksi gamit ang isang espesyal na pingga. Ang sandaling ito para sa driver ay nagiging may kaugnayan lalo na sa masamang panahon;
• ngunit ang pagsusuri ng mga salamin ng F1 ay nag-iiwan ng maraming nais, dahil ang lugar ng elemento ng salamin ay maliit. Bilang isang resulta, ang driver ngayon at pagkatapos ay kailangang ayusin ang mga salamin. Nangyayari ito sa tuwing lilipat ng bahagya ang driver sa upuan o binabago ang anggulo ng backrest.

Mga salamin ng unibersal na uri

Sa ngayon, ang pinakamalawak na hanay ng mga unibersal na rear-view mirror para sa VAZ 2106 ay ipinakita sa merkado ng mga ekstrang bahagi. Sila ay naiiba sa kalidad at sa tagagawa. Bilang karagdagan, ang mga paraan ng pangkabit ay maaari ding magkakaiba nang malaki. Kapag pumipili ng isang unibersal na salamin, makatuwiran para sa isang baguhan na driver na tumuon sa isang karaniwang tatsulok na mount. At pagkatapos lamang na tingnan ang hitsura ng salamin at pagtingin sa mga anggulo. Ang katotohanan ay para sa pag-install ng mga unibersal na salamin na may hindi karaniwang mga mount, maaaring kailanganin ang mga karagdagang butas. At ang pagbabarena ng maayos na mga butas sa katawan ng makina ay hindi kasingdali ng tila. Mayroong dalawang uri ng mounting universal mirrors:

• pangkabit na may karaniwang tatsulok;
  

  Ang mga unibersal na salamin na may karaniwang "mga tatsulok" ay ang pinaka maaasahan
• pangkabit nang direkta sa frame ng salamin gamit ang mga espesyal na loop.
  

  Ang pag-mount ng isang unibersal na salamin para sa frame ay hindi maaasahan

Dapat pansinin na ang "behind the frame" mount ay hindi kailanman naging maaasahan. Sa paglipas ng panahon, ang anumang fastener ay maaaring humina. Kapag nangyari ito sa mga bolts sa mga bisagra, lalabas ang salamin sa case at halos masira. At ito ay isa pang argumento na pabor sa paghinto sa fastener sa anyo ng isang tatsulok.

Video: mga unibersal na salamin na may mga electric drive sa VAZ 2106

mga electric mirror sa VAZ 2106

Malaking salamin mula sa Niva

Mas gusto ng ilang mga driver na kumuha ng radikal na diskarte sa pagpapabuti ng visibility ng mga salamin. At nag-install sila ng mga vertical rear-view mirror sa kanilang "anim" (tinatawag din silang "burdocks"). Ngayon ang mga katutubong "burdocks" para sa "anim" ay hindi na madaling mahanap sa pagbebenta, bagaman tatlong taon na ang nakakaraan ang mga istante ay nagkalat sa kanila. Ngunit nakahanap ng paraan ang mga driver: nagsimula silang mag-install ng malalaking salamin mula sa Niva (VAZ 2106) sa VAZ 2121. Ang pagsusuri pagkatapos mag-install ng gayong mga salamin ay talagang nagpapabuti. Ngunit upang tawagan ang gayong desisyon na maganda, sayang, hindi ito gumagana: ang mga salamin mula sa Niva sa VAZ 2106 ay mukhang napakalaki.

Ang malalaking salamin mula sa Niva ay nagbibigay ng mahusay na pangkalahatang-ideya, ngunit hindi mo matatawag na maganda ang gayong disenyo

Maaari mong ilakip ang naturang "burdocks" sa "anim" gamit ang isang karaniwang tatsulok. Sa kasong ito, kakailanganin mong kumuha ng dalawang bracket mula sa mga salamin ng VAZ 2106 at Niva at gumawa ng mga bagong fastener para sa isang malaking salamin mula sa kanila.

Upang i-install ang "burdocks" mula sa lumang "Niva" ay kailangang ikonekta ang dalawang bracket

Dito dapat din nating banggitin ang mga bagong salamin. Tulad ng alam mo, medyo kamakailan ang kotse ng Niva ay na-update. Nalalapat din ito sa mga rear-view mirror. At kung ang motorista ay may pagpipilian, pagkatapos ay mas mahusay na mag-install ng mga salamin mula sa bagong Niva sa "anim".

Kung posible na maglagay ng mga salamin mula sa bagong Niva, dapat mong piliin ang mga ito

Sa kabila ng kanilang maliit na sukat, mayroon silang magandang pangkalahatang-ideya. Sa pangkabit, masyadong, walang magiging malaking problema: pareho pa rin itong karaniwang tatsulok, kung saan kailangan mong mag-drill ng isang dagdag na butas.

Paano i-disassemble ang isang regular na salamin VAZ 2106

Upang i-disassemble ang regular na salamin ng "anim", walang mga espesyal na kasanayan ang kinakailangan, at mula sa mga tool kailangan mo lamang ng isang manipis na distornilyador na may flat sting.

1. Ang salamin ay tinanggal mula sa bisagra. Ginagawa ito nang manu-mano. Ang salamin ay dapat kunin ng frame at hilahin nang may puwersa sa direksyon na mahigpit na patayo sa katawan ng kotse. Ang bisagra ay mawawala at ang salamin ay ilalabas.
   

   Upang alisin ang salamin sa bisagra, hilahin lamang nang husto sa direksyong patayo sa katawan ng makina.
2. Ang dulo ng isang flat screwdriver ay itinutulak sa ilalim ng plastic edging ng salamin (pinakamainam na gawin ito mula sa sulok). Pagkatapos ay gumagalaw ang distornilyador sa paligid ng perimeter ng salamin hanggang sa maalis ang buong gilid.
   

   Ang isang maliit na manipis na distornilyador na may patag na talim ay mainam para sa pag-alis ng ukit.
3. Pagkatapos nito, ang likurang dingding ng salamin ay nahiwalay sa elemento ng salamin. Walang karagdagang mga fastener sa regular na salamin.
   

   Pagkatapos alisin ang edging, ang elemento ng salamin ay manu-manong inalis mula sa katawan
4. Ang salamin ay binuo sa reverse order.

Tungkol sa chrome plating ng rear-view mirror housings

Ang ilang mga driver, na sinusubukang bigyan ang mga salamin ng kanilang "anim" ng isang mas presentableng hitsura, chrome ang kanilang mga katawan. Ang pinakamadaling opsyon para makakuha ng chrome mirror housing ay lumabas at bumili ng isa. Ang problema ay ang mga kaso ng chrome-plated para sa mga salamin ng VAZ 2106 ay matatagpuan malayo sa lahat ng dako. Samakatuwid, pinipili ng mga driver ang pangalawang opsyon, at i-chrome ang mga kaso mismo. Mayroong dalawang paraan para dito:

• maaari ka lang magdikit ng vinyl film na may "chrome look" na ibabaw sa katawan. Ito ay mabilis, ngunit ang vinyl film ay hindi matibay o hindi lumalaban sa pagsusuot;
• maaari mong ipinta ang kaso na may pintura na may pagdaragdag ng chrome, at maglapat ng isang layer ng barnis sa itaas. Ito ay isang mas matibay, ngunit mas matagal din na bersyon ng chrome plating.

Suriin natin ang bawat isa sa mga pamamaraang ito nang mas detalyado.

Dinidikit ang pelikula sa katawan ng salamin

Ang mga sumusunod na tool at supply ay kinakailangan para sa paglalagay ng vinyl film:

• roller na may rubberized na ibabaw;
• vinyl film "sa ilalim ng chrome";
• kutsilyo ng stationery;
• isang marker;
• pagbuo ng hair dryer.

Pagkakasunud-sunod ng mga operasyon

Bago simulan ang trabaho, ang mga salamin ay tinanggal mula sa kotse. Ang lahat ng mga contaminant ay inalis mula sa ibabaw ng housings. Upang gawin ito, gumamit ng basang malinis na basahan. Pagkatapos ang mga elemento ng salamin ay tinanggal mula sa mga kaso.

1. Ang pelikula ay inilapat sa salamin, sa tulong ng isang marker ang mga contour ng katawan ay nakabalangkas. Pagkatapos ang isang piraso ng vinyl ay pinutol sa paraang ang laki nito ay humigit-kumulang 10% na mas malaki kaysa sa kinakailangan (ang mga 10% na ito ay ilalagay sa ilalim ng gilid).
2. Kinakailangan na alisin ang substrate mula sa hiwa na piraso ng pelikula.
3. Pagkatapos nito, ang isang piraso ng pelikula ay pinainit gamit ang isang hair dryer ng gusali. Ang temperatura ng pag-init ay humigit-kumulang 50°C.
   

   Pinakamainam na painitin ang vinyl film sa tulong ng isang kapareha.
4. Ang pinainit na vinyl ay lumalawak nang maayos. Maingat na nakaunat at gaganapin sa mga sulok, ang pelikula ay inilapat sa katawan ng salamin. Sa panahon ng pamamaraang ito, kinakailangan upang matiyak na ang ilang mga bula ng hangin hangga't maaari ay nananatili sa ilalim ng pelikula, at walang mga wrinkles na nangyayari.
   

   Ang pelikula ay unang pinindot sa gitna, at pagkatapos ay kasama ang mga gilid
5. Dahil ang hitsura ng mga bula ay hindi palaging maiiwasan, ang ibabaw ng pelikula ay dapat na maingat na pinahiran ng isang roller. Kung ang bula ng hangin ay hindi maaaring "ipalabas" mula sa ilalim ng pelikula gamit ang isang roller, dapat itong painitin muli gamit ang isang hairdryer. Gagawin nitong gumalaw ang mga bula.
6. Pagkatapos ng kumpletong pagpapakinis, ang pelikulang nakadikit sa mga gilid ng kaso ay nakabalot sa mga gilid nito, sa ilalim ng plastic na gilid. Ang mga pinagsama na gilid ay pinainit muli at pinakinis ng isang roller, na nagsisiguro ng pinaka siksik na pagbubuklod ng mga gilid ng pelikula at ang kaso.
7. Ngayon ay kailangan mong hayaang lumamig ang katawan sa loob ng isang oras. At maaari mong i-install ang mga elemento ng salamin sa lugar.

Pagpipinta ng katawan sa salamin

Bago simulan ang trabaho, siguraduhin na ang silid ay mahusay na maaliwalas at walang mga bukas na mapagkukunan ng apoy sa malapit. Gayundin, hindi dapat pabayaan ang personal protective equipment. Kailangan mo ng salaming de kolor, respirator at guwantes. Bilang karagdagan, kakailanganin ang mga sumusunod na bagay:

• itim na panimulang aklat para sa mga plastik na ibabaw;
• barnisan ng kotse;
• degreasing komposisyon;
• pinong papel de liha;
• buli na mga wipes.

Pagkakasunud-sunod ng mga operasyon

Una, dapat alisin ang salamin sa kotse. Walang mga espesyal na tool ang kinakailangan para dito. Pagkatapos ay i-disassemble ang salamin ayon sa mga tagubilin na ibinigay sa itaas.

1. Ang kaso kung saan tinanggal ang elemento ng salamin ay maingat na nililinis ng pinong papel de liha. Ito ay kinakailangan para sa matting sa ibabaw.
   

   Bago ilapat ang komposisyon ng degreasing, ang katawan ng salamin ay maingat na nililinis ng papel de liha.
2. Pagkatapos ng paghuhubad, ang katawan ay ginagamot sa isang degreasing compound. Ngayon ay kailangan mong maghintay para sa ibabaw na ganap na matuyo. Ito ay tumatagal mula 20 minuto hanggang kalahating oras (maaari kang gumamit ng hair dryer ng gusali upang pabilisin ang prosesong ito).
3. Matapos matuyo ang komposisyon, ang katawan ng salamin ay pinahiran ng isang panimulang aklat.
4. Kapag ang panimulang aklat ay natuyo, ang isang manipis na layer ng automotive varnish ay inilapat dito.
5. Ang dry lacquered surface ay pinakintab na may mga napkin. Ang yugtong ito ay dapat na seryosohin, dahil ang kalidad ng pangwakas na patong ay nakasalalay dito. Sa anumang kaso dapat mong hawakan ang pinakintab na ibabaw gamit ang iyong mga kamay. Kahit na ang isang maliit na fingerprint na natitira dito ay makikita pagkatapos ilapat ang pintura.
6. Ngayon ang katawan ng salamin ay pininturahan ng chrome. Pinakamainam na gawin ito gamit ang isang spray gun, sa ilang mga hakbang, upang mayroong hindi bababa sa dalawang layer, at mas mabuti - tatlo.
7. Maaaring tumagal ng isang araw para ganap na matuyo ang pintura (depende ang lahat sa tatak ng pintura, ang oras para sa kumpletong pagpapatuyo ay dapat ipahiwatig sa lata).
   

   Pagkatapos ilapat ang pintura, ang mga salamin ay dapat pahintulutang matuyo nang maayos.
8. Kapag ang pintura ay natuyo, ang ibabaw ay muling pinahiran at maingat na pinakintab.

Mga salamin sa cabin VAZ 2106

Ang layunin ng panloob na salamin sa "anim" ay halata: sa tulong nito, makikita ng driver ang mga seksyon ng kalsada na wala sa larangan ng view ng mga panlabas na rear-view mirror. Una sa lahat, ito ang seksyon ng kalsada na matatagpuan mismo sa likod ng kotse. Maaaring iba ang mga salamin sa cabin sa VAZ 2106.

Karaniwang panloob na salamin

Ang isang karaniwang salamin ng VAZ 2106 ay naka-mount sa isang binti, na naayos na may dalawang self-tapping screws sa pagbubukas sa pagitan ng mga solar shield. Tulad ng mga panlabas na salamin, ang karaniwang panloob na salamin ay may pabahay na may butas para sa bisagra. Ang kaso ay naglalaman ng isang elemento ng salamin.

Ang mga regular na salamin ng salon sa "sixes" ay hindi kailanman nakikilala sa pamamagitan ng malawak na view

Ang bisagra ay nagpapahintulot sa driver na baguhin ang anggulo ng salamin, pag-aayos ng lugar ng pagtingin. Bilang karagdagan, ang mirror housing ay may switch na nagbibigay-daan sa iyo upang ilagay ang salamin sa "gabi" at "araw" na mga mode. Sa kabila ng lahat ng mga puntong ito, ang karaniwang salamin ay may medyo makitid na larangan ng pagtingin. Samakatuwid, ang mga driver, sa unang pagkakataon, baguhin ang salamin na ito sa isang bagay na mas katanggap-tanggap.

Panoramic interior mirror

Ang mga driver ay madalas na tumutukoy sa mga panoramic na panloob na salamin bilang "kalahating lente" dahil sa kanilang katangian na hugis. Ang isa sa mga pangunahing kaginhawaan na nauugnay sa mga panoramic na salamin ay ang kanilang paraan ng pag-mount.

Ang mga panoramic interior mirror ay madalas na tinatawag na "half-lenses" ng mga driver ng "sixes" dahil sa kanilang katangian na hugis.

May mga maliliit na clamp sa mga salamin, sa tulong kung saan ang "kalahating lens" ay maaaring direktang ilakip sa karaniwang salamin nang hindi inaalis ito. Ang mga panoramic na salamin ay may parehong kalamangan at kahinaan:

• ang salamin ay may bahagyang hubog na C-hugis, na makabuluhang nagpapalawak ng mga anggulo sa pagtingin, na nagpapahintulot sa iyo na makuha ang kahit na bahagi ng mga patay na zone;
• Ang mga panoramic na salamin ay binibigyan ng mga proteksiyon na coatings, na maaaring alinman sa anti-reflective, o dimming, o, sa kabaligtaran, brightening (ang huli na opsyon ay lalong maginhawa para sa mga driver na mas gustong magkulay sa likurang bintana).
• ngunit ang mga panoramic na salamin ay may isang makabuluhang kawalan: hindi sila angkop para sa mga baguhan na driver. Sa panoramic na salamin, ang distansya sa pinakamalapit na kotse na nagmumula sa likod ay palaging tila mas malaki kaysa sa tunay na ito. Naaalala ito ng mga nakaranasang driver, ngunit madalas na nakakalimutan ng mga nagsisimula.

Salamin na may built-in na video recorder

Ang mga salamin na may mga video recorder sa "anim" ay nagsimulang mai-install mga limang taon na ang nakalilipas. Itinuturing ng maraming motorista na ang pagpipiliang ito ay mas kanais-nais kaysa sa pagbili ng isang ganap na registrar.

Hinahayaan ka ng mga salamin na may mga recorder na gawin nang hindi nag-i-install ng mga karagdagang device sa windshield

Mayroong isang tiyak na lohika sa ito: dahil kapag gumagamit ng naturang salamin ay hindi na kailangang mag-install ng mga karagdagang device sa windshield, ang view ng driver ay hindi limitado. Ang larawang na-broadcast ng built-in na registrar ay direktang ipinapakita sa ibabaw ng rear-view mirror, kadalasan sa kaliwang bahagi.

Salamin na may pinagsamang display

Ang mga salamin na may mga built-in na display ay medyo kamakailan lamang. Ang mga ito ay naka-install sa "sixes" ng mga pinaka-advanced na motorista.

Pinapadali ng mga salon mirror na may mga display ang paradahan

Ang ganitong salamin ay karaniwang ibinebenta bilang isang set na may naka-install na rear-view camera malapit sa bumper ng kotse. Ang built-in na display ay nagbibigay-daan sa driver na makita ang lahat ng bagay na nahuhulog sa larangan ng view ng rear camera. Ito ay lubos na nagpapadali sa pagmamaniobra at paradahan.

Kaya, ang mga salamin sa VAZ 2106 ay maaaring ibang-iba. Kung sa ilang kadahilanan ay hindi ito gusto ng regular na may-ari ng kotse, palaging may pagkakataon na mag-install ng isang bagay na mas moderno sa labas at sa loob ng kotse. Sa kabutihang palad, walang mga partikular na problema sa pag-mount ng mga salamin, at ang assortment na ipinakita sa mga istante ng mga tindahan ng ekstrang bahagi ay napakalawak.